Retro bike - naka-istilong at praktikal na pamamaraan

Ang "Retro" sa Latin ay nangangahulugang "pabalik", iyon ay, isang apela sa nakaraan. Ito ay isang istilong trend na magiging trend sa napakatagal na panahon, dahil binubuo ito ng lahat ng pinakamahusay at pinaka-hindi malilimutang mga katotohanan mula sa bawat panahon. Kaya, ang object ng walang hanggang fashion ay ang retro bike. Umiiral pa rin ang mga ganyang device.

Ang pamamaraan ng isang modernong non-motorized na sasakyan ay ipinakita dalawang siglo na ang nakalilipas. Sa oras na iyon, nagsimulang lumitaw ang mga unang scooter ng bisikleta, na isang frame na may mga gulong, isang saddle, isang manibela at ang kawalan ng isang pedal drive. Sa mga araw na ito, ang mga katulad na kagamitan ay ibinebenta upang turuan ang mga bata.

Ang kalagitnaan ng ika-19 na siglo ay minarkahan ng hitsura ng mga front-wheel drive unit. Ang modelong ito ay may kakaibang hitsura - ang mga gulong nito ay may iba't ibang laki.

Ang tampok ng modelo ay:

• ang pagkakaroon ng isang curved tube-frame na may dalawang tinidor para sa mga gulong;
• malaking gulong sa harap at maliit na likuran;
• upuan sa pinakakuwadro;
• ang pagkakaroon ng mas mababang timon.

Ang mga pedal ay matatagpuan sa axle ng drive wheel. Ang taas ay 150-200 cm, ang paghawak ay mababa, ngunit ang bilis ay umuunlad nang normal - mula 20 hanggang 35 km bawat oras. Walang mga preno, na hindi ligtas para sa buhay.

Ang pinakamalaking pagbabago sa disenyo sa mga bisikleta ay nauugnay sa pag-imbento ng chain drive at paggamit ng magkaparehong laki ng mga gulong. Ang mga aparato sa oras na ito ay may mga pedal na itinayo sa frame, ang pag-ikot ay ipinadala sa likurang gulong gamit ang mga sprocket at isang kadena.

Ang frame ay nakuha sa hugis ng isang rhombus, na tipikal para sa isang modernong bisikleta.Sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, ang mga silid ng goma na may balbula ng paglabas ay naimbento, sa parehong oras ay naging kilala ito tungkol sa mga bearings.

Noong nakaraan, para sa mga tao, ang isang bisikleta ay hindi lamang isang aparato para sa paggalaw, ngunit nagsilbi rin upang maakit ang pansin.

Alalahanin natin ang mga klasikong yunit ng Sobyet.

• Ural. Ang aparatong ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng kakayahang bumuo ng mataas na bilis, sa kabila ng malaking masa nito.

• "Tachyon". Isang sports bike na gawa sa bakal.

• "Satellite". Ang pinakakaraniwang modelo, na marahil, bawat mamamayan ng Sobyet.

• "Schoolboy". Marahil ang bawat bata sa edad ng paaralan ay pinangarap tungkol sa non-motorized unit na ito.

• Ang isang sasakyan, isang uri ng simbolo ng Olympics, ay "Start-highway Moscow-80".

• Noong nakaraan, ang mga modelo ay napakapopular "Eaglet", "Tourist", "Kama".

Para sa mga dayuhang bansa, ang mga bisikleta ay walang maliit na kahalagahan. Mas maaga sa ibang bansa ay normal para sa isang partikular na modelo ng naturang paraan ng transportasyon na ituring na isang simbolo ng estado. Ang American trade mark na Harley Davidson ay nakikibahagi sa paggawa ng hindi lamang mga motorsiklo, kundi pati na rin ang mga sasakyan na walang motor. Ang isa pang tatak ay ginawa dito - Dayton... Gayundin, ang bisikleta ay isang karaniwang paraan ng transportasyon para sa mga Intsik.

Vintage at retro - ang mga direksyong ito ay lubhang hinihiling sa mga araw na ito. Ang mga bisikleta, na itinuturing sa paglipas ng panahon bilang pambihira sa museo, ay may kaugnayan din. Kinakatawan ng mga retro na bisikleta ang relasyon sa pagitan ng sport at istilo. May mga trade mark na gumagawa ng semi-antique na kagamitan. Halimbawa, Autum, na gumawa ng Epitaph Cruiser. Pinagsasama nito ang isang natatanging modernong istilo na may ilang mga antigong detalye.

Ang mas sikat na modelo ng retro bike na "Ariel" ay isang tunay na lumang yunit. Mayroon itong mga pagsingit ng balat, na may mapusyaw na kayumanggi na kulay ng katawan, at ang pinaka-orihinal na bagay tungkol dito ay ang mga gulong nito na may iba't ibang laki, ang gulong sa harap ay dalawang beses ang laki ng likuran. Tinatawag ng mga tao ang sasakyang ito na isang "gagamba".

Ang pinakakaraniwang modelo ng isang retro bike sa mga araw na ito ay ang "Cruiser" unit. Ito ay ayon sa gusto ng mga mahilig sa mga malilibang na paglalakad, pagmamaneho sa lungsod at sa mga mas gusto ang klasikong istilo. Ang modelong ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagiging simple, na isang dekorasyon at karagdagan sa isang sasakyan ng ganitong uri. Isang produkto na mas angkop para sa magagandang kalsada, dahil malaki ang masa nito.

Hindi lamang ang mga bahagi ay maginhawa, kundi pati na rin ang mga accessory ng bike:

• napakalaking gulong;
• mga headlight ng bisikleta;
• upuan na pinutol ng katad;
• volumetric na manibela;
• chain na may proteksyon mula sa kontaminasyon;
• hakbang.

Ang modelo ay may kasamang basket at baul. Mayroong dibisyon ng mga sasakyang ito para sa mga babae at lalaki na may iba't ibang disenyo at istraktura.

Para sa isang babaeng bisikleta sa istilong retro ito ay tipikal ang pagkakaroon ng mga espesyal na detalye na umaangkop sa mga linya ng katawan... Kabilang dito ang gayong pag-aayos ng frame na nagpapahintulot sa patas na kasarian na huwag magtaas ng paa, dahil hindi ito komportable - noong nakaraan, ang pantalon sa isang babae ay itinuturing na isang tanda ng masamang lasa, at ang mga palda at damit ay ginamit sa pang-araw-araw na pagsusuot. . Ang isa sa mga pinakatanyag na modelo ng vintage na bisikleta ng kababaihan ay ang "Stork".

Kapag pumipili ng ganitong paraan ng transportasyon, kinakailangan na sumunod sa ilang pamantayan:

• kinakailangang magpasya kung saan gagamitin ang sasakyan - sa isang urban na kapaligiran o sa labas ng lungsod;
• kinakailangang isaalang-alang ang edad, kasarian at bigat ng taong gagamit ng produkto.

Kung hindi mo pababayaan ang mga panuntunang ito, maaari kang pumili ng kagamitan na magtitiyak sa pagiging maaasahan at kaligtasan ng paggalaw.

Ang lumang unit na may tatlong gulong ay makikita lamang ngayon bilang isang piraso ng museo. Ang mga modernong istilong retro na produkto ay maaaring nahahati sa ilang uri.

• Bundokna ginagamit para sa pagmamaneho sa hindi pantay na lupain, mga bundok at mga kalsada sa bansa. Ang mga uri ng ganitong uri ng mga produkto ay medyo mataas ang kalidad, maaasahan at ligtas, at may mahabang buhay ng serbisyo.

• Karera sa kalsada. Ang mga uri na ito ay mas magaan, ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga dimensional na gulong na may makitid na gulong. Ang bike na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng isang mababang posisyon ng mga handlebar, na ginagawang posible para sa driver na kumuha ng isang aerodynamic na posisyon, na nagpapataas ng bilis.

• Magkakahalo. Pinagsasama ng mga produktong ito sa kanilang disenyo ang lahat ng pinakamahusay na positibong katangian; maaari silang itaboy sa labas ng lungsod at sa mga kalye ng lungsod, ngunit hindi ito angkop para sa mga kumpetisyon sa palakasan.

Kapansin-pansin, ang mobility device ay naimbento sa simula ng ika-19 na siglo.

• Ito ay gawa sa kahoy at walang mga pedal, posible na ilipat ito gamit ang mga paa, itulak ang mga ito sa lupa. Ang mga unang paligsahan sa pagbibisikleta ay ginanap malapit sa Paris.
• Sa ating bansa, ang mga modelo na may chain drive ay unang lumitaw sa isang malaking assortment sa pagtatapos ng ika-19 na siglo.
• Isang Scottish developer ang nag-imbento ng unang pneumatic na gulong. Sa una ay pinunan niya ito ng tubig, ngunit ito ay hindi maginhawa at negatibong nakakaapekto sa bilis. Pagkatapos ang hangin ay pumped dito, at isang espesyal na balbula ay naimbento na hindi pinapayagan ang hangin na lumabas.
• Ang bansa kung saan ginagawa ang karamihan sa mga non-motorized na sasakyan ay ang China.

Una, kailangan mong bigyang-pansin ang frame, o sa halip, sa mga lugar kung saan konektado ang mga tubo, pati na rin ang mga stiffness jumper sa pagitan ng mga tatsulok na balahibo sa likod. Bukod sa, dapat bigyang pansin ang mga dropout at seat tube bore.

Ang mga kasukasuan ng tubo ay may mas kawili-wiling hitsura habang tumataas ang halaga ng produkto. Kung ang sasakyan ay binili sa mas mababang presyo, kung gayon ang uri ng frame binding ay magiging conventional. Ang pangunahing halimbawa ng isang mamahaling produkto ay ang hugis ng Nervex docking station. Ngunit hindi sa lahat ng mga kaso, ang anyo ng pag-fasten ng mga frame tubes ay nagpapahiwatig ng mataas na halaga ng produkto. Halimbawa, ang mga tagagawa ng non-motor na sasakyan tulad ng De Rosa, Masi, at RIH ay may simpleng pagpupulong ng mga frame assemblies, ngunit medyo mataas ang gastos.

Ang sitwasyon sa mga jumper na kumokontrol sa katigasan ay ang mga sumusunod: ang mga ito ay ginawa sa anyo ng mga metal plate na konektado sa mga balahibo - ang pagpipiliang ito ay ang pinakamurang. Ang segment ng gitnang presyo ay kinakatawan ng mga bilog na tubo na nakakabit sa pagitan ng mga balahibo. Ang pinakamahal na mga produkto ay may mga jumper ng isang pambihirang hitsura, kadalasan mayroong isang embossed emblem ng kumpanya - ang tagagawa ng frame.

Ang mga dropout ay ang mga frame kung saan nakakabit ang gulong. At ang mga ito ay higit sa lahat ay gawa sa metal plate o huwad - sa kasong ito, sila ay nakikilala sa pamamagitan ng pinakamalaking lakas, ngunit mas mahal.

Ang laki ng seat tube ay isang indicator kung gaano kakapal ang tube sa mga frame. Ang mas mahusay na metal na haluang metal, mas malakas ito, na ginagawang posible, na may pantay na pagiging maaasahan, upang gawing mas manipis ang mga dingding ng tubo kumpara sa murang mga haluang metal, at binabawasan din ang bigat ng frame... Kaya, sa pamamagitan ng pagtaas ng laki ng tubo, posible na makamit ang pagbaba sa kapal ng pader nito.

Ang malapit na pansin ay dapat bayaran sa mga attachment ng sasakyan. Walang kumplikado dito: ang isang produktong pang-sports ay hindi kailanman magkakaroon ng Shimano Exage groupset, at ang isang regular na produkto ay hindi magsasama ng isang Campagnolo Record.

Ang huling bagay na dapat abangan ay ang mga gulong. Dito kailangan mong tingnan ang kanilang label.

Para sa pangkalahatang-ideya ng Penny Farthing retro bike, tingnan ang susunod na video.