Grasa ng bisikleta: pangkalahatang-ideya ng mga uri at rekomendasyon

Ang isang bisikleta, tulad ng anumang iba pang paraan ng transportasyon, ay nangangailangan ng ilang pagpapanatili. Pinapayagan ka nitong pagbutihin ang pagganap nito, pati na rin makabuluhang taasan ang buhay ng serbisyo.

Ang pagpapadulas ng mga bahagi ay isang mahalaga at mahalagang bahagi ng pagpapanatiling ito. At ang bawat isa sa kanila ay nangangailangan ng isang tiyak na tool at pagsunod sa mga patakaran para sa paggamit nito.

Sa artikulong ito, sasabihin namin sa iyo nang detalyado ang tungkol sa mga pangunahing uri ng mga pampadulas at ang kanilang mga kinatawan. Ibabahagi din namin ang ilang rekomendasyon kung paano at kailan gagawin ang pamamaraang ito.

Mayroong dalawang pangunahing pag-andar na ginagawa ng mga pampadulas ng bisikleta:

• protektahan ang mga bahagi mula sa kahalumigmigan, na pumipigil sa kaagnasan;
• bawasan ang antas ng alitan ng mga gumagalaw na bahagi.

May tatlong uri ng pampadulas ng bisikleta ngayon. Tingnan natin ang bawat isa sa mga pangkat.

Ang mga ito ay tinatawag ding pare-pareho. Ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mahabang buhay ng serbisyo at mahusay na pagpapaubaya sa mga kondisyon ng panahon tulad ng hamog na nagyelo o init.

Kasama sa mga ito ang mga sangkap ng isang siksik na pare-pareho, na ibinibigay sa mga lata o tubo. Ang mga pampadulas ng bisikleta mula sa pangkat na ito ay:

• kaltsyum;
• lithium;
• grapayt;
• vaseline.

Mga remedyo ng calcium kapag inilapat, pinapanatili nila ang kanilang mga katangian sa loob ng mahabang panahon at mahigpit na nakadikit sa mga bahagi kahit na sa panahon ng pag-ulan. Perpektong pinoprotektahan nila ang bike mula sa kaagnasan at pinapayagan itong makatiis sa mga pagbabago sa temperatura mula -30 hanggang +50? C.

Lithium greases may halos kaparehong mga katangian tulad ng calcium, ngunit ang saklaw ng kanilang temperatura ay mas malawak, mula -50 hanggang +150? C. Gayunpaman, mayroon silang isang sagabal - isang negatibong epekto sa aluminyo dahil sa paglitaw ng isang kemikal na reaksyon.

Kabilang sa mga sangkap ng grapayt, namamayani pulbos ng grapayt. Ito ay ibinebenta bilang langis, ngunit nagiging pulbos kapag inilapat at pinatuyo. Ang pagpapadulas na ito ay lubos na nagpapadali sa paggalaw ng mga bahagi.

Ngunit ang pangkat ng mga makapal na pampadulas ay may dalawang malubhang kawalan:

• mahirap silang mag-aplay at mapupuksa ang labis;
• Ang alikabok at dumi ay sumunod sa mga elemento na pinadulas sa kanila, na hindi rin nakikinabang sa bisikleta.

Kilala sa kadalian ng aplikasyon sa iba't ibang bahagi sa pinakamahirap na maabot na mga lugar. Ngunit sa parehong dahilan mabilis na maubos mula sa mga lubricated na elemento.

Kasama sa mga likido ang mga simpleng langis ng makina na ibinebenta sa maliliit na oiler o lata. Dahil sa kanilang pagkakapare-pareho, madali silang tumagos sa mga lugar na mahirap maabot, at ang labis ay madaling maalis. Gayunpaman, ang mga langis ay mabilis na nahuhugasan ng tubig. kaya lang huwag gumamit ng mga likidong pampadulas upang balutan ang mga nakalantad na elemento.

Isinama nila ang mga katangian ng dalawang uri sa itaas. Ang mga ito ay ginawa batay sa makapal na mga pampadulas na may pagdaragdag ng isang ahente ng paggawa ng malabnaw.

Ang mga pampadulas ay mahusay para sa paggamit sa mga prefabricated na bahagi ng bike. Kasama sa pangkat na ito ang tatlong uri ng mga sangkap:

• silicone;
• teflon;
• waks.

Ang mga silicone lubricant ay matatagpuan sa tatlong pagkakapare-pareho nang sabay-sabay, kabilang ang makapal at manipis... Samakatuwid, maaari silang magamit para sa parehong bukas na mga bahagi at mahirap maabot. Bukod dito, ang naturang pampadulas ay hindi nakakaakit ng alikabok at hindi sinisira ang goma.

Mga pondo ng Teflon panatilihin ang kanilang mga pag-aari sa napakatagal na panahon at mahigpit na nakadikit sa ibabaw ng mga elemento. Ginagawa nila ang isang mahusay na trabaho ng pagtataboy ng alikabok, dumi at kahalumigmigan.

Hindi gaanong persistent mga pampadulas ng waks, ngunit nagbibigay sila ng maaasahang proteksyon laban sa kaagnasan.

Tulad ng nakikita mo, ang mga sangkap na may dalawang sangkap ay may lahat ng mga katangian ng makapal na pampadulas, ngunit sa parehong oras ay halos wala sila sa kanilang mga kawalan. Dahil dito ngayon, ang mga makapal na pampadulas ay paunti-unti nang humihiling.

Tulad ng naintindihan mo na, hindi ito gagana upang lubricate ang lahat ng mga mekanismo ng bisikleta gamit ang isang tool, kung hindi, maaari mong mapinsala ang mga ito. Kakailanganin mong gumastos ng pera sa maraming iba't ibang mga pampadulas, ngunit ganoon ang presyo para sa pangmatagalang operasyon.

Ang chain ay ang unang elemento na dapat tandaan na mag-lubricate... Kung wala ito, malapit na itong lumubog, at ang mga sprocket at cassette sa likurang gulong ay magsisimulang masira. Dalawang uri ng mga sangkap ang angkop para sa kadena, depende sa panahon:

• para sa tuyo - likidong grasa na nagtataboy ng alikabok, ilapat bawat 100 km;
• para raw - makapal na grasa, na hindi nahuhugasan ng ulan, upang mag-renew pagkatapos ng 150 km na pagtakbo.

Ang pinakamagandang chain lubricant ay wax at silicone compound. Upang mapadali ang gawain, maaari kang bumili ng isang espesyal na aparato na tinatawag na chain link. Una sa lahat, ang isang chain washing agent, halimbawa, kerosene, ay ibinubuhos dito. Matapos ang unang pagtakbo ng chain sa pamamagitan ng device, ang substance sa loob ay pinapalitan ng lubricant, at ang chain ay pinapatakbo sa parehong paraan sa pangalawang pagkakataon.

Bearings - Dapat lubricated humigit-kumulang isang beses sa isang taon. Ito ang tagal ng buhay ng lithium grease na perpekto para sa bahaging ito.Una, ang mga bearings ay kailangan ding linisin ng kerosene. Gayunpaman, ang grasa ay hindi inilalapat sa kanila, ngunit sa mga tasa, kung saan ipinasok ang mga bearings.

Mga wheel hub - kung mayroon silang bukas na mga bearings, kung gayon ang proseso ay kasing simple hangga't maaari: linisin ang mga bahagi mula sa dumi, at takpan ng isang bagong tambalan... Ngunit may mga modelo na may mga bearings na matatagpuan sa loob ng mga cartridge. Inirerekomenda ng mga eksperto na palitan lamang ang mga ito ng mga bago pagkatapos ng isang tiyak na tagal ng panahon.

Fork - pinakamahusay na gumamit ng silicone grease para sa mga binti nito... Upang maisagawa ang pamamaraang ito, dapat alisin ang mga gulong.

Bottom Bracket - Sa ilang partikular na kaso, kailangan ng lubrication para hindi tumili ang bike. Ang katotohanan ay na sa modernong mga modelo ng bike, ang mga bearings ay matatagpuan sa loob ng kartutso, kung saan sila ay protektado mula sa kahalumigmigan at alikabok. Sa katunayan, ang kartutso ay hindi inilaan upang i-disassemble. Gayunpaman, kapag nagmamaneho ng mahabang panahon sa labas ng kalsada, lumilitaw ang parehong hindi kasiya-siyang creak. Upang maiwasang palitan ang karwahe ng bago, maaari itong buksan, linisin at lubricated.

Brake cable - dalawang patak lang ng langis ang sapat para dito, isa sa pasukan, ang pangalawa sa labasan. Pagkatapos ay kailangan mo lamang ilipat ang bilis, at i-on ang mga pedal. Gumamit ng likido o spray upang lubricate ang preno.

Steering column - kasama nito ang sitwasyon ay kapareho ng sa karwahe... Ang mga modernong bisikleta ay nilagyan ng mga bearings na matatagpuan sa isang kartutso. Ang ganitong mga steering column ay tinatawag na integrated.

Ang sagot sa tanong na ito ay medyo simple - dapat itong lubricated bawat panahon. Ito ay lalong mahalaga pagkatapos ng taglamig kung ipinadala mo ang iyong bisikleta para sa imbakan. Hindi hihigit sa ilang oras ang pag-aayos ng bike pagkatapos ng hibernation.

Ibinibigay ng ilang siklista ang kanilang mga bisikleta sa mga mekaniko ngunit ito ay mas mahusay na matutunan kung paano isakatuparan ang pamamaraang ito sa iyong sarili upang hindi ma-trap sa pinaka hindi angkop na sandali... Ngunit kung ganap mong pinabayaan ang pagpapadulas, pagkatapos ay maging handa na isang araw ang mga bahagi ay magsisimulang mabigo nang sunud-sunod.

Kasama sa seasonal lubrication ang lahat ng bahagi maliban sa chain at fork. Ang pagpapadulas ng chain ay karaniwang nasa pagpapasya ng may-ari, na maaaring matukoy kung gaano kadalas mag-lubricate ang chain. O maaari mo lamang hintayin hanggang sa magsimulang tumili ang kadena. Ngunit hindi ito nangangahulugan na naabot na niya ang isang kritikal na punto. Ang isang tuyong kadena ay maaaring tumagal ng hanggang 30 km sa pagmamaneho.

At mayroon ding isang opinyon na ang mga kable ng gear ay hindi dapat lubricated sa lahat, kung hindi man dumi at alikabok ay dumikit sa kanila, na nagpapahirap sa paglipat. Gayunpaman, ginagawa pa rin ito ng maraming propesyonal na mekaniko, ngunit gumagamit ng mga sangkap na nagtataboy sa mga dayuhang bagay.

Sa pangkalahatan, dapat tandaan na karamihan sa maliliit na bahagi ay dapat lubricated para hindi maasim. Ito ay karaniwan para sa mga item tulad ng mga poste ng upuan, mga thread ng pedal, mga stem bolts at iba pa. Ang pag-alis ng mga maaasim na bahagi ay maaaring maging lubhang problema.

At sa wakas, ilang mga tip mula sa mga bihasang siklista kung paano mag-lubricate nang maayos.

Una sa lahat, kailangan mong makuha ang iyong bike sa tamang kondisyon, iyon ay, hugasan at linisin. Upang gawin ito, kailangan mo ng mga simpleng tool: isang balde, mainit na tubig, likidong panghugas ng pinggan, isang brush, at isang espongha. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagbibigay sa iyong sarili ng isang sipilyo, na napaka-angkop para sa paglilinis ng mga lugar na mahirap maabot.

Ang paglilinis ay maaaring mabilis o malaki... Sa unang kaso, ito ay sapat na upang lumakad sa ibabaw ng frame na may isang basang tela at hugasan ang kadena nang hindi man lang inaalis ito. Sa pangalawang kaso, ang kadena ay kailangan pa ring alisin at ilagay sa loob ng ilang sandali sa isang lalagyan na may panlinis. Habang nandoon siya, kailangan mong tanggalin ang gulong sa likuran, banlawan ang cassette, i-disassemble ang rear derailleur foot, at bigyang-pansin din ang lahat ng iba pang mahahalagang detalye.

Kapag pumipili ng mga pampadulas, magabayan ng kasalukuyang panahon, pag-ulan at temperatura ng hangin. Tulad ng nabanggit na, ang mga likidong produkto ay madaling hugasan ng ulan, at ang ilan sa mga ito ay hindi inangkop sa matinding lamig o, sa kabaligtaran, init. Gayundin, pumili ng pampadulas batay sa kung gaano kadalas mong ginagamit ang iyong bisikleta, maiikling biyahe man ito sa bayan o mahabang paglalakbay sa iba't ibang bansa.

Ang chain ay isang napakahalagang bahagi ng anumang bike... Samakatuwid, hindi mo dapat tratuhin ito ng mga pampadulas na maaaring makapinsala dito. Ang mga makapal na sangkap ay hindi makakapagbigay ng kinakailangang resulta, dahil hindi sila makakapasok sa lahat ng mga butas sa kadena. Hindi inirerekumenda na gumamit ng mga langis ng automotive at madulas na likido, na madaling makaakit ng alikabok. Kung hindi, kakailanganin mong muling linisin ang kadena pagkatapos ng dalawa o tatlong biyahe.

Sa huli, dapat kong sabihin iyon mayroong maraming iba't ibang mga produkto sa merkado ngayon. At kadalasang nakadepende ang kanilang pagpili sa partikular na modelo ng iyong bike at mga feature nito. Mas mainam na maglaan ng oras upang pag-aralan ang paksa nang mas detalyado upang makalikha ng perpektong hanay ng mga pampadulas para sa iyong bisikleta. Pagkatapos ay maglilingkod ito sa iyo sa loob ng maraming taon.

Para sa impormasyon kung paano pumili ng lubricant para sa iyong bike, tingnan ang video sa ibaba.