Mga bisikleta ng mga bata mula sa 3 taong gulang: rating ng pinakamahusay na mga modelo at pagpili

Nasa medyo maagang edad, ang mga bata ay hindi nasisiyahan sa paglalakad at pagtakbo. Para sa ganap na pisikal na pag-unlad at upang bigyang-diin ang kanilang katayuan sa kanilang mga kapantay, kailangan nila ng bisikleta. Ngunit mayroong isang bilang ng mga subtleties na dapat isaalang-alang ng mga magulang, kung hindi man ang pagbili ay magdudulot ng mga karagdagang problema.

Karaniwang tinatanggap na ang bisikleta ng mga bata ay naiiba sa isang may sapat na gulang na eksklusibo sa mga sukat ng aparato sa kabuuan at sa mga sukat ng mga indibidwal na bahagi. Gayunpaman, sa katotohanan, ang walang muwang na mababaw na pananaw na ito ay hindi makatwiran. Mayroong maraming iba pang mga subtleties na hindi alam ng mga amateur.

Iba-iba ang mga produkto para sa mga batang wala pang 5 taong gulang pinasimpleng disenyo. Karamihan sa mga modelo ng mga bata ay gumagamit ng mga tubeless na gulong. Ngunit kung ang mga nuances na ito ay maaaring magkakaiba pa rin, pagkatapos ay narito equipping na may isang ordinaryong chain drive, na malinaw naman ay hindi pinapayagan gear shifting, ay isang ipinag-uutos na tampok... Siyempre, ang bisikleta ng bata ay palaging may kulay na mas maliwanag kaysa sa pang-adulto. Bukod dito, halos walang mga unisex na modelo.

Ang mga karagdagang tampok ng transportasyon ng bisikleta ng mga bata ay:

• paggamit ng mga basket at iba pang mga accessories;
• tinatakpan ang chain drive na may proteksiyon na takip;
• foam bushing sa steering bar;
• paggawa ng bisikleta na walang maliliit na bahagi ng istruktura at pangkabit na maaaring magdulot ng pinsala.

Sa pagsasalita tungkol sa mga bisikleta ng mga bata mula sa 3 taong gulang, dapat itong isipin na ang mismong kahulugan na ito - "mula sa 3 taong gulang" - ay lubos na napapalawak.Kabilang dito ang parehong mga nakababatang preschooler, kung saan ang anumang bukol ay isa nang malubhang balakid, at mga kabataan na may edad na 12-14, na gustong magmaneho ng ilang kilometro sa hindi pinakamahusay na mga kalsada. Samakatuwid, malinaw na ang pagpili ng isang tiyak na unibersal na uri ng bike ay hindi napakadali. At ang unang guideline kapag pumipili ay ang laki ng gulong (outer diameter nito).

Mayroong ganitong gradasyon:

• mula 3 hanggang 5 taong gulang - 14 o 16 pulgada;
• mula 5 hanggang 9 taong gulang - 18 o 20 pulgada;
• mula 9 hanggang 12 taong gulang - 24 pulgada;
• mula 14 taong gulang - 26 pulgada.

Ngunit kinakailangang isaalang-alang, siyempre, ang paglaki ng isang partikular na bata. Kaya, ang mga gulong na 14 at 16 na pulgada ay angkop lamang para sa mga hindi mas mataas sa 1.15 m. At para sa mga batang may edad na 9-12 taong gulang na lumaki hanggang 1.55 m, ipinapayong bumili ng isang teenage bike na may gulong na 26. pulgada o higit pa. Ang mga pagsisikap na isaalang-alang lamang ang edad ng kalendaryo ay walang kabuluhan. Gayunpaman, hindi lang ito.

Ang mga pagkakaiba sa disenyo ay maaari ring ilapat sa mga modelo para sa iba't ibang kasarian. Siyempre, sa isang bilang ng mga publikasyon ang pagiging tiyak na ito ay maselan na hindi pinapansin. Ngunit ito ay umiiral pa rin at nararapat na masusing pansin. Ang mga pagkakaiba ay maaaring nauugnay sa:

• lapad ng manibela;
• lapad ng gulong;
• taas ng frame;
• taas ng upuan.

Ngunit ang lahat ng ito ay nalalapat sa halip sa mga unang modelo ng kabataan. Puro para sa mga bata, para sa mga mag-aaral sa elementarya at para sa mga preschooler, ang mga bisikleta ay talagang naiiba lamang sa hitsura at liwanag ng kulay. Ang nasabi ay sapat na upang maunawaan - ang pananalitang "ordinaryong bisikleta ng mga bata" sa kanyang sarili ay nagsasabi ng kaunti ... maliban sa katotohanan na ang mga nagsasalita ay hindi nauunawaan ang kakanyahan ng bagay.

Alam ng lahat, halimbawa, na ang mga tricycle ay karaniwang ginagamit para sa mga batang wala pang 5-6 taong gulang, at kalaunan ay unti-unti silang lumipat sa mga modelong may dalawang gulong. Ngunit ito ay konektado hindi lamang sa paglitaw ng mas mahusay na mga kasanayan sa pagbabalanse at sa katotohanan na "ito ay nagiging nakakahiya na sumakay sa tatlong gulong." Ang ikatlong gulong ay isa ring mahalagang tampok sa kaligtasan.

Ang isang simpleng bisikleta na may tatlong gulong ay kailangang palitan ng isang bisikleta na may dalawang gulong - halos imposibleng baguhin ang disenyo nito nang mag-isa o kahit sa isang pagawaan. Ngunit habang lumalaki ang mga bata, hindi lamang lumalaki ang laki ng bisikleta, kundi pati na rin ang bigat nito. Nagiging mas mahirap ang paggalaw at parami nang parami ang mga problemang naidudulot, halimbawa, pag-akyat sa hagdan kasama niya sa isang bahay na walang elevator o mano-manong pagkaladkad sa kanya sa mga hadlang. Ang daan palabas ay ang paggamit ng magaan na aluminyo haluang metal at iba pang magaan (kumpara sa bakal) na materyales.

Ngunit ang pagtaas ng laki ng bisikleta, kahit na binabayaran ng mga magaan na materyales, ay nagpapalubha din sa pag-iimbak nito, pati na rin ang transportasyon sa isang kotse, bus, tren, at iba pa. Samakatuwid, para sa mga mag-aaral, lalo na sa mga kabataan, ito ay may kaugnayan natitiklop na uri ng mga bisikleta. Ito ay nahahati sa mga kondisyon na subspecies depende sa kung gaano kalaki ang laki ay nabawasan pagkatapos natitiklop.

Papunta sa paaralan, sa tindahan at para lang mamasyal, simula sa isang tiyak na edad, mas komportableng sumakay sa isang bisikleta na may basket... Madaling ilagay ang iba't ibang mga bagay doon, palayain ang iyong mga kamay at pagbabawas ng mga backpack, bag.

Ngunit bumalik sa mga katangian ng mga bisikleta ng mga bata para sa iba't ibang edad. Maaaring makuha ng isa ang impresyon na ang pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay tungkol lamang sa laki ng mga gulong. Hindi naman ganoon. Ang mga disenyo para sa 3-5 taon ay nilagyan ng preno sa harap o likuran. Ang mga bersyon para sa mga batang may edad na 5-9 na taon ay karaniwang nilagyan ng isang transmission na may ilang mga bilis.

Madalas din silang may dalawang preno: ang hulihan ay pinapatakbo ng mga binti, at ang harap ay pinapatakbo ng mga kamay (V-brake version ang nananaig). Upang gawing mas komportable ang biyahe, gumamit ng mga shock-absorbing forks na may espesyal na disenyo. Tulad ng para sa mga bersyon para sa mga bata mula 9 hanggang 12 taong gulang, kaunti ang pagkakaiba nila mula sa mga matatanda (maliban sa mga sukat ng frame). Siyempre, ang mga bisikleta na may hawakan ng magulang ay ginagamit lamang para sa mga bunsong anak.

Ang mga bisikleta ng mga bata ay naiiba din sa mga materyales sa istruktura. Halos lahat ng mga serye na ginawa ng mga modelo ay nilagyan ng bakal o aluminyo na mga frame. Sa mga pampakay na forum, daan-daang mga pahina ng mga komento at dose-dosenang mga mabangis na talakayan ay nakatuon sa tanong kung aling materyal ang mas mahusay. Upang maunawaan ito, kailangan mong maingat na pag-aralan ang mga tampok ng lahat ng mga pagpipilian.

Sa loob ng higit sa 100 taon, halos mula noong paglikha ng mga bisikleta, ito ay aktibong ginagamit hindi kinakalawang na Bakal. Hanggang kamakailan, ang ilang mga eksperto ay naniniwala na ang bahagi nito ay bababa nang malaki, at karamihan sa mga bagong istruktura ay gagawa ng aluminyo at iba pang mga materyales. Ngunit ang mga inaasahan na ito ay hindi natupad. Ang magandang lumang bakal-carbon na haluang metal ay napakalakas, at ang mga alternatibong solusyon ay halos hindi mapantayan sa indicator na ito. Obvious naman yun para sa mga "off-road conquerors" at mga turista na naglalakbay sa mga lugar na hindi nakatira, ito ay ang reliability criterion na mauuna.

Dapat tandaan na mayroong tatlong uri ng bakal na haluang metal na ginagamit sa mga bisikleta. Ang pinakasimpleng metal ay ang pinaka-naa-access at mura. Ito ay mula dito na ang mga bisikleta ay ginawa na ibinebenta sa mga merkado at sa mga hypermarket na may isang unibersal na hanay ng mga kalakal. Ang mura ng mga istraktura ay nagiging isang mataas na panganib ng kaagnasan. Tungkol sa carbon steel, pagkatapos ito ay tinatawag ding high-stretched, at sa English-language descriptions - High Ten. Ang presyo ng metal na ito ay bahagyang mas mataas, ngunit ito ay mas nababaluktot at nagbibigay-daan sa iyo upang mabayaran ang mga vibrations.

Bakal na may chromium at molibdenum additives ay may istraktura na may sobrang pinong butil. Samakatuwid, ang lakas nito ay napakahusay. Ang posibilidad ng kaagnasan ay mas mababa kaysa sa nakaraang dalawang pagpipilian, ngunit nananatili ito. Tungkol sa aluminyo, dapat tandaan na ang materyal na ito ay hindi maaaring gamitin sa isang chemically pure form dahil sa sobrang lambot nito. Samakatuwid, sa pagsasagawa, ang mga frame ng bisikleta ay ginawa mula sa mga haluang metal na aluminyo kasama ng iba pang mga non-ferrous na metal.

Ang mga ito ay mas magaan kaysa sa mga gawa sa bakal. Samakatuwid, ang acceleration ay mas madali, at ito ay hindi gaanong matrabaho upang pagtagumpayan ang isang matarik na pag-akyat. Gayunpaman, ang bentahe ng aluminyo ay medyo natatabunan ng mababang (kumpara sa bakal) na pagkawalang-galaw. Mas malala din ang vibration damping. Ang isang mahalagang kawalan ay ang aluminum frame ay masisira kaagad, nang walang "babala" na mga bitak, dahil ang panganib ng pinsala ay sapat na mataas.

Ito ay nagkakahalaga ng tandaan na ang pinakamahusay na mga aluminyo na haluang metal ay ang mga sumailalim sa paggamot sa init... Ang mga grade 7005 at 7075 ay mas mataas sa pagiging maaasahan sa haluang metal 6061, ngunit mas madaling magwelding. Ngunit kung may pagnanais na makamit ang ganap na hindi pangkaraniwang mga resulta kapag nakasakay, maaari kang pumili ng mga bisikleta may titanium frame. Gayunpaman, mayroong isa pang problema - ang pagpili ng mga naturang bisikleta, kahit na may pagkakaroon ng mga pondo, ay medyo mahirap makuha.

Ang mga mahilig sa modernong teknolohiya ay madalas na pumili ng isang materyal na polimer - carbon. Ito ay nabuo sa pamamagitan ng isang interlacing ng carbon strands na napapalibutan ng isang matrix batay sa polymer resins. Bilang isang resulta, ang mahusay na lakas ay ginagarantiyahan ng paayon na mekanikal na stress. Upang mabayaran ang mababang pagtutol sa mga epekto sa gilid, ang mga thread ay inilalagay sa mga layer sa iba't ibang direksyon. Kapansin-pansin na ang carbon ay nakahanap ng aplikasyon hindi lamang sa paglikha ng mga frame ng bisikleta, kundi pati na rin sa paggawa ng:

• mga timon;
• mga pin sa ilalim ng mga upuan;
• mga gulong;
• steering stems;
• mga tinidor.

Sa kabila ng lahat ng pagsisikap ng mga developer, ang mga bahagi ng carbon ay maaaring sirain sa pamamagitan ng matinding epekto sa punto. Bilang karagdagan, kahit na sa ilalim ng kanais-nais na mga pangyayari, tatagal sila ng maximum na ilang taon. At ang mismong paghawak ng mga carbon bike ay dapat maging maingat hangga't maaari.

Kung kailangan mo ng pinakamagaan na mga frame, dapat kang magbigay ng kagustuhan sa mga produktong gawa sa magnesiyo. Totoo, ang mga ito ay napakamahal at paminsan-minsan lamang matatagpuan. Ngunit walang mga partikular na reklamo mula sa mga gumagamit tungkol sa kanila.Mahusay na vibration damping at mahusay na kalidad ng paggalaw ay nabanggit. Ang mga bisikleta na nakabatay sa magnesium ay mukhang talagang kaakit-akit. Ngunit dapat nating maunawaan na ang materyal na ito ay nakayanan ang mas masahol pa sa mga epekto ng punto kaysa sa carbon, at napakahina din na pinahihintulutan ang mabibigat na karga.

Isa pang magaan na materyal - scandium. Ito ay napakalakas, mas mabigat kaysa sa magnesiyo, ngunit mas magaan kaysa sa titanium. Kailangan mo lamang na maunawaan na ang pinakamaliit na paglihis mula sa normal na teknolohiya sa pagproseso ay nagiging mga problema.

Sa ilang mga kaso, ang mga sumusunod ay nalalapat:

• mga haluang metal na batay sa beryllium;
• kahoy;
• kawayan (higit at mas uso sa mga nakaraang taon).

Mayroong maraming mga pagpipilian para sa orihinal na disenyo ng mga bisikleta ng mga bata. Madalas mong makikita:

• tirintas ng mga gulong na may maraming kulay na kawad;
• maliwanag na mga headlight at mud flaps;
• orihinal na mga reflector;
• matataas na manibela (angkop lamang para sa mga bata na may kumpiyansang pagmamay-ari ng bisikleta).

Ang mga modelo ng Aleman ng tatak ay nahuhulog sa tuktok ng mga de-kalidad na bisikleta ng mga bata Kreiss. Halimbawa, isang three-wheel modification na may mga seat belt at isang limiting bumper. Ang bike na ito ay may:

• kontrol ng magulang knobs;
• maliit na mga basket ng bagahe;
• mga gulong na may diameter na 0.23 m sa harap at 0.19 m sa likuran;
• pinahihintulutang pagkarga 30 kg.

Kapansin-pansin na sa kabila ng aktwal na pag-unlad sa Alemanya, ang produksyon mismo ay matatagpuan sa China. Ang Kreiss tricycle ay tumitimbang ng 9.15 kg. Sa proseso ng paggawa nito, hindi lamang metal ang ginagamit, kundi pati na rin ang plastik, at maging ang mga tela.

Ang modelo ay dapat isaalang-alang bilang isang kahalili. Globber Go Bike.

Ang mga pangunahing katangian nito ay ang mga sumusunod:

• nilayon para sa mga batang babae (pink), para sa mga lalaki (asul);
• format ng frame hardtail;
• walang preno;
• gulong 8 pulgada;
• aluminum handlebar na may pagsasaayos ng taas na 0.43-0.48 m;
• solong bilis ng pagmamaneho;
• solidong bakal na frame;
• compacted composite grips;
• pang-industriyang grade bearings;
• reinforced plastic rims;
• kabuuang timbang 2.58 kg;
• ethyl vinyl acetate gulong.

Ang isa pang magandang opsyon ay Novatrack prime na may iisang sukat para sa taas na 1-1.17 m. Ang bike na ito ay pininturahan ng puti. Nilagyan ito ng foot brakes at labing-anim na pulgadang gulong. Ang hardtail frame ay gawa sa aluminum at ang front brake ay V-Brake compliant. Bilang default, ang modelo ay idinisenyo upang gumamit ng matibay na shock absorbing forks.

Ang pinakamainam na modelo para sa marami ay maaaring Forward funky na may mga gulong na may diameter na 14 pulgada. Idinisenyo ang bike na ito para sa taas na 0.95-1.14m. Bilang default, nilagyan ito ng foot brakes at hardtail steel frame. Isang bilis ng pagmamaneho lamang ang ibinigay. Ang threaded steering column ay nilagyan ng steering angle limiter. Uri ng handlebar FWD gawa sa bakal.

Modelong chain KMC C410 gumagana nang lubos na mapagkakatiwalaan at matatag. Ang parehong naaangkop sa mga hub at 2.125-pulgada na lapad na Forward na gulong at ang bakal na pin na matatagpuan sa ilalim ng upuan. Ang matibay na tinidor na bakal ay hindi rin nagiging sanhi ng mga reklamo.

Ngunit para sa mga tinedyer, ang bisikleta ay mas angkop. Bilis ng Silverback Stride. Ito ay isang modelo ng kalsada na may 28-pulgada na gulong. Ihihinto ng rim brakes ang bike sa alinman sa 16 na bilis. Ang aluminyo haluang metal na frame ay sapat na magaan. Walang function na natitiklop ng frame. Ang mga shifter, crank, derailleur, cassette, bushings ay ginawa sa mga pabrika ng Shimano.

Walang mga rotor ng preno. Ang Square steel bottom bracket ay medyo mahusay na gumagana, at ganoon din ang para sa PYC 8003 chain. Ang mga gulong ay nilagyan ng twin steel rims. Ang isang steering stem na gawa sa aluminyo na may haba na 0.08-0.11 m ay ibinigay. Ang mga pedal ay hindi ginagamit sa disenyo, ngunit mayroong isang aluminum steering wheel na may butted.

Ngunit hindi sapat na limitado lamang sa kakilala sa mga alok ng mga nangungunang kumpanya.Kapag pumipili ng transportasyon para sa mga sanggol mula sa edad na tatlo, kailangan mong bigyang-pansin ang antas ng kaligtasan. Para sa maliliit na bata ito ay mas mahusay na pumili lalo na ang mga matatag na modelong may apat na gulong. Kahit na nawala ang balanse nang ilang sandali, ang pagbagsak mula sa kanila ay halos imposible.

Kapag pumipili ng bisikleta para sa isang bata, bigyang-pansin ang taas nito. Ang indicator na ito ay sunud-sunod na hinati ng 2.5 at 2.54 (ito ay kung paano kinakalkula ang pinakamainam na laki ng frame). Mas mainam na mamili kasama ang mga bata mismo. Hayaang sumakay sila sa bisikleta at pag-usapan ang kanilang mga karanasan. Kung ang distansya mula sa baywang hanggang sa frame ay higit sa 0.2 m, kung gayon, kung kinakailangan, ang naglalakbay na bata ay hindi magagawang tumalon sa gilid.

Parehong ang una at kasunod na mga bisikleta mas mabuting bilhin sa mga dalubhasang retail outlet... Walang kasiguraduhan na ang mga de-kalidad na kalakal ay ibinebenta sa mga pamilihan at sa maliliit na tindahan, at maging sa mga ordinaryong supermarket. Tulad ng para sa pagkakaiba sa pagitan ng mga bisikleta para sa isang batang lalaki at isang babae, sa pangkat ng edad na 3-5 taong gulang ito ay ipinahayag ng eksklusibo sa disenyo ng mga istruktura. At siyempre, ang mga produkto ng mga kilalang tatak sa mundo ay karapat-dapat sa pag-apruba nang higit pa kaysa sa mga pekeng inilabas ng isang hindi kilalang tao.

Ang pag-ikot ng manibela sa paligid ng axis nito ay hindi katanggap-tanggap. Ang mga espesyal na limiter ay tumutulong upang maiwasan ito. Kinakailangang tiyakin na mayroong mga headlight at reflector.

Tulad ng mga pang-adultong modelo, kapag bumibili ng mga bisikleta para sa mga bata sa anumang edad, sinusuri nila ang:

• kalidad at kadalian ng mga umiikot na gulong;
• kakayahang magamit ng mga preno;
• kakayahang tumugon sa pagpipiloto;
• kalidad ng mga fastener;
• mga signal ng tunog.

Ang upuan ay dapat na gawa sa malambot na materyal at ergonomiko ang hugis. Ang mga proteksiyon na pad para sa mga chain, steering column ay lubhang kapaki-pakinabang. Salamat sa kanila, ang panganib ng pinsala ay nabawasan at ang kontaminasyon ng damit ay hindi kasama. Sa edad na 6 hanggang 10 taong gulang, ang isa ay dapat magabayan ng interes sa pagmamaneho. Ang mga sungay, rear-view mirror, iba't ibang accessories at interactive na mga laruan ay mahalaga na rito.

Para sa impormasyon kung paano pumili ng bike ng mga bata mula sa 3 taong gulang, tingnan ang susunod na video.