Kailangan ko ba ng lisensya para magmaneho ng bisikleta?

Sa modernong mundo, talamak ang isyu ng paggamit ng environment friendly na transportasyon. Nangunguna ang bisikleta. Bawat taon ang paraan ng transportasyong ito ay nagiging mas at mas popular. Kapag ang mga kalsada ay labis na masikip, ang paglipat sa isang dalawang gulong na sasakyan ay may malinaw na mga pakinabang.

At dahil ang isang tao ay patuloy na nagsusumikap na mapabuti ang mga bagay sa paligid niya, ang bisikleta ay walang pagbubukod. Bawat isa sa atin kahit minsan ay nakatagpo ng isang "bakal na kabayo" na nilagyan ng gasolina o de-kuryenteng motor sa kalsada. Medyo marami sila sa malalaking lungsod, at kabilang sila sa mga ganap na kalahok sa kilusan. Kaya kailangan mo bang magkaroon ng lisensya sa pagmamaneho upang magmaneho ng gayong bisikleta?

Ang lisensya sa pagmamaneho ay, una sa lahat, katibayan na ang isang taong nagmamaneho ng sasakyan ay alam ang mga patakaran ng kalsada, mga palatandaan, mga marka at nagagawang ilapat ang kaalamang ito sa pagsasanay. Sa Russia, hindi mo kailangan ng lisensya para sumakay ng bisikleta. Gayunpaman, ang kaalaman sa mga patakaran sa trapiko ay isang pangangailangan lamang, lalo na para sa buhay at kalusugan ng siklista mismo. Ngunit dahil walang sinuman ang kumokontrol sa prosesong ito, kakaunti sa mga sumasakay sa mga sasakyang may dalawang gulong ang nakakaalam ng lahat ng mga palatandaan sa kalsada o, halimbawa, ang mga patakaran para sa pagliko sa isang hindi regulated na intersection.

Maaari mong simulan ang pagbibisikleta mula sa anumang edad, ang pangunahing bagay ay piliin ang tamang lugar para dito:

• mula 3 hanggang 14 taong gulang - ang pagmamaneho sa bangketa ay pinapayagan at sa pagkakaroon lamang ng mga matatanda;
• mula 14 taong gulang pataas - maaari kang sumakay sa cycle lane ng kalsada, kung wala ito, pagkatapos ay sa matinding kanan o kanan sa gilid ng kalsada;
• anumang edad - pinahihintulutang sumakay ng "bakal na kabayo" sa mga espesyal na gamit na cycle path.

Kamakailan lamang, ang mga bisikleta ng motor ay nakakuha ng partikular na katanyagan. Ang karagdagang detalyeng ito ay nagpapadali sa pagmamaneho ng sasakyan. Ito ay lalo na kapansin-pansin kapag nagtagumpay sa mga burol at burol.

Ang motor ay maaaring may iba't ibang kapangyarihan, at ito ay nakasalalay dito kung anong uri ng sasakyan ang binago ng bisikleta. Ayon sa pangkalahatang tinatanggap na pag-uuri, ang mga sasakyang may dalawang gulong ay nabibilang sa mga naturang kategorya.

• Bike - ito ay itinatakda sa paggalaw ng puwersa ng kalamnan na kumikilos sa mga pedal, sa kondisyon na ang balanse ay pinananatili. Ang kagamitan sa isang electric generator na may kapasidad na hindi hihigit sa 250 watts ay pinapayagan. Ang maximum na bilis ng pagmamaneho ay 30 km / h.
• Moped, scooter, electric bike - ito ay mga mekanikal na sasakyan na may makina ng gasolina hanggang sa 50 cc. tingnan o isang electric generator, ang kapangyarihan nito ay mula 0.25 hanggang 4 kW. Pinahihintulutang bilis ng paglalakbay - hanggang sa 50 km / h.
• Motorsiklo - isang malakas na sasakyang may dalawang gulong na may makina ng gasolina na higit sa 50 cc. tingnan sa dami. Maaari itong umabot sa bilis na 100 km / h o higit pa.

Ang interes sa ganitong uri ng teknolohiya ay mabilis na lumalaki laban sa background ng paglaban sa polusyon sa kapaligiran. Bilang isang paraan ng transportasyon na magiliw sa kapaligiran, ito ay napakapopular, sa kabila ng medyo mataas na gastos nito. Kabilang sa mga pakinabang, nararapat na tandaan ang mababang antas ng ingay kapag nagmamaneho at ang kakayahang singilin mula sa mains, na sapat para sa mga biyahe hanggang sa 70 km.

Batay sa parehong mga patakaran ng kalsada, sumusunod na ang mga siklista na ang transportasyon ay nilagyan ng isang de-koryenteng motor mula 250 hanggang 4000 watts o isang makina hanggang sa 50 cc. tingnan ay kinakailangan upang magkaroon ng mga karapatan. Para sa mga naturang sasakyan, ang kategoryang "M" ay ibinigay. Kung may ibang kategorya na bukas, plus lang iyon. Sinasabi ng katotohanang ito na ang taong nagmamaneho ng bisikleta ay pamilyar sa mga patakaran sa trapiko, mga palatandaan sa kalsada at, kung may mangyari, ay makakatugon nang tama sa isang emergency.

Ngunit sa kabilang banda, mayroong isang caveat. Hindi makikita ng inspektor ng pulisya ang lakas ng makina o laki ng makina. Magagawa niyang gumawa ng mga konklusyon tungkol sa lakas ng motor batay sa bilis ng sasakyan.

Ang pinakamahusay na pagpipilian para sa mga mahilig sa pagbibisikleta ay mga espesyal na landas. Kahit sino ay maaaring sumakay sa kanila, kahit na walang lisensya. Mga kundisyon na dapat matugunan ng mga siklista:

• magkaroon ng magagamit na sasakyan;
• gumamit ng proteksiyon na kagamitan (helmet, knee pad, atbp.);
• huwag magmaneho ng bisikleta habang lasing sa alak o droga;
• upang maghatid ng mga batang wala pang 7 taong gulang, kinakailangang gumamit ng mga upuan ng bata;
• ipinagbabawal na magdala ng masyadong mabigat o malalaking bagay;
• maglakad lang sa tawiran ng pedestrian.

Maaari kang makakuha ng lisensya upang magmaneho ng bisikleta, at ang pinakakaraniwan, sa Latvia. Kapag ang isang potensyal na siklista ay naging 10 taong gulang, siya ay may pagkakataon na kumuha ng pagsusulit upang makakuha ng isang dokumento. Kung sa 10 tanong sa pagsusulit ay hindi bababa sa 8 sagot ang naging tama, ang kandidato ay makakakuha ng mga karapatan. Kung marami pang maling sagot, maaari kang pumunta para sa muling pagkuha, ngunit kailangan mong magbayad ng simbolikong halaga para sa serbisyong ito.

Walang partikular na tumitingin sa presensya o kawalan ng mga karapatan, kinakailangan lamang ang mga ito kung may nagawang pagkakasala. Sinumang siklista sa Latvia bago umabot sa edad na 12 ay obligadong magsuot ng safety helmet kapag nakasakay. Ang isang bata na 12 taong gulang ay may karapatang magdesisyon para sa kanyang sarili kung sasakay siya nang may helmet o walang helmet. Ang mga nasa hustong gulang na may lisensya na magmaneho ng ibang sasakyan ay maaari ding magmaneho ng bisikleta nang walang sagabal.

Sa Germany, ang pagsasanay ng pagbibigay ng mga lisensya ng bisikleta ay ginagawa din. Ginagawa ito sa paaralan, sa grade 4. Pinag-aaralan ng mga mag-aaral ang mga patakaran ng kalsada bilang isang hiwalay na paksa, at pagkatapos ay kumuha ng mga pagsusulit upang suriin ang kaalaman na kanilang natutunan. Ang mga mag-aaral na nakapasa sa pagsusulit ay taimtim na iginawad ang karapatang sumakay ng bisikleta. Ang mga hindi makapasa sa unang pagkakataon ay maaaring ulitin ang pamamaraan, ito ay libre.

Ang Russia ay may karanasan sa pag-isyu ng mga dokumento na nagpapahintulot sa pagsakay sa bisikleta. Noong 30s ng huling siglo, ang lahat ng mga siklista ay kailangang sumailalim sa sapilitang pagpaparehistro ng sasakyan. Pagkatapos nito, binigyan siya ng isang numero, at ang may-ari ay binigyan ng isang sertipiko na naglalaman ng:

• ang pangalan ng dokumento, ang pangalan ng awtoridad na nagbigay nito;
• numero ng pagpaparehistro;
• impormasyon tungkol sa may-ari: larawan, apelyido, pangalan, patronymic, lugar ng paninirahan;
• mga sipi mula sa mga tuntunin sa trapiko tungkol sa mga siklista.

Tulad ng ipinakita ng kasanayan, ang pagbabagong ito ay hindi nagdala ng ninanais na mga resulta. Hindi nagtagal ay lumitaw ang kalituhan sa mga numero ng pagpaparehistro, at ang mga karapatan sa bisikleta ay kailangang talikuran.

Bumalik sa panahon ng Sobyet, o sa halip, noong 1989 sa Belarus may mga pagtatangka na gawin itong compulsory na pumasa sa pagsusulit upang makakuha ng pagkakataong sumakay ng bisikleta nang walang hadlang... Hindi rin sila nakoronahan ng tagumpay. Ngunit nakapagpapatibay na sa mga nagdaang taon, dahil sa pag-unlad ng imprastraktura ng pagbibisikleta, ang rate ng pagkamatay ng mga siklista sa mga aksidente sa kalsada ay bumaba nang malaki. Ang pagkakaroon ng mga espesyal na itinalagang lugar sa pagmamaneho ay nakakatulong upang mabawasan ang mga aksidente sa mga kalsada.

Upang sundin ang mga patakaran ng kalsada, kailangan mong malaman ang mga ito. Samakatuwid, bago umalis sa kalsada sakay ng bisikleta, anuman ang pagkakaroon o kawalan ng lisensya sa pagmamaneho, kailangan mong lubusang pag-aralan ang code ng kalsada. Anumang sasakyang may dalawang gulong - mayroon man o walang motor - ay ganap na kalahok sa kilusan. Sa kasamaang palad, hindi lahat ng mga driver ng kotse ay katumbas ng mga siklista. At dahil hindi mapoprotektahan ng isang bisikleta ang may-ari nito mula sa mga suntok, ang lahat ng pag-asa ay para lamang sa mabilis na reaksyon at pagsunod sa mga patakaran ng trapiko.

Tingnan sa ibaba para sa isang lisensya sa isang bisikleta.