Kailan ka makakapagbisikleta sa bangketa at kailan hindi?

Maraming mga tao ngayon ang pinipili na manguna sa isang malusog na pamumuhay. Ang isang mahusay na paraan upang mapanatili ang iyong sarili sa mahusay na pisikal na hugis ay ang sumakay ng bisikleta paminsan-minsan. Ngunit upang ang paglalakbay ay hindi maging sanhi ng mga problema para sa sinuman, kailangan mong malaman ang lahat ng mga patakaran sa pagmamaneho para sa transportasyong ito.

Ang pagsakay sa bisikleta sa kalsada ay maaaring mapanganib sa kasalukuyan. Pagkatapos ng lahat, ang trapiko doon ay masyadong mabilis, at napakahirap para sa mga siklista na umangkop dito. Samakatuwid, madalas na makikita mo ang mga taong gumagalaw sa kanilang sasakyan sa bangketa. Gayunpaman, ito ay kasalukuyang ipinagbabawal, at ayon sa mga bagong patakaran sa trapiko, maaari ka lamang sumakay ng bisikleta sa ilang mga kaso.

Una kailangan mong magpasya kung ano ang sidewalk. Ito ang bahagi ng kalsada kung saan ang mga pedestrian lang ang kadalasang bumibiyahe. Ito ay matatagpuan malapit sa kalsada. Ang mga modernong footpath ay matatagpuan sa mga parke, mga parisukat, at malapit sa mga gusali ng tirahan. Ang pagbibisikleta sa mga bangketa o mga landas ng pedestrian ay posible sa mga kaso kung saan walang:

• espesyal na itinalagang mga lugar ng pagbibisikleta;
• may gamit na mga landas ng pag-ikot;
• magkahiwalay na lane para sa mga siklista;
• mga balikat kung saan ang mga pedestrian lamang ang gumagalaw.

Bilang karagdagan, maaari kang umikot sa kahabaan ng bangketa:

• lahat ng mga bata mula 7 hanggang 14 taong gulang;
• matatanda na sinasamahan ang mga bata sa mga bisikleta hanggang 14 taong gulang.

Una sa lahat, dapat pangalagaan ng siklista ang kakayahang magamit ng kanyang sasakyan. Dapat walang problema sa kanya. Ang partikular na pansin ay dapat bayaran sa mga preno. Bilang karagdagan, ang klasikong modelo ay dapat na kinumpleto ng mga reflector, pati na rin ang mga ilaw na ginagamit sa dilim. Tulad ng para sa siklista mismo, dapat niyang lubos na maunawaan ang lahat ng mga palatandaan sa kalsada.

Ang isang siklista ay dapat sumakay sa mga landas, nang hindi nakikialam sa mga pedestrian o iba pang siklista. Sa kaso ng paggalaw ng grupo, ang mga nagbibisikleta ay kinakailangang kumilos nang sunud-sunod, na pinapanatili ang isang tiyak na distansya. Sa kasong ito, ang grupo ay hindi dapat lumampas sa 10 tao. Hindi mo kailangang magmaneho ng masyadong mabilis upang hindi aksidenteng makapinsala sa mga naglalakad.

Tungkol sa mga tawiran ng pedestrian na kinokontrol, kung gayon obligado ang mga siklista na sumunod sa mga signal ng trapiko o mga regulator ng trapiko. Kung sakaling makatagpo sila ng mga unregulated na tawiran, lahat ng mga siklista ay dapat magbigay daan sa mga pedestrian. Bilang karagdagan, kailangan mong magbigay daan sa isang taong naglalakad patungo sa isang huminto na tram o bus.

Hindi ka maaaring umikot sa iyong bike sa mga tawiran ng pedestrian. Sa kasong ito, dapat kang bumaba at tumawid sa kalsada tulad ng isang ordinaryong pedestrian. Gayunpaman, kailangan mong lumipat hindi kasama ang pedestrian na tumatawid mismo, ngunit sa tabi ng zebra.

Sa kaganapan na ang isang tao ay gumagalaw sa isang bisikleta, isa siyang ganap na kalahok sa trapiko.

1. Ang pagbibisikleta sa bangketa ay mahigpit na ipinagbabawal kung ang mga siklista ay higit sa 14 taong gulang.
2. Hindi ka maaaring magmaneho habang nakahawak sa ibang sasakyan. Maaari itong makapinsala kapwa sa siklista at sa mga gumagalaw.
3. Kailangan mo lamang sumakay gamit ang iyong mga kamay sa manibela at nang hindi inaalis ang iyong mga paa sa mga pedal. Ito ay kinakailangan upang ang isang tao ay makapagpreno kung kinakailangan.
4. Mahigpit na ipinagbabawal na maghatid ng mga pasahero sa iyong sasakyan kung walang espesyal na kagamitan para dito.
5. Bawal maghila ng bisikleta o gumamit ng ibang sasakyan para dito.
6. Hindi rin pinapayagang gamitin para sa paghila ng trailer na hindi ibinigay para dito.

Hindi lang mga driver ng sasakyan ang ayaw sa mga nagbibisikleta, pero ang mga pedestrian ay pareho. Sa katunayan, para sa marami, ang gayong transportasyon ay nangangahulugan lamang ng problema. Sa katunayan, hindi lahat ng siklista ay pamilyar sa mga patakaran sa trapiko. Samakatuwid, madalas ang mga driver ng magaan na sasakyang ito ay lumiliko sa maling lugar o tumawid lamang sa zebra crossing nang buong bilis. Ang ilan sa kanila minsan ay nagmamaneho pa ng pulang ilaw.

Bilang karagdagan, ang mga siklista at ordinaryong pedestrian ay nakikialam. Ang mga iyon ay natatakot sa kanilang magulong paggalaw. Gayunpaman, dapat itong tandaan dito na Ang mga patakaran sa trapiko ay taun-taon na humihigpit, at ang mga multa ay tumataas. At ito ay ganap na totoo. Pagkatapos ng lahat, ang may-ari ng anumang sasakyan ay dapat na responsable para sa lahat ng nangyayari sa mga kalsada. Nalalapat din ito sa mga siklista, na dapat kontrolin ang kanilang sarili sa kalsada.

Kadalasan, ang mga modernong siklista ay lumalabag sa mga patakarang ito:

• magmaneho ng kanilang sasakyan sa ilalim ng impluwensya ng alkohol o droga, na puno ng iba't ibang mga kahihinatnan;
• pakikipag-usap sa telepono sa isang bisikleta, na mahigpit na ipinagbabawal ng mga patakaran sa trapiko;
• lumiko ang sasakyan sa kaliwa sa mga linya ng tram, na mahigpit na ipinagbabawal;
• pagtawid sa isang pedestrian crossing sa isang bisikleta, na hindi pinapayagan ng mga patakaran sa trapiko;
• huwag pansinin ang iba't ibang mga palatandaan ng pagbabawal, na maaaring humantong sa hindi kasiya-siyang mga kahihinatnan.

Para sa alinman sa mga paglabag sa itaas, ang opisyal ng pulisya ay may karapatang pagmultahin ang nagkasalang siklista. Kapaki-pakinabang na makilala nang mas detalyado ang mga multa para sa mga paglabag, na inilarawan sa artikulo ng Code of Administrative Offenses.

1. Sa artikulo 12.29 ay tumutukoy sa isang paglabag sa mga tuntunin sa trapiko ng isang siklista na nakikilahok sa mismong proseso ng paggalaw. Ang multa ay 800 rubles.
2. Sa ikalawang bahagi ng artikulong ito ay tumutukoy sa isang multa na may kaugnayan kapag ang isang tao ay lasing. Ang multa ay maaaring mula 1 hanggang 1.5 libong rubles.
3. Sa artikulo 12.30 ito ay sinabi tungkol sa paglabag sa mga patakaran ng trapiko, na sa hinaharap ay humahantong sa paglikha ng mga obstacles sa kalsada. Sa kasong ito, posible ang isang multa na 1 libong rubles.
4. Sa kaganapan na ang siklista ay lumabag sa mga patakaran sa trapiko, na kasunod na humantong sa isang pagkasira sa kalusugan ng tao, obligado siyang magbayad ng multa na 1.5 libong rubles... Sa kasong ito, ang siklista ay maaaring nagmamaneho nang napakabilis o lasing.

Kung ikukumpara sa mga multa na ibinibigay sa mga motorista, napakaliit ng mga multang ito. Samakatuwid, maraming mga tao ang binabalewala lamang ang mga patakaran, sa gayon ay pumukaw sa lahat ng uri ng mga sitwasyon.

Summing up, masasabi natin iyan kahit na nakasakay sa bisikleta, ang isang tao ay dapat palaging pamilyar sa lahat ng umiiral na mga patakaran. Maiiwasan nito ang mga hindi kasiya-siyang sitwasyon sa kalsada. Bilang karagdagan, ang lahat ng kaalamang ito ay makakatulong upang lumaban sa kaso kapag ang siklista ay tama at sa kanya, marahil, sila ay kumapit lamang dahil sa maliliit na bagay.

Tingnan ang video sa ibaba para sa lahat ng panuntunan sa trapiko para sa mga siklista.