Unicycle: disenyo, uri, istilo ng pagsakay at pamantayan sa pagpili

Ang unicycle ay isang kawili-wiling variant ng isang sasakyan na maaaring humanga kahit na nakaranas ng mga extremes ng bike. Marami ang interesado sa pangalan ng isang unicycle (unicycle), at kung ito ay umiiral nang eksklusibo sa isang mekanikal na bersyon. Sa katunayan, ang terminong unicycle ay ngayon ang opisyal na kinikilalang internasyonal na pangalan para sa transportasyong ito.

Ngunit hindi nito binabawasan ang bilang ng mga tanong.

Paano matutong sumakay, legal na unicycle bilang sasakyan? Makakatulong ba ang pagsusuri ng mga de-koryenteng modelo at mga nakasanayang unicycle sa pagpili ng tama? Paano mo magagamit ang isang unicycle sa pagsakay, kung saan ginagamit ito bilang kagamitan sa palakasan? Bago ka makakuha ng isang isang gulong na "kaibigang bakal", ito ay nagkakahalaga ng pag-unawa sa mga pangunahing teknikal na punto at mga uri ng naturang mga bisikleta.

Ang unicycle ay isang espesyal na uri ng bisikleta na may limitadong paggamit sa mahabang panahon. Ang iba't ibang mga trick ay isinagawa dito sa sirko - ang mga lumang prototype ng mga modernong modelo ay makikita sa mga museo at pribadong koleksyon. Ayon sa isa sa mga pinakasikat na bersyon, ang mga unicycle ay may utang sa kanilang hitsura sa "Spider" - isang penny-farthing type na bisikleta na may pinalaking laki ng front wheel at isang pares ng mga pedal na nakakabit dito.

Kapag gumulong, ang likurang bahagi nito ay madalas na nakaangat sa lupa, at hindi nakikilahok sa paggalaw. Bilang resulta, ang tao ay nagmaneho at nagmaneho sa halos isang gulong sa harap.

Kung binibigyang pansin mo ang mga monocycle ng XIX na siglo, ang teoryang ito ay madaling mahanap ang kumpirmasyon nito.Sa hinaharap, ang mga monocycle ay ginawa sa iba't ibang mga bersyon - nang walang mga saddle o may pinakamataas na posibleng magkasya - ang tinatawag na "giraffes". Noong 80s ng XX century, ang unicycle ay nakakuha ng atensyon ng mga tagahanga ng matinding palakasan. Ganito po MUni - mountain unicycling o mountain unicycles.

Ang motorized unicycle ay mayroon ding mahabang kasaysayan. Sa unang pagkakataon nagsimula silang lumikha sa unang kalahati ng XX siglo, at ang mga bersyon na ito ay mukhang napaka-interesante. Halimbawa, mayroong isang kilalang modelo na may diameter ng gulong na 2 m, sa loob kung saan matatagpuan ang driver at mga kontrol. Ngunit ito ay sa pagdating lamang ng mga gyroboard at mga compact electric na baterya na lumitaw ang mga opsyon na pamilyar sa modernong rider. Ang ganitong mga unicycle ngayon ay madalas na walang steering rack at saddle, at sila ay kinokontrol sa pamamagitan ng pagbabago ng posisyon ng mga tuhod.

Unicycle - unicycle kung saan binabalanse ng rider. Minsan ang transportasyong ito ay tinatawag na monowheel o unicycle, ngunit ang kakanyahan ay hindi nagbabago. Ang taas ng upuan sa naturang mga aparato ay tinutukoy ng uri ng frame at ang diameter ng gulong.

Ang bigat ng rider ay hindi mahalaga. Ngunit para sa mga taong tumitimbang ng higit sa 100 kg, mas mahusay na pumili ng mga modelo sa pagganap ng bundok o para sa freestyle. Ang mga ito ay nilagyan ng reinforced frame structures at hindi natatakot sa mga naglo-load.

Ang presyon ng gulong ay depende sa pagpili ng estilo at modelo ng unicycle. Para sa mga electric unicycle, ang mga indicator ng 2.3-2.7 atmospheres ay itinuturing na normal. Para sa mga klasikong modelo, ang sanggunian ay palaging impormasyon ng gulong - doon ang minimum at maximum na mga halaga ay ipinahiwatig sa mga titik na PSI - lb / force per inch squared. Kung ang pagtatalaga ay BAR, ang pagkalkula ay isinasagawa sa mga atmospheres.

Kaya, kung para sa isang tao na tumitimbang ng 50 kg ay may sapat na presyon sa mga gulong ng MUni na 2.38-2.59 na mga atmospheres, para sa isang rider na tumitimbang ng 105 kg, ang pamantayan ay magiging 3.06-3.27. Para sa karera sa kalsada, ang mga tagapagpahiwatig na ito ay palaging mas mataas, ang mga minimum na halaga ay nag-iiba sa hanay ng 6.5-9 na mga atmospheres.

Mga bisikleta na may isang gulong - mga unicycle - may medyo simpleng disenyo, na binubuo ng ilang mga elemento.

1. Mga gulongkabilang ang rim, hub, axle, spokes, tube at gulong. Mayroon itong direktang paghahatid ng puwersa mula sa mga pedal hanggang sa hub.
2. Shatunov.
3. Mga pedal. Ang mga ito ay naayos sa mga dulo ng wheel axle.
4. Mga frame, pagkakaroon ng disenyong hugis tinidor. Ito ay naayos nang direkta sa mga bearings ng manggas.
5. Seatpost. Ikinokonekta nito ang saddle sa frame.
6. Mga saddle. Hindi lahat ng monowheel ay may kasamang upuan, ngunit karamihan sa mga opsyon ay mayroon. Ang pagkakaiba sa isang maginoo na bisikleta ay ang pagkakaroon ng mga bumper sa harap at likuran.
7. Takeaway. Ito ay may ilang pagkakatulad sa mga manibela ng isang maginoo na bisikleta, nakakabit sa ilalim ng saddle at nakadirekta pasulong. Ang braso na ito ay nagsisilbing karagdagang fulcrum sa unicycle na idinisenyo para sa mahabang biyahe. Maaaring ayusin dito ang mga parol at sound signal.
8. Mga preno. Magagawa ng mga stunt model nang wala sila. Ang lahat ng iba ay default sa isang custom na disenyo ng preno na may seatpost. Bilang karagdagan, kung ang isang tangkay ay magagamit, ang klasikong handbrake ay maaaring mailagay.

Ang prinsipyo ng operasyon ay kasing simple hangga't maaari. Nagpedal ang rider habang pinapanatili ang balanse ng katawan gamit ang balakang at puno ng kahoy.

Ang unicycle ay umuusad o nagmamaniobra sa isang partikular na direksyon.

Kabilang sa mga pangunahing uri ng mga unicycle, ang parehong mga opsyon sa palakasan na ginamit upang mapagtagumpayan ang mga hadlang o mga modelo ng cross-country at paglalakad ay maaaring mapansin. Ang de-kuryenteng motorsiklo ay isinasaalang-alang nang hiwalay - kadalasan ay hindi ito nilagyan ng saddle at frame dahil sa limitadong distansya ng paglalakbay.

Kabilang sa mga sikat na modelo ay Airwheel Q3 340WH, pinakamainam para sa mga nagsisimula, at isang pagbuo ng bilis na hanggang 18 km / h. Kabilang sa mga nangungunang bersyon, ang InMotion V8 ay itinuturing na pinuno.

Ang pinakasimpleng unicycle na mga modelo ng mga bisikleta, na naglalayong sa mga baguhan na atleta na hindi pa nagpasya sa isang istilo ng pagsakay. Ang pangunahing dibisyon dito ay nagaganap ayon sa diameter ng mga gulong. Mula 12 hanggang 16 ″ - mga modelo ng mga bata o sirko, ang pinaka-compact. Unicycle na may diameter ng gulong na 20 ″ - pagsasanay, na nagpapahintulot sa isang nasa hustong gulang na matuto kung paano sumakay. Ang mga modelo sa 24 "ay malapit sa mga cruiser, na angkop para sa pagbuo ng mga kasanayan para sa pangmatagalang o stunt riding.

Ang mga modelong unicycle sa paglilibot ay nilagyan ng mga gulong na may mga diyametro mula 26 hanggang 29 ″ at idinisenyo upang malampasan ang malalayong distansya. Sa katunayan, ito ay isang unicycle na bersyon ng isang regular na road bike, ngunit may mas malalaking gulong. Ang mga unicycle sa klase ng paglilibot ay maginhawa para sa mga biyahe sa kalsada - madali silang dalhin sa trunk.

Sa unicycle ng ganitong uri, maaaring mag-install ng mga karagdagang bahagi - overrunning two-speed clutches na nagpapahintulot sa inertial driving nang walang pedaling, handlebars, tradisyonal na disc brakes.

Ang mga one-wheeled na "SUV" ay opisyal na kinikilala at mayroon ding sariling internasyonal na pederasyon na may punong tanggapan sa Estados Unidos. Sa mga pedal ng naturang mga unicycle ay may mga spike at karagdagang mga mount. Ang mga gulong at frame ay maaaring mas malawak kaysa karaniwan. Ngunit ang mga pangunahing pagbabago ay may kinalaman sa axis - gumagamit ito ng BMX drive na inangkop sa unicycle na disenyo.

Ngayon, ang Q-Axes ay ginagamit dito upang magbigay ng mas secure na koneksyon sa pagitan ng ilalim na bracket at ng connecting rod. Ang mga mountain bike na may isang gulong, na pupunan ng tulad ng isang ehe, ay nakatiis sa anumang pagkarga nang hindi nasira.

Ang lahat ng mga unicycle para sa mga istilo ng pagsakay na ito ay dapat na makayanan ang mga pagtalon at mga stress na nauugnay sa pagtagumpayan ng mga hadlang. Ang laki ng mga gulong sa mga modelong ito ay maliit, 19-20 ″, upang makapagbigay ng maximum na kadalian ng pagmamaniobra. Ang axle at connecting rods dito ay may reinforced na istraktura, mga gulong na tumaas ang kapal. Ang pagsubok ay naglalayong sumakay ng mga maikling rider o mga teenager, ang naturang unicycle ay hindi idinisenyo para sa matataas na pagtalon, at hindi gaanong mabilis. Ang mga flatland 1-wheel bike ay hindi mga jump bike, ngunit idinisenyo para sa figure skating sa urban terrain.

Stunt unicycle na idinisenyo para sa format ng riding show. Nagtatampok ang mga modelong ito ng 20 ″ diameter ng gulong at disenyong na-optimize para sa panloob na pagsakay. Walang mga elemento sa mga ito na maaaring makapinsala sa sahig o mga gulong ng lupa. Ang isang tinidor na korona ay kadalasang ginagamit upang itakda ang mga binti. Sa pangkalahatan, ang mga freestyle monocycle ay mas humahawak sa grip at nagbibigay-daan sa iyo na magsagawa ng mga kumplikadong akrobatikong stunt.

Isang minimalistic na bersyon ng unicycle, na binubuo lamang ng isang gulong at mga pedal - walang upuan at frame. Medyo mahirap na makabisado ang naturang "transportasyon", kadalasang ginagamit ang mga ito bilang isang projectile upang sanayin ang balanse ng katawan ng rider. Ngunit mahirap na seryosong lumipat sa mga kalsada sa kanila.

Isang uri ng unicycle na nilagyan ng chain drive. Mas matangkad ito - mas mataas ang upuan. "Giraffes" na may taas na 1-3 m ay ginawa.

Mga modelo ng monocycle na may transmission. Ang kanilang gulong ay umiikot nang mas mabilis kaysa sa mga pedal. Magbigay ng makabuluhang acceleration, ang mga naturang modelo ay ginagamit para sa malayuang paglalakbay, paglalakbay o kapag lumalahok sa mga karera.

Ang paggalaw ng unicycle ay ginagamit sa iba't ibang sports, na nailalarawan sa iba't ibang istilo ng pagsakay.

Idinisenyo para sa mga mahilig sa malayuang paglalakbay, ipinahihiwatig nito ang paggamit ng mga modelong may malaking diameter ng gulong na 29-36 ″. Ang mga monocycle na ito ay umabot sa bilis na higit sa 15 km / h, ngunit nangangailangan ng medyo kumpiyansa na biyahe mula sa mga sakay.

Tradisyunal na istilo ng stunt na kinasasangkutan ng skating sa mga bagay sa kapaligirang urban. Sa proseso ng paggalaw, nalampasan ng rider ang mga handrail, hagdan, curbs at iba pang mga hadlang.

Isa sa mga pinakasikat na istilo, na parang palabas. Ang mga elemento ng koreograpia, mga trick, mga link ay ginagamit, na bumubuo ng isang solong komposisyon.

Isang uri ng freestyle na gumagamit ng BMX at skateboarding tricks.

Ang pagtagumpayan ng mga hadlang sa isang unicycle, sa katunayan, ay inuulit ang isang regular na pagsubok sa bisikleta.

Off-road na nakasakay sa espesyal na unicycle ng bundok. Ang pinaka-dynamic na istilo, na kinabibilangan ng mga pababang slope na may steepness na 20-40 degrees. Dahil ang unicycle ay mas madaling mapakilos, mas mahirap na mga ruta ang napapailalim dito.

Karera ng istilo ng pagsakay. Nagpapahiwatig ng isang hanay ng pinakamataas na bilis. Ang mga pagdating ay gaganapin sa mga espesyal na track.

Matagumpay ding ginagamit ang mga unicycle sa iba't ibang uri ng team sports. Halimbawa, ang mga larong basketball ay nilalaro sa kanila, gamit ang mga kagamitan na may diameter na gulong na 24 ″, at naglalaro din sila ng hockey, handball at polo sa mga monocycle. Ang mga pagkakaiba sa mga panuntunan sa mga klasikong bersyon ay pangunahing nauugnay sa mga kakaibang paggalaw ng sasakyan.

Upang matutunan kung paano sumakay ng isang unicycle, sapat na na gumugol ng ilang araw, at upang makakuha ng suporta - sa una ay tiyak na hindi ito magiging labis. Ang pinakamadaling bagay ay para sa mga taong alam na kung paano panatilihing balanse, hindi nakasandal sa manibela, sa isang regular na dalawang gulong na sasakyan. Ito ay mas mahusay na simulan ang pag-aaral sa pinakasimpleng.

• Pagkasyahin at balanse. Ang mga kasanayang ito ay pinakamahusay na ginagawa sa loob o labas, ngunit may suporta. Ang sentro ng grabidad ay dapat ilipat sa mga balakang at ang tingin ay dapat idirekta nang diretso. Ang pagkakaroon ng nakuha ang balanse na may suporta, kailangan mong simulan ang pagsisikap na gawin nang wala ito. Sa sandaling ang isang baguhan na rider ay makakatagal sa saddle nang mag-isa nang higit sa 1 minuto, maaari kang magpatuloy sa mas kumplikadong mga aksyon.

• Maglakbay sa isang tuwid na linya. Upang makaalis ang unicycle, kailangan mong gumawa ng kaunting pagsisikap - upang ikiling ang katawan pasulong, ilipat ang sentro ng grabidad, at maayos na simulan ang pagpedal. Ang deceleration o pagbawas sa bilis ay nakakamit sa pamamagitan ng pagtuwid ng likod o pagkiling ng katawan pabalik. Ang mga nakaranas na rider ay hindi nagrerekomenda ng pag-arching habang nakasakay - ang naka-arko na posisyon ng gulugod ay maaaring humantong sa ang atleta ay lumipad lamang palabas ng saddle. Sa una, kinakailangan na mapanatili ang balanse at mababang bilis - ang pagwagayway ng iyong mga braso ay tiyak na hindi katumbas ng halaga.

• Pagmamaniobra at pag-ikot. Nawalan ng manibela, ang mga unicycle ay maaaring idirekta sa nais na direksyon sa pamamagitan ng paglilipat ng timbang sa isa sa mga balakang. Bahagyang pagpapalihis ng katawan - at ang unicycle ay madaling sumakay sa nais na direksyon. Una, dapat mong subukan ang pagmamaniobra na may pinakamataas na radius, tulad ng sa isang regular na bisikleta. Pagkatapos ay maaari mong unti-unting subukang bawasan ito.

• Pagpapabilis. Ito ang huling yugto ng pagsasanay, na nagbibigay-daan sa iyo na magkaroon ng kumpiyansa sa pagmamaneho ng sasakyan. Ngunit narito, mahalagang tandaan na ang limitasyon ng bilis ay dapat pahintulutan ang mangangabayo, kung kinakailangan, na tumalon pasulong mula sa saddle nang walang panganib na mapinsala.

Ang mga guwantes para sa mga kamay ay hindi rin magiging labis - kung mahulog ka, maaari kang sumandal sa iyong mga palad.

Kabilang sa mga kumpanya ng pagmamanupaktura ng unicycle ay may parehong mga pinuno at tagalabas. Maraming kilalang brand ang tradisyonal na nangunguna sa mga rating ng katanyagan.

Sikat na pagbibisikleta tatak mula sa USAdalubhasa sa bundok at matinding kagamitan. Sa kanyang pagganap, ginawa ang mga modelo ng off-road na unicycle, na makikita pa rin sa pagbebenta. Ngunit ngayon wala na sila sa produksyon, ang kumpanya ay nakatuon sa mga pagsisikap nito sa paggawa ng mga sasakyang may dalawang gulong.

kumpanyang Amerikano, nag-specialize sa paggawa ng mga gulong at gulong para sa mga kotse, ngunit sa hanay nito mayroong dalawang sikat na modelo ng unicycle. Ito ay isang touring Big at V2 na may 36 ″ na gulong at isang klasikong disenyo.

Isang tatak na nilikha noong 1999 ng isa sa mga pinakakilalang propesyonal sa pagbibisikleta. Si Chris Holm, sa kanyang unang unicycle, ay hindi naiwasan ang mga karaniwang pagkakamali na nararanasan ng lahat ng mga nagsisimula.

Ang kumpanyang Amerikano ay orihinal na nagdadalubhasa sa paggawa ng mga BMX na bisikleta. Ang tatak ay kilala mula noong huling bahagi ng 70s ng XX siglo. Kasama sa mga linya ang mga giraffe, trial at beginner na unicycle, road niner, at mga pambatang bersyon ng mga unicycle.

tatak ng Hapon, bilang karagdagan sa unicycle, gumagawa din ng mga bisikleta na may dalawang gulong, mga pamatay ng apoy, at dati nang ginawa Mga motorsiklo ng Asahi. Sa loob ng mahabang panahon, ang mga unicycle ng tatak ay halos ang tanging malawakang magagamit na mga solusyon sa merkado, ngunit ngayon ay pinahahalagahan ang mga ito para sa kanilang lakas at pagiging simple ng disenyo, ergonomic na disenyo ng saddle. Dahil sa kakulangan ng mga modelo ng bundok sa assortment ng kumpanya, ito ay hinihiling pangunahin sa mga freestyler na pinahahalagahan ang kagandahan ng skiing. Hindi gaanong sikat at "Mga Giraffe" ng serye ng Flamingoinilabas ng kumpanyang Hapones na ito.

Isa sa mga nangungunang tatak sa mundo sa unicycle market, naka-target sa mga bihasang rider. Kasama sa hanay ang freestyle at off-road na unicycle, mga modelo ng kalsada at mga giraffe. Lumilitaw ang mga bagong high-end na modelo sa mga linya ng partikular na brand na ito. Bukod sa, sinusuportahan ng kompanya ang mga propesyonal na rider mula sa Sweden, England, France.

Upang mapili ang unang unicycle sa iyong buhay at hindi mabigo dito, Mayroong ilang mga kapaki-pakinabang na alituntunin na makakatulong sa iyong lutasin ang mahirap na gawaing ito.

1. Ang diameter ng mga gulong sa simula ay hindi dapat lumagpas sa 20 ″. Ang mas mataas na tagapagpahiwatig na ito, mas mahirap na mapanatili ang balanse dahil sa mataas na sentro ng grabidad. Ang normal na laki ng pang-adulto ay 24 ″ at itinuturing na pangkalahatan. Ang mga modelo na may 29-36 "mga gulong sa kalsada ay angkop para sa paglalakbay, ngunit ang mga ito ay idinisenyo para sa mga may karanasang sakay.
2. Mas mainam na huwag pumili ng chain-type na unicycle para sa pagsasanay. Mas mahirap silang matutunan.
3. Ang istilo ng pagsakay ay kailangang matukoy nang maaga. Ang unicycle ay hindi isang unibersal na transportasyon, at ang mga uri nito ay medyo naiiba sa bawat isa.
4. Kapag pumipili ng isang pakete para sa iyong unang unicycle, ito ay nagkakahalaga ng pagtiyak na ang mga preno ay naka-on. Ito ay magpapadama sa iyo ng higit na kumpiyansa.
5. Sa isang de-kuryenteng motorsiklo, dapat mong bigyang-pansin ang pagkakaroon ng isang rack. Mas madali para sa isang baguhan na pamahalaan ang mga naturang modelo.
6. Ang haba ng mga binti ay mahalaga - ang mga matataas na tao ay dapat pumili ng mga unicycle na may mas mataas na laki ng frame. Pagkatapos, kahit na may maliit na 20 ″ na gulong, magiging komportable na matutunan ang mga pangunahing kaalaman sa pagsakay.
7. Ang mga saddle para sa unicycle, na nakatuon sa iba't ibang istilo ng pagsakay, ay mayroon ding mga pagkakaiba. Sa freestyle, plastik sila. Sa mga modelo ng trick - makitid. Ang mga malalawak na saddle ay ginagamit sa mga modelo ng paglalakad dahil ang mga ito ay nakatuon sa kaginhawahan sa mahabang biyahe.

Kung paano pumili ng unicycle at ang unang aralin sa pagsakay ay makikita sa susunod na video.