Lahat tungkol sa mga bisikleta ng Ural

Ang isa sa pinaka maaasahan at pinakamahusay na mga bisikleta ng Sobyet ay nararapat na ituring na "Ural". Ang feedback mula sa mga may-ari ng sasakyang ito ay nagpapatotoo sa mataas na kalidad ng produkto, ang mahusay na disenyo at teknikal na katangian ng iba't ibang mga pagbabago nito.

Ang Ural na bisikleta ay nagsimulang gawin sa Perm Machine-Building Plant noong 1965. Ang parehong kumpanya ay gumawa ng natitiklop na bisikleta ng kababaihan na "Kama". Ito ay mas magaan at mas komportable kaysa sa isang male device. Ang paraan ng transportasyon ng mga kababaihan ay kadalasang ginagamit ng mga baguhang siklista. Ang emblem ng kumpanya ay nakakabit sa front frame tube sa pagitan ng manibela at ng gulong.

Ang maaasahan at hindi mapagpanggap na transportasyon ay agad na nakakuha ng katanyagan at nagsimulang maging lubhang hinihiling. Siya ay nakikilala sa pamamagitan ng versatility. Ang Ural bike ay angkop para sa mga urban at rural na lugar. Ito ay ginamit sa paglalakbay ng maikli at napakalayo.

Umiral ang planta ng machine-building hanggang 2006. Ang kahalili nito, ang Ural-Trade LLC, ay nakikipagtulungan nang malapit sa mga tagagawa ng bisikleta sa Taiwan, China, at India. Ang modernong korporasyon ay gumagawa ng mga bisikleta at ekstrang bahagi para dito.

Walang ganoong malaking pangangailangan para sa bagong "Ural", tulad ng dati para sa bisikleta ng Sobyet. Ang mga lumang modelo ay napaka-simple. Ito ay tumagal ng kaunting oras upang ayusin ang mga ito, at anumang bahagi ay madaling mapalitan. Kung kinakailangan, posible na ayusin ang haba ng kadena.

Karamihan sa mga modelo ng Sobyet ay may katulad na mga pagtutukoy.Ang diameter ng gulong sa pulgada ay 28 units. Para sa mga pangangailangan ng nayon, isang pagbabago ang ginawa gamit ang dalawang luggage racks - sa harap at likuran ng sasakyan. Ang mga disenyo ng kababaihan ay naiiba sa mga modelo ng lalaki sa hugis ng frame, na matatagpuan sa isang anggulo ng 45 degrees. Karamihan sa mga disenyo ay nagtatampok ng dobleng preno. Ang handbrake sa harap ay karaniwang may sistema ng tik. Ang rear foot brake ay maaaring gamitin sa parehong oras. Ito ay kabilang sa uri ng tambol.

Halos lahat ng mga produktong Sobyet ng planta ng Perm ay nagbibigay para sa:

• free-wheeling foot brake bushing;
• isang front sprocket na may 48 ngipin at isang rear sprocket na may 19 na ngipin;
• cast steering stem;
• malambot na saddle sa isang matibay na frame.

sasakyan sa kalsada Ural 111-621 na may saradong frame, isang hindi masyadong mataas na manibela, ang isang soldered na tinidor ay may sukat ng gulong na 40x622 mm. Kumpleto ito ng mga reflector na kulay terakota sa mga spokes, electric generator, flashlight, bag na may set ng mga tool, tubular rack, pump at footrest.

modelo B-124 "Ural", 1965, ay may isang tubular brazed frame, cast pedals na may ruby ​​​​reflectors, isang rotary steering wheel na may stem, na nagpapahintulot sa siklista na magbigay ng pinaka komportableng akma. Ang panlalaking road bike ay tumitimbang ng 16.5 kg.

Pagbabago "Ural" B-142 ay may swivel steering wheel na may malalim na liko, tubular trunk na may clamp. Ang mga karaniwang gulong ay 40x622 mm.

Ang isa pang disenyo ng sasakyang Sobyet ay pinangalanang B-110 "Kama Progress". Ang bigat nito ay 17 kg, kapasidad ng pagdadala - 15 kg.

Ang pinakamatagumpay na natitiklop na pagbabago para sa mga matatanda ay "Kama" 113-613... Ang pangunahing pagkakaiba nito mula sa nakaraang katulad na modelo ay ang hand brake at ang disenyo ng front sprocket. Isang innovation ang cast at loop folding ng frame. Ang bigat ng produkto nang walang karagdagang mga aparato ay 14.6 kg, ang laki ng mga gulong ay 406x40 mm. Ang aparato ay ibinigay para sa 15 mga link ng hinimok na bituin, ang nangungunang isa - 48.

Ang mga modernong modelong Ruso, na ginawa sa Perm, ay may steel frame, double aluminum rims, lumilipat mula 1 hanggang 5 na bilis. Ang lahat ng mga pangunahing katangian ay pareho, maliban sa produkto ng babae, na nagbibigay ng isang frame ng ibang disenyo.

Ang Perm Plant ay gumagawa ng mga sasakyan na may saradong brazed frame 111-631 Ural at 111-641 Ural. Ang laki ng kanilang mga gulong ay 622x37 mm. Ang unang modelo ay tumitimbang ng 14.7 kg at nagbibigay ng 1 bilis. Ang pangalawang pagbabago ay may 5 bilis, ang bigat ng produkto na walang karagdagang mga elemento ay 14.6 kg.

Ang unibersal na Russian bike 113-661 "Kama" ay tumitimbang ng 13.8 kg at may natitiklop na frame na may swivel shackle. Ang modernong handlebar na may mga espesyal na grip ay nagbibigay-daan para sa pinaka komportableng akma para sa siklista. Ang laki ng mga gulong ay 406x40 mm.

Pinakabagong pagbabago 114-621 "Kama" at 114-622 "Kama" magkaroon ng semi-open one-piece welded frame. Ang laki ng mga gulong ay 406x40 mm. Ang bisikleta ay tumitimbang ng 14 kg. Ang unang modelo ay may 5 bilis at isang maaasahang sistema ng pagpepreno. Ang pangalawang modelo ay nagbibigay ng 2 hand preno, 1 bilis. Ang mga produkto ay pantay na angkop para sa mga matatanda at bata.

Ang mga modelo ng Sobyet ay may maraming mga pakinabang:

• Ang adjustable na manibela at taas ng upuan ay nagbibigay-daan sa mga taong may iba't ibang taas na gumamit ng parehong sasakyan;
• ang tibay ng aparato ay nakamit dahil sa materyal na kung saan ito ginawa;
• isang komportableng malambot na upuan na nakaunat sa isang matibay na frame;
• ang mga pedal ay gawa sa napakataas na kalidad;
• ang produkto ay nagbibigay ng rear lower brake, isang sprocket;
• mayroong isang proteksyon sa circuit;
• ang kakayahang magdala ng malalaki at mabibigat na bagay;
• ang mga pakpak ay kayang protektahan ang siklista mula sa mga dumi na lumilipad mula sa ilalim ng mga gulong.

Ang hindi mapag-aalinlanganang mga bentahe ng mga modernong pagbabago ay kinabibilangan ng:

• mahusay na disenyo;
• tibay ng frame;
• pagiging praktiko ng aparato;
• malawak na hanay ng mga natitiklop na bisikleta.

Hindi tulad ng mga modernong magaan na bisikleta, ang bigat ng mga matatandang katapat ay 16-17 kg. Ang mga frame at iba pang bahagi ng transportasyon na gawa sa bakal, tulad ng manibela, tinidor at frame ng gulong, ay nakakatulong sa bigat. Ang Ural na bisikleta ay may isang bilis lamang. Mas gusto ng mga modernong siklista ang isang multi-speed na sasakyan. Ang hindi napapanahong disenyo ay itinuturing din na isang depekto sa modelo ng Sobyet.

Gustung-gusto ito ng mga nagmamay-ari ng Ural na sasakyan para sa pagiging simple ng disenyo, sapat na kapasidad ng pagdadala, mataas na kalidad, lakas at tibay. Maraming masugid na siklista ang nagpapatotoo sa katotohanang gumagamit pa rin sila ng mga sasakyang ginawa noong 70-80s ng ikadalawampu siglo. Para sa isang mahabang panahon ng operasyon, ang ilang mga mamimili ay nagbago lamang ng camera at mga gulong at sistematikong pinadulas.

Mas gusto din ng mga residente ng tag-init ang ganitong paraan ng transportasyon. Hindi siya natatakot sa mga hukay, kanal, bangin, mabigat na putik. Karamihan sa mga tao ay napapansin ang mahusay na off-road bike ride na may mabigat na bagahe. Pinapabuti ng mga may-ari ang transportasyon, halimbawa, ang pag-install ng headlight sa likurang gulong at kahit na nakakabit ng motor sa frame. Sinasabi ng mga mangingisda na ang rear rack ay madaling tumanggap ng catch bucket, at ang mga fishing rod at net ay perpektong nakakabit sa frame.

Para sa isang pangkalahatang-ideya ng Ural bike, tingnan sa ibaba.