Lahat ng tungkol sa cycle rickshaws

Sa lahat ng uri ng personal at pampublikong sasakyan, ang pinaka-friendly na kapaligiran ay ang cycle rickshaw. Hindi ito nangangailangan ng gasolina - ang isang tao ay sapat na upang mag-pedal. Hindi ito nakakasira sa atmospera at bihirang maaksidente dahil ito ay gumagalaw sa bilis ng isang bisikleta. Ang rickshaw ay maaaring magdala ng ilang mga pasahero sa parehong oras, makakatulong sa transportasyon ng mga kargamento.

Ang isang cycle rickshaw ngayon sa mga bansa sa Kanluran ay karaniwang tinatawag na isang mas tamang termino - "cycle taxi". Ito ay inuri bilang pampublikong sasakyan. Sa esensya, ang isang cycle rickshaw ay isang espesyal na disenyo sa base ng bisikleta, ang kapasidad nito ay 1 lakas-tao. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang tao na nakaupo sa manibela, mga pedal. Salamat sa kanyang mga pagsisikap, ang bike taxi ay sumusulong.

Ang mga rickshaw ay lumitaw sa Asya bago pa ang pag-imbento ng bisikleta. Ang kalesa ay tumatakbo sa kalsada, humihila ng isang kariton na may pasahero. Ang mga rickshaw ng bisikleta ay unang lumitaw sa Japan, at mula doon ang ideya ay napunta sa ibang mga bansa sa Asya.

Kalahating siglo na ang nakalipas, napuno ng mga cycle rickshaw ang mga lansangan ng lungsod ng Europe at America. Doon sila ay naka-pin ng mga espesyal na pag-asa at plano - ang mga rickshaw na pinapagana ng bisikleta ay nagsisilbing libangan para sa mga turista. Kaya, ang mga cycle rickshaw ay hindi kapani-paniwalang tanyag sa mga bisita ng gitnang bahagi ng New York, Washington, London. Lumitaw ang mga cycle taxi sa parehong kabisera ng Russia ilang taon na ang nakalilipas. Sa Moscow, sumasakay ang mga pedicab sa Pushkin Square, at sa St. Petersburg - sa Dvortsovaya Square.

Ang bawat bansa na tumanggap ng mga pedicab ay nagdala ng sarili nitong bagay sa kanila.... Samakatuwid, ang mga disenyo ng mga modelong Asyano ay naiiba nang malaki mula sa mga rickshaw na cycle na gawa sa Europa o Ruso. Halimbawa, sa mga bansa sa Kanluran, mahilig sila sa mga tricycle taxi.Sa kanila, ang driver ay nasa harap, at 2-3 pasahero - sa likod niya. Ang ganitong mga kariton ay magagamit na may bukas at saradong bubong. Ngunit mas gusto ng mapanlikhang Vietnamese na ipakita sa mga bisita ang "mukha" ng bansa. Para dito, ang driver ay inilipat sa likod ng mga pasahero, at "itinulak" niya sila sa harap niya. Ang dalawang gulong sa Vietnamese rickshaw ay matatagpuan sa ilalim ng passenger side, at isa - sa ilalim ng driver's side.

Ang mga Ruso ay sumali sa paggawa ng mga naturang sasakyan mga isang dekada lamang ang nakalipas. Ang unang cycle na rickshaw na ginawa ng Russia ay umalis sa mga linya ng planta ng Armavir sa Teritoryo ng Krasnodar... Ang mga Ruso ang gumawa ng paraan para mabawasan ang pasanin sa driver. Iminungkahi nila ang pag-install ng mga solar panel para mapagana ang de-kuryenteng motor. Ang driver ay hindi kailangang mag-pedal nang galit na galit, masisiyahan siya sa pagsakay at sundin ang direksyon ng paglalakbay. Dalawang taon na ang nakalilipas, ang ideyang Ruso ay nakahanap ng suporta mula sa mga espesyalistang Tsino, at sinimulan ng Celestial Empire ang serial production ng mga solar panel para sa mga rickshaw na bisikleta.

Matapos ang pagdating ng electric rickshaw, ang mga bagong ideya para sa paggamit ng isang hindi pangkaraniwang paraan ng transportasyon ay nagsimulang lumitaw. Halimbawa, sa taong ito ay may ipinakitang mga rickshaw para sa pagdadala ng ice cream, limonada, mga rickshaw bar para sa mga resort town, pati na rin ang mga ticket booth na pinapagana ng bisikleta na gumagalaw sa paligid ng lungsod.

Ang cycle rickshaw ay angkop para sa mga bakasyon ng pamilya sa loob ng mga limitasyon ng lungsod. Dito, ang mga bata at kanilang mga magulang ay maaaring maglakad-lakad sa parke o sentro ng lungsod. Ngunit ang mga kalsada ay dapat na medyo makinis: ang mga rickshaw ay hindi pinahihintulutan ang mga bumps at butas... Ang ilang mga modelo ay maaaring pagtagumpayan ang maliliit na obstacle, ngunit hindi sila handa para sa magaspang na lupain at off-road na lupain. Ang mga pampasaherong rickshaw ay mas mura at mas abot-kaya kaysa sa mga device na may thermal container. Kung ang bike taxi ay nilagyan ng refrigerator ng ice cream, kung gayon ang gastos nito ay tataas nang eksakto sa presyo ng refrigerator.

Ang isang rickshaw ng bisikleta para sa transportasyon ng mga kalakal ay maaaring nilagyan ng wheelchair sa harap o sa likuran. Ang parehong diskarte ay ginagamit sa paggawa ng mga modelo ng pasahero - ang halaga ng naturang mga rickshaw na gawa sa Russia ay nagsisimula sa 31 libong rubles. Ang halaga ng mga sasakyan na may mga refrigerator ay mula 51 hanggang 99 libong rubles. Mayroong mga modelo na inilarawan sa pangkinaugalian bilang mga lumang karwahe, nagkakahalaga sila ng halos 95 libong rubles.

Kung gusto mo ang isang cycle na rickshaw na may motor, ngunit ang gastos nito ay hindi, maaari mong subukang gumawa ng ganoong transportasyon gamit ang iyong sariling mga kamay mula sa isang ordinaryong bisikleta. Mangangailangan ito ng imahinasyon, mga dalubhasang kamay at mga kinakailangang materyales.

• matibay na multi-layer na playwud;
• mga tool para sa pagtatrabaho sa metal;
• paghahatid ng bisikleta;
• aparato para sa paggiling ng mga sulok;
• ilang piraso ng matibay na artipisyal na katad;
• mga gulong ng bisikleta - 3 piraso;
• metal na tubo;
• mga fastener;
• welding machine;
• ilang foam rubber.

Una sa lahat, pinapayuhan ang mga manggagawa na magpasya sa disenyo. Kung ang iyong ideya ay gumuhit ng imahe ng isang cycle na rickshaw na may upuan sa pagmamaneho sa likuran, dapat mong itaas ang saddle nang mas mataas upang malinaw mong makita ang kalsada sa ibabaw ng mga pasahero. Lumikha ng isang guhit o pumili ng isang handa na.

Dagdag pa, ang algorithm ng mga aksyon ay ang mga sumusunod.

• Magluto ng frame... Ang disenyo ng frame ng cycle ng rickshaw ay simple at maaasahan, ganap itong tumutugma sa frame ng isang ordinaryong "tricycle" ng mga bata, ngunit dapat itong mas malakas nang maraming beses. Kakailanganin niyang makatiis ng mas maraming bigat.
• Inaayos namin ang transmission. Kapag ini-install ang unit ng drive na ito, mahalagang huwag kalimutan ang tungkol sa sprocket sa pangunahing gulong. Ang kadena ay inilalagay lamang, ang mga pedal ay nakakabit. Mahalagang tandaan na mag-lubricate ang chain at sprocket sa yugtong ito.
• I-install ang manibela. Ang proseso ay hindi naiiba sa pag-install ng manibela sa isang regular na bisikleta.
• Gumawa kami ng upuan at awning. Ang upuan ng pasahero ay gawa sa plywood. Pagkatapos ng layer ng foam goma, isang layer ng artipisyal na katad ay inilatag at ikinakabit. Ang isang canopy ay maaaring gawin mula sa tela.

Kahit na ang isang homemade cycle rickshaw ay makakatulong upang ayusin ang mga aktibidad sa paglilibang para sa mga bata sa isang masayang paraan, gawing mas madali para sa mga taong may kapansanan at matatanda na lumipat sa paligid ng lungsod. Kung ninanais, ang rickshaw ay magiging isang mapagkukunan ng kita - maaari kang mag-install ng isang istraktura ng advertising dito o maghatid ng mga parsela ng courier dito.

Para sa isang mainit-init at tag-araw, ang ganitong uri ng transportasyon ay magiging isang maaasahang katulong at kasama sa paglutas ng iba't ibang mga pang-araw-araw na gawain. Ngunit sa taglamig, ang cycle na rickshaw ay kailangang itago o pumunta sa ibang paraan - upang makabuo ng isang disenyo para sa isang winter cycle taxi, ngunit wala pang nakalikha nito. Ang mga aktibong manggagawa at imbentor ay may dapat isipin.

Para sa impormasyon kung paano gumawa ng rickshaw gamit ang iyong sariling mga kamay, tingnan ang susunod na video.