Ang bisikleta ba ay isang sasakyan at sa anong uri ito nabibilang?

Kapag pinag-uusapan natin ang transportasyon, kinakatawan natin ang imahe ng isang kotse, trolleybus, bus o iba pang sasakyan, ngunit kadalasan ay hindi natin sineseryoso ang bisikleta. Madalas sa mga kalsada ay makikita mo ang mga nagbibisikleta na niyakap ang mga kurbada para sa kanilang kaligtasan. Tatalakayin ng artikulo kung ang isang bisikleta ay itinuturing na isang paraan ng transportasyon, at kung gayon, kung anong uri ito nabibilang.

Ayon sa kahulugan mula sa mga patakaran ng trapiko, kasama sa transportasyon ang mga aparato para sa transportasyon ng mga tao, pati na rin ang mga kargamento at kagamitan na naka-install sa transportasyon. Ito ay nakasaad sa talata 1.2 ng code ng kalsada. Ibig sabihin, ang pangunahing tungkulin ng isang sasakyan ay transportasyon. Ang pag-uuri ay nagpapahiwatig ng ilang uri:

• tren;
• may gulong;
• crawler.

Ayon sa mga alituntunin ng kalsada, ang bisikleta ay isa ring may gulong na mekanikal na uri ng sasakyan, na pinaandar sa pamamagitan ng puwersa ng mga kalamnan ng isang taong nakaupo dito, o sa pamamagitan ng isang de-koryenteng motor, na may pinakamataas na lakas sa panahon ng matagal. paggalaw ng hindi hihigit sa 0.25 kW at lumiliko sa bilis na higit sa 25 km. / h

Ang isang siklista ay itinuturing na isang rider ng bisikleta, obligado siyang sumunod sa mga alituntunin ng kalsada at maging responsable sa kanilang hindi pagsunod at para sa kaligtasan ng trapiko. Ito ay totoo lalo na para sa mga siklista na sumasakay sa highway.

Sa pagpasok sa carriageway, ang siklista ay nagiging ganap na kalahok sa trapiko sa kalsada tulad ng driver ng mga sasakyan o pampublikong sasakyan. Gayunpaman, hindi lahat ng mga nakasakay sa bisikleta ay mga taong may kamalayan, sa kabila ng katotohanan na sila ay medyo may sapat na gulang. Tanging ang mga taong lampas sa edad na 14 ang pinapayagang gumamit ng motorway. Kadalasan, ang mga nagbibisikleta at mga nakatatanda ay kumikilos sa kalsada na parang mga pedestrian.

Ang siklista ay obligadong magbigay ng mga headlight sa kanyang bike. Ang harap ay nakadikit na puti, ang likod ay pula, parang kotse. Lagyan ng mga reflector ang mga gulong sa likuran, harap at gilid upang sa dilim ay maunawaan ng ibang mga driver kung sino ang nagmamaneho sa harap. Gayundin, ang bike ay dapat may manibela, braking system at sound signal sa perpektong kondisyon. Upang magdala ng mga pasahero, dapat mayroong isang espesyal na upuan na nakakabit sa trunk o frame... Nalalapat ito sa transportasyon ng mga batang preschool.

Ang isang siklista ay obligadong lumipat sa kahabaan ng motorway sa kahabaan ng pinakakanang lane kung ang isang cycle path ay hindi ibinigay para sa seksyong ito. Kung ito ay, pagkatapos ito ay pinahihintulutan na lumipat lamang kasama nito. Sa highway, gumagalaw ang siklista sa parehong direksyon tulad ng iba pang mga sasakyan, at hindi sa kabilang direksyon.

Ang mga hanay ng bisikleta ay dapat ilipat sa isang hilera, ang maximum na bilang ay 10 tao. Kung ang grupo ng mga atleta ay mas malaki, kinakailangan na hatiin sa 2, 3 o higit pang mga hanay depende sa bilang ng mga siklista. Ang distansya sa pagitan ng mga haligi ay dapat na hindi bababa sa 80 metro para sa sapat na espasyo para sa mga sasakyan na magmaniobra.

Ang bike ay walang turn signal, ngunit gayunpaman ang taong nagmamaneho ng sasakyang ito ay obligadong magbigay ng mga senyales na nagpapahiwatig ng kanyang mga intensyon. Kung nais niyang lumiko sa kaliwa, pagkatapos ay ipinapakita niya ito sa tulong ng kanyang kaliwang kamay na pinalawak sa direksyon na iyon, kung sa kanan, pagkatapos ay ang kanyang kanan. Kapag gustong huminto ng siklista, dapat niyang itaas ang isang braso pataas.

Ang mga siklista ay pinapayagang lumipat sa mga bangketa kung ang isang preschool na pasahero o ang mga kasama sa convoy ng mga mag-aaral ay dinadala. Kung ang isang siklista ay nakakasagabal sa paggalaw ng mga pedestrian, pagkatapos ay dapat niyang ipagpatuloy ang kanyang paglalakbay, na bumaba sa lupa tulad ng isang pedestrian. Magagawa niyang umupo muli sa likod ng gulong ng isang bisikleta sa mas malayang mga seksyon ng landas.

Dapat gumalaw pagsunod sa mga direksyon ng mga palatandaan sa kalsada, espesyal na ibinigay para sa mga siklista, gayundin ang pagsunod sa mga kinakailangan ng mga palatandaan sa kalsada na ibinigay para sa sinumang gumagamit ng kalsada. Sa unregulated pedestrian crossings, hinahayaan ng siklista ang mga pedestrian na dumaan sa parehong paraan na parang nagmamaneho siya ng kotse.

Kasama ng mga obligasyon, mayroon ding mga pagbabawal na itinatadhana sa talata 24.8 ng SDA. Inililista nito kung ano ang mahigpit na ipinagbabawal para sa isang siklista.

• Bitawan ang mga manibela kapag nagmamaneho kahit saan. Nalalapat ito sa mga motorway, bangketa at mga espesyal na daanan ng bisikleta.
• Transportasyon ng mga kargamento na hindi tumutugma sa laki sa mga pinahihintulutang pamantayan. Ang load ay hindi dapat nakausli ng higit sa kalahating metro sa magkabilang panig.
• Pagsakay ng mga pasahero sa isang bisikleta na walang espesyal na kagamitan.
• Pagbibisikleta sa kahabaan ng tawiran ng pedestrian. Dapat kang bumaba.
• Gumalaw nang walang espesyal na helmet o naka-unbutton ang mga kandado.
• Gumawa ng U-turn o lumiko sa kaliwa sa mga linya ng tram at sa isang kalsada kung saan nakasaad ang ilang lane.
• Ipinagbabawal ang paghatak ng anumang bagay maliban sa mga trailer.
• Umupo sa likod ng manibela sa isang estado ng alkohol o pagkalasing sa droga.
• Magmaneho pagkatapos uminom ng mga nakalalasing o matapang na gamot.
• Gamitin ang motorway kung may malapit na cycle path.
• Magmaneho sa gilid ng kalsada o sa kahabaan ng median strip.
• Ilipat ang pagmamaneho ng bisikleta sa ibang tao na nakasakay sa malayong distansya nang walang pahinga, na lasing, sa ilalim ng narcotic intoxication o umiinom ng matapang na gamot.
• Makipag-usap sa telepono nang walang headset habang nagmamaneho.

Dahil ang nagmamaneho ng bisikleta ay ang nagmamaneho ng sasakyan, lalo na kung siya ay nakasakay sa kalsada, kung gayon ang mga multa at parusa ay ipinapataw kung ang mga patakaran at batas ay nilabag. Ang Code of Administrative Offenses ng Russian Federation (Code of Administrative Offenses) ay nagsasabi kung ano ang eksaktong sinisingil ng multa.

Kaya:

• anumang pagkakasala ng isang siklista ay pagmumultahin ng 800 rubles;
• kung ang panuntunan ay nilabag sa isang estado ng pagkalasing sa droga o alkohol, kung gayon ang multa ay mula 900 hanggang 1600 rubles;
• kapag nakakasagabal sa paggalaw ng mga sasakyan, ang multa ay sinisingil sa halagang 800 rubles;
• sa kaso ng pinsala sa kalusugan ng tao - isang multa mula 900 hanggang 2000 rubles, depende sa kalubhaan ng pinsala na dulot.

Mayroong tatlong pangunahing palatandaan ng bisikleta, kung saan ang dalawa ay preskriptibo at ang isa ay nagbabawal:

• "Ang pagtawid sa isang cycle path na may pedestrian" at iba pa ay isang prescriptive sign;
• ang sign na "bike path" ay prescriptive din;
• ang karatulang "pagbibisikleta ay ipinagbabawal" - nagbabawal.

Mayroon ding mga pangkalahatang palatandaan na kailangang isaalang-alang ng isang siklista, tulad ng:

• "Pagbabawal sa Paggalaw";
• "daan sa itaas";
• "Daan para lamang sa mga kotse";
• "Pedestrian zone" o "footpath".

Isinasaalang-alang ang lahat ng mga alituntunin at regulasyon para sa mga siklista, masisiyahan ka sa pagsakay, na pinagsasama ang negosyo na may kasiyahan.

Sa susunod na video, makikita mo ang mga panuntunan sa kalsada para sa mga siklista.