Mga panuntunan para sa pagdadala ng bisikleta sa tren

Sa tag-araw, ang pagtaas ng bilang ng mga siklista ay nahaharap sa tanong kung posible bang maghatid ng dalawang gulong na sasakyan sa isang de-koryenteng tren. Ang sagot sa tanong na ito ay hindi gaanong simple, dahil ang sitwasyon ay may maraming mga nuances.

Maaaring isakay ang mga bisikleta sa isang commuter train sa parehong bayad at libreng mga format. Gayunpaman, mahalagang banggitin iyon Ipinagbabawal ng Russian Railways ang pagdadala ng mga maruruming bagay, kaya kailangang punasan ang sasakyan bago sumakay, o bibigyan ng angkop na laki ng bag o pakete. Sa prinsipyo, ang mga bisikleta ay maaaring dalhin pareho sa vestibule at sa mga lugar ng carry-on na bagahe, at sa libreng espasyo sa simula at dulo ng karwahe, ngunit ang mga kondisyon ng transportasyon sa mga kasong ito ay naiiba.

Ang lahat ng mga promosyon, partikular na taripa at kundisyon ay naiiba sa iba't ibang rehiyon ng Russian Federation. Bilang karagdagan, habang mas malayo ang paglalakbay ng isang tao, mas malaki ang gastos sa kanya sa transportasyon ng bisikleta. Kung ang bisikleta sa anumang paraan ay maaaring makapinsala sa mga gamit ng ibang mga pasahero o makapinsala sa kanila, kung gayon ang karwahe ay sa prinsipyo ay ipinagbabawal. Kung ang mga controllers ay nagpapahayag ng kawalang-kasiyahan kahit na bago mag-landing, kung gayon inirerekumenda na agad na tanggalin ang kawit sa harap na gulong at abisuhan ang staff na ang bike ay ilalagay bilang carry-on luggage.

Ang mga panuntunan sa bagahe para sa mga de-kuryenteng tren ay nagpapahiwatig na ang mga hand luggage lamang ang maaaring dalhin nang walang bayad.Kaya, ang may-ari ng bawat tiket, kabilang ang isang tiket ng bata, na may ibinigay na upuan, ay maaaring sakupin ang puwang na itinalaga para sa mga bagahe nang walang karagdagang bayad. Mahalaga na ang kabuuan ng tatlong sukat ng bawat bagay ay hindi lalampas sa 180 sentimetro, at ang bigat ng bawat elemento ay hindi lalampas sa 35 kilo.

Para sa karagdagang gastos, maaari kang magdala ng isa pang 50 kilo ng bigat ng bagahe. Ang eksaktong mga kondisyon ay matatagpuan sa information stand, kadalasang matatagpuan sa bawat karwahe.

Ang pagkakasunud-sunod ng transportasyon ay tinutukoy sa paraang iyon ang dalawang gulong na sasakyan ay matatagpuan alinman sa carry-on baggage space o sa tabi ng mga pasahero. Siyempre, sa pangalawang kaso, ang bisikleta na dinadala ay hindi dapat makagambala sa "mga kapitbahay" sa tren. Ang bayad para sa bawat bisikleta ay kapareho ng para sa mga bagahe na tumitimbang ng 10 kilo.

Dapat itong banggitin sa panahon ng tag-araw, nagpapatakbo ang ilang carrier ng mga promosyon para sa mga siklista sa mga partikular na araw o oras. Karaniwan, ang kanilang kakanyahan ay nakasalalay sa katotohanan na kapag bumibili ng isang regular na tiket para sa isang pasahero, ang anumang bisikleta ay dinadala nang walang bayad. Halimbawa, ito ay maaaring isang panahon mula Hunyo 10 hanggang Oktubre 31, kung saan ang sinumang pasahero ay maaaring maghatid ng kanyang sasakyan sa isang hindi pa naayos na estado nang walang karagdagang bayad.

Sa pangkalahatan, bawat rehiyon ay may sariling mga detalye ng transportasyon. Sa Teritoryo ng Krasnoyarsk, ang naka-assemble na bisikleta ay pinapayagan na dalhin lamang sa vestibule, na nagbabayad ng karagdagang 19 rubles. Sa Teritoryo ng Altai, mula Mayo 10 hanggang Setyembre 30, mayroong isang espesyal na alok, ayon sa kung saan, kapag bumili ng tiket para sa isang pasahero, maaari siyang magdala ng bisikleta nang walang bayad. Ang ganitong mga benepisyo ay karaniwang nalalapat lamang sa teritoryo ng isang partikular na rehiyon, kaya kailangan mong malaman ang tungkol sa mga ito nang maaga sa mga tanggapan ng tiket ng istasyon ng tren o sa website ng kumpanya ng transportasyon.

Sa mga tren ng OJSC TsPPK, posibleng maghatid ng mga naka-assemble na bisikleta nang walang bayad araw-araw mula 11 hanggang 16 ng gabi, gayundin mula 21 ng gabi hanggang 6 ng umaga. Gayunpaman, ito ay posible lamang kung ang mga punto ng pagsisimula at pagtatapos ay nasa Moscow, sa rehiyon ng Moscow o sa rehiyon ng Moscow. Kinakailangan na kumuha ng isang espesyal na libreng tiket para sa isang bisikleta sa takilya, kung wala ito ay ipinagbabawal na pumasok sa karwahe. Ang dokumento ay iginuhit sa terminal at natatanggap lamang sa mga kasalukuyang oras, iyon ay, mula 11 hanggang 16 na oras at mula 21 hanggang 6 na oras. Sa terminal, piliin ang menu item na "Hand luggage" o "Luggage", pagkatapos nito - ang item na "Bicycle 0". Ang bayad na transportasyon ng bisikleta ay binabayaran bago ang biyahe, o direkta sa tren sa tulong ng isang konduktor.

Sa mga araw na iyon kapag ang mga pampublikong kaganapan ay gaganapin sa Moscow, halimbawa, "Veloparad" o "Upang magtrabaho sa pamamagitan ng bisikleta", pinapayagan ka ng Russian Railways na maglakbay nang walang bayad sa anumang oras ng araw. Ang nasabing impormasyon ay dapat munang tukuyin sa mga espesyal na stand ng impormasyon.

Pagbalik sa TsPPK, binayaran ang mga gastos sa transportasyon mula 60 hanggang 120 rubles, depende sa direksyon ng paglalakbay at distansya sa daan. Hanggang sa 100 kilometro ang taripa ay tumutugma sa 60 rubles, at higit sa 100 kilometro - 120 rubles. Ang halaga ng iba pang mga carrier ay karaniwang pareho. Halimbawa, sa MT PPK, kapag nagdadala ng layo na hanggang 100 kilometro, kailangan mong magbayad ng 25 rubles, at higit sa 100 kilometro - 50 rubles na.

Sa Aeroexpress, ang mga bisikleta ay maaaring ihatid nang walang bayad sa anumang anyo sa buong araw.

Ang multa para sa stowaway baggage transport ay, bilang panuntunan, 100 rubles at itinuturing na isang paglabag sa administratibo. Gayunpaman, ang ilang konduktor ay hindi awtorisado at nangangailangan ng mga libreng sakay na magbayad ng halagang katumbas ng isang regular na tiket ng pasahero.

Inirerekomenda ng mga bihasang siklista na huwag maglakbay kasama ang isang malaking kumpanya ng pagbibisikleta sa parehong karwahe, dahil lumilikha ito ng pila at tumatagal ng masyadong maraming espasyo.

Kung pipiliin mo ang tamang upuan, kung gayon walang mga problema ang dapat lumitaw alinman sa controller o sa iba pang mga pasahero. Ang ilang mga tren ay nilagyan ng mga espesyal na zone para sa malalaking kargamento. Minsan, sa pamamagitan ng paraan, ang mga ito ay naroroon lamang sa ilang mga karwahe, kaya makatuwiran na maglakad sa buong tren at hanapin ang pinakamagandang lugar.

Kung ang karwahe ay halos walang laman, ang bisikleta ay pinapayagan na ilagay sa pagitan ng mga upuan sa normal o baligtad na estado. Huwag iwanan ang bike sa vestibule, dahil ito ay makagambala sa pagpasok at paglabas ng mga kapwa manlalakbay. Maaari din itong trite stolen. Ang isang pagbubukod ay maaaring ang una at huling mga karwahe, ngunit muli sa kaso ng mababang populasyon. Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit na ayon sa mga patakaran, isang bisikleta lamang ang maaaring ilagay sa isang vestibule.

Kapag napagpasyahan na sumakay kasama ang isang kumpanya sa parehong karwahe, kahit na ito ay hindi kanais-nais, inirerekumenda na ayusin ang mga bisikleta sa isang pattern ng checkerboard, iyon ay, ang isang bisikleta ay nagiging rear wheel patungo sa exit, at ang pangalawa ay nagiging harap. gulong. Minsan ang tatlong sasakyan ay nakaposisyon sa ibaba bilang isang suporta, at sa itaas, kung kinakailangan, ang ilang higit pa ay naayos. Sa isang tuwid na posisyon, hindi ipinagbabawal na ilagay ang bike na may likurang gulong sa upuan. Kinakailangan din na banggitin ang kahalagahan ng paglalagay ng aparato sa preno. Para sa layuning ito, makakatulong ang isang nababanat na banda, na ginagamit upang hilahin ang brake lever sa mga handlebar.

Tanging isang folding bike na kapareho ng laki ng iyong carry-on na bagahe ang madadala nang walang bayad sa tren. Upang makamit ang kinakailangang kabuuan ng tatlong dimensyon, kakailanganin mong alisin ang gulong sa harap, manibela at tiklupin ang istraktura. Dapat itong banggitin sa modernong mga modelo, ang gulong ay binuwag sa pamamagitan ng pagpindot sa isang maginhawang pingga, na ginagawang hindi kinakailangang magdala ng mga tool. Ang pin ay maaaring itulak sa frame o tinanggal kasama ng upuan. Sa form na ito, hindi hinaharangan ng bisikleta ang daanan para sa iba pang mga pasahero at hindi kukuha ng espasyo sa upuan. Kahit na ang mga pedal at ang likurang gulong ay maaaring tanggalin kung ninanais.

Inirerekomenda din Ihanda nang maaga ang mga goma ng bagahe o iba pang nababanat na mga tali upang ayusin ang sasakyan malapit sa hawakan ng dingding o upuan. Upang hindi madumihan ang iyong bag o bag, dapat hugasan muna ang bike. Sa pamamagitan ng paraan, ang takip mismo ay dapat na malambot, kung hindi man ang mga nakausli na anggular na bahagi ng bike ay maaaring makaistorbo o makapinsala sa ibang mga pasahero at kanilang mga gamit. Ang bisikleta ay inilalagay sa takip na may mga gulong pataas: una, ang bilugan na bahagi ng tela ay inilalagay sa likurang gulong, pagkatapos ay bahagyang ikinabit. Pagkatapos nito, ang harap na gulong at mga pedal ay inilalagay sa loob. Ang kapasidad para sa bisikleta ay dapat piliin sa paraang hindi nakabitin ang istraktura sa loob.

Tulad ng para sa mga bisikleta ng mga bata, sila ay nasa ilalim ng lahat ng mga panuntunan sa itaas, at samakatuwid, ang pagkakaroon ng mga kinakailangang sukat at pagiging nakaimpake, ay maaaring dalhin bilang carry-on na bagahe. Dito muli, madaling gamitin ang mga luggage elastic band, na mga tela na tinirintas na may maaasahang mga metal hook sa magkabilang dulo. Makakatulong sila hindi lamang para sa pag-aayos, kundi pati na rin kapag kinakailangan na gamitin ang preno ng paradahan.

Maaari mong panoorin ang susunod na video tungkol sa isang napaka-maginhawang paraan upang maghatid ng mga bisikleta sa pamamagitan ng mga de-koryenteng tren.