Sewing machine "Chaika-142M": mga tampok, paggamit, pagkumpuni

Ang makinang panahi na "Chaika-142M" - isang maalamat na modelo na ginawa noong panahon ng Sobyet at tinatangkilik ang mahusay na katanyagan, ngayon ay nakakaranas ng muling pagsilang. Ito ay sapat na upang malaman kung paano naiiba ang mga moderno at klasikong bersyon nito upang masabi nang may kumpiyansa na ang pamamaraang ito ngayon ay ganap na tumutugma sa katayuan nito bilang isang pinuno sa segment ng mass market. Ito ay medyo simple upang patakbuhin ito. Ang manu-manong pagtuturo para sa kagamitan ay nagbibigay ng mga komprehensibong rekomendasyon at ginagawang madaling maunawaan ang isyung ito.

Ang detalyadong patnubay sa pagtatakda at pagsasaayos ay makabuluhang pinapasimple ang pag-aayos ng makina, kung maliit ang pagkasira. Makakatulong ito sa iyong malaman kung paano mag-thread, magkabit ng paa, o mag-alis ng pucker. Ang wastong pangangalaga sa napiling pamamaraan ay mahalaga din. Kung ang lahat ng mga patakaran ay sinusunod sa panahon ng operasyon nito, ang mga malubhang problema sa panahon ng pananahi ay maiiwasan.

Ang klasikong makina ng pananahi na "Chaika-142M" ay isa sa mga unang modelo ng kagamitan sa pananahi ng Sobyet, na may kakayahang magsagawa ng maraming operasyon. Ito ay ginawa sa ilang mga pagbabago:

• 142M-22 at ang mga bersyon nito - mayroong isang table-cabinet, isang foot drive;
• 142M-33 - na may electric drive, stand, maleta;
• 142M-22-33 - pinagsasama ang pag-andar ng mga nakaraang bersyon, na may 2 uri ng mga mekanismo ng drive.

Depende sa drive, ang makina ay pinapagana ng foot pedal o elektrikal na enerhiya. Ang bigat ng modelong 142M-33 ay 16 kg, ng iba pang mga pagbabago - 39 kg. Ang dalas ng pagpapatakbo ng makina ay hanggang sa 1000 rpm, 12 mga operasyon sa pananahi ang magagamit, ang maximum na lapad at haba ng tusok ay 4 at 5 mm, ayon sa pagkakabanggit.Ang paa ay tumataas sa taas na 6 mm o higit pa. Kasama sa set ang isang upper thread tension regulator, isang thread cutter, isang switch para sa pananahi na may zigzag stitch.

Ang kagamitan ay inangkop upang gumana sa sutla, lana, linen, koton na tela, kapag gumagamit ng kambal na karayom, maaaring gawin ang mga pandekorasyon na tahi.

Ang modernong bersyon ng Chayka 142M electromechanical sewing machine ay ginawa sa Vietnam. Ito ay mas magaan kaysa sa hinalinhan nito - 5.7 kg lamang. Kasama sa mga naka-save na opsyon nito ang vertical shuttle, reverse lever, foot lift na may karagdagang headroom para sa pananahi ng mabibigat at makakapal na tela. Ang mga tagapagpahiwatig ng haba, lapad ng tahi, at ang pagkakaroon ng isang regulator ng pag-igting sa itaas na thread ay nanatiling pareho.

Kasama sa mga pagkakaiba pahalang na pag-aayos ng spool rod, pagtaas ng bilang ng mga magagamit na operasyon... Ngayon mayroong 19 sa kanila, sa pagkakaroon ng isang buttonhole sa semi-awtomatikong mode, ang paglikha ng mga overlock seams, niniting, nababanat na zigzag. Gumagawa ang makina ng mga bulag at pandekorasyon na tahi. Ang straight stitch needle ay maaaring igitna o ilipat sa kanan.

Ang delivery set ng modernong Chayka 142M sewing machine ay may kasamang malambot na takip na pinoprotektahan ito mula sa alikabok habang iniimbak, isang malambot na felt pad. Bilang karagdagan, mayroong isang aparato para sa pagpunit ng tela, isang baras para sa pag-aayos ng spool sa isang patayong posisyon, pati na rin ang isang maliit at malaking lalagyan.

Para sa pagsasaayos at pagsasaayos, ang kit ay may kasamang wrench screwdriver, isang oiler na may lubricant. Nagdagdag ang tagagawa ng mga accessory sa makina: isang hanay ng 3 karayom, 4 na plastic bobbins, isang darning plate, isang espesyal na gabay para sa quilling, isang frame para sa paglikha ng mga loop sa isang semi-awtomatikong mode. Kabilang sa mga magagamit na paa: unibersal, na idinisenyo para sa pananahi sa mga zipper, para sa pananahi sa mga pindutan.

Ang modelo ng Sobyet na "Chaika-142M" ay dumating din na may isang hanay ng mga accessories, na binubuo ng:

• mga kahon para sa mga accessories;
• lubricator para sa mga mekanismo ng pagpapadulas;
• 2 screwdriver na may iba't ibang laki para sa pag-set up ng kagamitan;
• 5 single at 3 double-pronged na karayom;
• darning plate;
• 4 bobbins;
• paglilinis ng mga brush;
• ekstrang lampara;
• ripper at needle threader;
• 6 na binti bilang karagdagan sa unibersal;
• accessory para sa paglikha ng isang blind seam.

Para sa paglalarawan ng pagpapatakbo at pagtatakda ng mga makinang panahi "Chaika-142M" at Chayka 142M sa paghahambing, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang mula sa simula ng katumbas na mga pagbabago sa isang electric drive. Ang mga bersyon ng binti na may strap ay hindi magagamit ngayon. Palaging nagsisimula sa pagpapadulas ang technique na pag-tune at pagsasaayos. Ang lahat ng gawain ay mahigpit na isinasagawa kapag naka-off ang electric drive.

Bago mo simulan ang paggamit ng Chaika-142M sewing machine, kailangan mong mag-ingat ang tamang threading. Upang gawin ito, kailangan mong itakda ang karayom ​​sa isang posisyon kung saan ang thread groove ay ididirekta patungo sa operator, at ang sawn-off na bahagi ng flask ay i-on sa tapat na direksyon. Kapag inilubog sa plato, dapat walang kontak. Kung mangyari man, ito ay kinakailangan upang isagawa ang pagpoposisyon gamit ang needle bar - ang mga turnilyo nito ay lumuwag, ang posisyon ay napili nang mahigpit sa gitna.

Pagkatapos ay maaari kang pumunta nang direkta sa threading. Ang ibaba ay nasa bobbin at kailangang ilagay sa loob ng bobbin case ng shuttle. Inilabas ito sa sasakyan bago mag-gasolina. Ang bobbin ay inilalagay sa loob upang ito ay umiikot nang pakanan. Ang libreng dulo ng thread na 10-15 cm ang haba ay dumaan sa puwang, sugat sa ilalim ng tagsibol at naayos sa isang espesyal na uka, sinusuri ang kalayaan ng pag-ikot.

Ang upper tensioner ay nire-refuel din sa isang partikular na pagkakasunud-sunod, na may obligadong pagtaas ng karayom ​​at ang presser foot hanggang sa itaas. Pagkatapos nito, ang baras, na inalis sa panahon ng imbakan, ay hinila mula sa itaas mula sa katawan upang i-install ang likid, at ito ay inilagay sa lugar nito. Tip sa thread:

• umaabot sa pamamagitan ng gabay mula sa itaas;
• ay isinasagawa mula kanan hanggang kaliwa sa pagitan ng mekanismo ng disc ng regulator ng pag-igting;
• na-withdraw sa eyelet sa pingga;
• bumabagsak sa tagsibol;
• papunta sa thread guide na matatagpuan sa needle bar;
• ay sinulid sa mata ng karayom ​​sa pamamagitan ng kamay o gamit ang needle threader.

Sa mas lumang mga makina, ang bobbin pin ay matatagpuan sa ibabaw ng katawan, sa parehong lugar bilang pangunahing spool. Ang thread ay kinuha sa labas ng dressing, dumaan sa isang espesyal na tensioner, manu-manong naka-fasten sa spool sa ilang mga liko, na naka-install sa fastener, itinulak ang lahat ng paraan. Ang flywheel ay inilipat sa idle na posisyon, pagkatapos kung saan ang puwersa mula sa drive ay inilapat sa coiler at paikot-ikot ay isinasagawa. Kapag puno na ang bobbin, awtomatiko itong hihinto.

Upang simulan ang pananahi, piliin ang nais na uri ng tusok sa kaliwang knob ng Chaika-142M machine control panel, at sa kanang knob ay itakda ang markang "0" na may kaukulang pointer sa gitnang axis (naaayon sa posisyon ng mga kamay ng orasan. sa "12"). Ang mas mababang rotary controller ay nagtatakda ng haba ng tusok - depende ito sa kapal ng tela, tumataas sa proporsyon sa paglago nito. Para sa pagtatrabaho sa mga materyales na may mababang density, ang isang posisyon na 1.5-2 mm ay sapat.

Upang baguhin ang direksyon ng pananahi (baligtad), ilipat ang pingga sa kanan ng stitch length adjuster pababa, magsagawa ng bartack at bitawan. Siya mismo ay kukuha ng isang regular na posisyon. Ang isang foot pedal ay ginagamit upang taasan o bawasan ang RPM ng makina.

Ang pag-angat ng mas mababang mga ngipin ng conveyor ay maaaring iakma sa makina. Para sa mga ito, ang isang plato ay lansagin mula sa platform, na nagsasara ng access sa shuttle compartment. Kapag natagpuan ang isang regulator, inilalagay ito sa nais na posisyon. Ang "B" na marka ay may kaugnayan para sa pagbuburda at pagpapaandar ng darning (mas mahusay na gawin ito sa isang minimum na zigzag na hakbang). Ang titik na "H" ay angkop para sa karamihan ng mga materyales, lalo na ang mga manipis na tela ay natahi sa posisyon na "W".

Sa bagong modelo, ang reverse ay nasa panel na mas malapit sa needle bar na nakatago sa katawan. Ang mga regulator 2 at sila ay nasa ibabaw ng bawat isa... Ang itaas ay kumokontrol sa mga parameter ng tusok, ang mas mababang isa ay kumokontrol sa uri ng tusok.

Upang ang makinang panahi ay gumanap ayon sa kinakailangan, ito ay nangangailangan ng wastong pangangalaga. Ito ay nagkakahalaga ng pagsisimula sa isang visual na inspeksyon ng kaso... Kinakailangang alisin ang lahat ng nakikitang dumi at alikabok mula sa ibabaw nito. Pagkatapos nito, maaari kang magpatuloy upang lansagin ang mga naaalis na elemento. Sa lumang bersyon, posible na alisin ang tuktok na takip, sa bago ito ay selyadong, at ang pag-access para sa pagpapadulas ng mga mekanismo ay ipinakita sa isang limitadong dami.

Ang isang obligadong sandali sa proseso ng pangangalaga ay upang linisin ang shuttle compartment mula sa mga tela na nakadikit sa mekanismo ng paghila. Ang mga gawaing ito ay isinasagawa gamit ang karayom ​​na nakataas at naayos sa itaas na posisyon. Gayundin, ito at ang paa ay maaaring ganap na lansagin. Ang pagkakaroon ng libreng access sa mekanismo, kailangan mong lubricate ang lahat ng mga rubbing parts na may oiler. Sapat na 2-3 patak para sa bawat node.

Ang mga pangunahing dahilan para sa pagkasira ng mga modernong Chayka 142M na makina ay kadalasang nauuwi sa isang paglabag sa mga karaniwang pagsasaayos at setting. Ito ay sapat na upang ibalik ang mga ito sa mga halaga ng pabrika o itama ang mga ito hanggang sa maalis ang malfunction.Halimbawa, kung ang pag-igting ng sinulid ay hindi tama, ang ilalim na tahi ay laging naka-loop o ang kadena ng mga tuktok na tahi ay may depekto.

Sa mga lumang modelo ng Chaika-142M machine, sa paglipas ng panahon, ang may ngipin na sinturon ng electric drive ay nasira o natanggal. Kung nangyari ito, ang main at lower shafts ay wala sa sync. Ang linya sa kasong ito ay magkakaroon ng mga bakas ng mga puwang. Ang mga bagong kotse ay mayroon ding problemang ito, at upang itama ang posisyon ng sinturon, kailangan mong lansagin ang front panel ng kaso, dahil ang bahaging ito ay nakatago sa loob nito.

Kasama sa iba pang karaniwang problema ang pagkasira ng thread. Kabilang sa mga sanhi nito ay ang pagkurba at pagkapurol ng karayom ​​o ang hindi tamang posisyon nito. Ang bara ng karayom ​​ay maaari ding hindi pagkakatugma o ang kawit ay maaaring barado ng balahibo ng tupa. Ngunit kadalasan ang dahilan ay nasa maling pag-igting ng thread.

Upang magsimula, isang linya ng tseke ang ginawa, na kinakailangan upang matukoy ang problema. Kung ang tahi ay may binibigkas na mga depekto, inirerekomenda ito:

• suriin ang tamang posisyon ng spool;
• suriin ang pagpuno ng upper tensioner;
• magsagawa ng inspeksyon para sa pagtuklas ng mekanikal na pagkagambala;
• suriin ang uri ng karayom ​​at sinulid.

Hindi lahat ng depekto ay kayang ayusin ng iyong sarili... Kung ang stitching ay nananatiling hindi pantay kapag inaalis ang mga problemang ito, kailangan mong makipag-ugnayan sa service center para sa mga diagnostic. Ang dahilan ay maaaring isang depekto sa pagmamanupaktura o isang pagkasira ng isang bahagi ng mekanismo.

Kung ang bagay ay nasa pag-igting ng itaas na thread, ito ay sapat na upang paluwagin ito ng 0.5 na hakbang. Ang isang pagsubok na tahi ay ginawa. Nagpapatuloy ang pagsasaayos hanggang sa maging kasiya-siya ang resulta. Kung ito ay ang bobbin thread, gumamit ng screwdriver para paluwagin ang shuttle screw na pakaliwa.

Para sa mga posibleng uri ng mga pagkakamali sa makina ng pananahi, tingnan ang sumusunod na video.