Bakit hindi nananahi ang makinang panahi at paano ito ayusin?

Kahit na ang pinakamahal, maaasahan at mataas na kalidad na makinang panahi, tulad ng anumang iba pang pamamaraan, ay maaaring magsimulang gumana nang hindi tama o ganap na tumigil. Bukod dito, ang isang Chinese single-thread machine ay madaling masira. Alamin natin kung bakit hindi nananahi ang makinang panahi at kung paano ito ayusin.

Ang makinang panahi ay huminto sa pananahi. Manu-mano man o de-motor, maaari kang makatagpo ng mga sumusunod na pagpapakita ng pagkasira na ito.

1. Hindi magpapakain ang bobbin o upper thread. Ang stitching ay "kaunti" - walang sapat na thread sa tahi. Hindi gumagana ang pananahi ng zigzag.
2. Hindi gumagalaw ang tela habang tinatahi ang mga tahi. Ang mga iyon naman ay pinagpatong-patong, imbes na tahi, gusot na bola ang nabuo, ang mga sinulid ay nasasayang.
3. Ang paa ay hindi gumagana: imposibleng itaas / ibaba ito.
4. Ang motor ay tumatakbo, ang drive shaft ay lumiliko, ngunit ang karayom ​​bar ay hindi gumagalaw o tumigil sa pagtatrabaho. Tumigil ang pananahi.
5. Ang makina ay hindi nagpapakita ng mga palatandaan ng buhay - ang makina ay hindi gumagana, hindi umiilaw at hindi nagpapakita ng impormasyon tungkol sa operating mode ng display. Ang trabaho ay hindi nagsisimula.
6. Crunch, crackle, malfunction ng mga mekanismo, biglaang "jerking" ng maayos at maayos na pagpapatakbo ng makina. Binabawasan ang bilis kung saan ang tela ay natahi, na nagpapahaba sa oras na kinakailangan upang maisagawa ang mabilis at tumpak na mga aksyon sa kanilang sarili.
7. Gumagana ang makina ng pananahi, ngunit pana-panahong humihinto nang mas malapit sa gitna ng tahi o kaagad pagkatapos na simulan itong ilagay sa mga layer ng tela.
8. Sinusubukan ng kotse na maabot ang ipinahayag na bilis kahit na ang pedal ng paa ay ganap na nalulumbay, ngunit ito ay gumagalaw nang may kahirapan.

Ang ilang mga kadahilanan ay nakasalalay sa mga pagkakaiba sa pagitan ng isang partikular na modelo at iba pa - kahit na, sa unang tingin, magkatugma. Kaya, ang thread ay hindi kinuha mula sa shuttle sa pamamagitan ng karayom, ang tahi ay hindi napupunta dahil sa:

• pagsusuot ng dulo ng hook, maling setting (o detuning);
• malfunction ng spatial course ng shuttle;
• ang pagkakaroon ng chipping sa bobbin cap;
• maling setting ng mekanismo ng acupuncture (masyadong mataas o mababa);
• ang beveled screw na may hawak na bobbin;
• out-of-sync sa pagitan ng ibabang seksyon ng makina at ng needle bar.

Ang mga malfunction ng node na responsable para sa paggabay ng karayom ​​ay ang mga sumusunod:

• ang karayom ​​at tela ay hindi magkatugma (manipis na karayom ​​para sa makapal na tela at vice versa);
• pagpili ng isang cut-off na karayom ​​para sa isang pang-industriyang makina na may walang-cut na may hawak ng karayom ​​(at kabaliktaran);
• ang prasko ay masyadong maliit (imposibleng kurutin ang karayom, dumulas ito);
• isang baluktot o mapurol na karayom;
• ang sinulid ay mas makapal kaysa sa karayom, ang paggalaw ay mahirap (ang sinulid ay nabali, ang karayom ​​ay yumuko at kalaunan ay naputol).

Ang maalog na paggalaw ng tissue ay dahil sa mga sumusunod. Kapag ang puwang sa throat plate ay hindi natural na lumawak, pagod na, ang buong puncture zone ng tela ay hinila papasok kasama ng karayom. Pinipigilan nito ang pagtahi ng shuttle nang tama, at ang tahi sa huli ay hindi naglalaman ng lahat ng mga tahi.

Kapag ang mga slats at ang karayom ​​ay wala sa sync, ang tela ay kulubot, ang ibabang sinulid ay hindi itinutulak sa mga tahi - ang itaas na sinulid ay maaaring mag-abot nang labis at masira. Sa ilang mga kaso, ang bobbin thread ay maaaring masira at huminto sa pag-agos sa stapler, bilang isang resulta ang tahi ay nagiging isang thread, pinasimple, madaling matunaw at hindi humawak sa mga layer ng tela. Ang paggamit ng mga thread na may iba't ibang kapal ay hindi katanggap-tanggap. Ang isang mas makapal na sinulid ay mas mahirap hawakan, kaya naman ang tahi ay may depekto - laktawan ang mas mababang mga loop.

Sa isip, ang bobbin thread ay dapat na bahagyang mas manipis, hindi mas makapal kaysa sa itaas na sinulid, at mas nababanat. Ang labis na baluktot na mga sinulid ay maghihikayat din ng mga nilaktawan na tahi at mga butas ng butones - ang mga ito ay hindi gaanong nakuha ng shuttle.

Kung hindi kinuha ng makinang panahi ang bobbin thread dahil sa kawalan ng timbang, ayusin ang mekanismo sa pamamagitan ng pagtatakda ng tamang distansya sa pagitan ng karayom ​​at dulo ng kawit. Mangyaring gawin ang sumusunod.

1. I-on ang straight stitching.
2. Alisin ang throat plate.
3. Itakda ang karayom ​​sa pinakamababang posisyon.
4. Dahan-dahang itaas ang karayom ​​habang pinipihit ang actuator. Sa kasong ito, ang dulo ng hook ay dapat pumunta sa 1.5 mm sa itaas ng butas sa karayom. Ang distansya sa pagitan ng dulo ng karayom ​​at dulo ng shuttle ay dapat na 0.175 mm sa karaniwan. Ang mga setting na ito ay itinakda gamit ang pericellular screw.

Sa mas lumang mga aparato - "PMZ", "Podolsk" at "Chaika", ang parehong pagkakalibrate ay isinasagawa sa zigzag stitching mode. Sa kasong ito, ang distansya sa pagitan ng butas ng karayom ​​at ang dulo ng shuttle ay ipinapakita ng kaliwa at kanang daanan ng karayom ​​sa pamamagitan ng tela.

Mas tiyak, ang sumusunod na pamamaraan para sa pag-aalis ng parehong malfunction ay makakatulong sa iyong mag-navigate.

1. Ilagay ang makina sa isang stable table, console o iba pang suporta kung saan pinananatili ang katatagan at antas ng eroplano.
2. Piliin ang angkop na karayom ​​at sinulid para sa telang itatahi. Ipasok at ayusin nang maayos ang karayom.
3. I-thread ang mga spool ng thread ayon sa mga tagubilin. Huwag makagambala sa pagkakasunud-sunod ng threading. Halimbawa, ang itaas na thread ay unang dumaan sa tensioner at pagkatapos ay sa pamamagitan ng mas mababang thread na gabay (sa needle bar) - hindi vice versa. Ilagay din nang tama ang bobbin sa seksyon ng hook.
4. Mag-iwan ng 15 cm na "buntot" ng parehong mga hibla, hilahin ang mga ito sa gilid. Ito ay kinakailangan para sa isang husay na pagsisimula at pagpapatuloy ng tahi.
5. Isaksak ang clipper, ipasok ang test patch at subukang manahi. Dapat itong maging flat at walang anumang malubay sa likod ng mga loop.
6. Gumamit ng sinulid na makinis at nababanat. Masyadong mahimulmol at baluktot sa paglipas ng panahon ay magdidilig lamang sa mata ng karayom, gagawin itong mas "nabasag", at ang karayom ​​ay mas mabilis na masira.
7. Ang makina ay may development (run-out) ng mekanismo hanggang sa susunod na pagpapadulas. Ang mga tagubilin ay nagpapahiwatig, halimbawa, ng pagitan ng 5000 oras. Ang mga elektronikong makina ay maaaring nilagyan ng function na "timer" na sumusubaybay sa kabuuang oras ng pagpapatakbo ng motor at pagmamaneho. Pinapalitan nito ang electromechanical analogue ng mga oras ng makina (o ang prototype ng tape-recorder roller meter), na maaaring magamit sa mga lumang makinilya noong ika-20 siglo. Huwag pansinin ang tinukoy na regularidad ng paglilinis at pagpapadulas - bigyang pansin ito.

Tingnan sa ibaba para sa mga tagubilin kung ano ang gagawin kung ang iyong makinang panahi ay lumaktaw sa mga tahi.