Mga preno ng scooter: mga varieties, pagpili, pag-install

Ang mga modernong de-kalidad na scooter ay may sopistikadong sistema ng pagpepreno na nagbibigay-daan sa malambot na pagpepreno kahit sa mga emergency na sitwasyon. Sa artikulong ito, matututunan mo ang tungkol sa mga pinakasikat na uri ng scooter brake, pati na rin ang mga tip para sa pagpili at pag-install ng mga ito.

Ang anumang preno, para sa mga scooter ng mga bata o pang-adulto, ay napapailalim sa mayroon lamang tatlong pangunahing kinakailangan.

• Mabilis na reaksyon. Anumang sistema ng pagpepreno, anuman ang uri nito, ay dapat na agad na tumugon sa utos habang nagmamaneho. Maaari itong maging kritikal sa hindi inaasahang o matinding sitwasyon.
• Kaginhawaan... Ang preno ay dapat nasa isang lugar na naa-access para sa pagpepreno. Kadalasan ito ay isang fender ng bisikleta para sa foot braking, o mga grip na may naka-install na handbrake.
• Pagiging maaasahan at tibay. Ang isang scooter brake ay hindi lamang dapat maging epektibo ngunit maaasahan din. Nangangahulugan ito na hindi ito dapat mawalan ng paggana pagkatapos ng ilang paggamit o masira dahil sa matagal na paggamit. Ang parehong naaangkop sa impluwensya ng mga mekanismo ng pagpepreno sa scooter mismo - dapat nilang pahirapan ang pinakamababang posibleng pinsala dito.

Mayroong ilang mga uri ng mga preno ng scooter, depende sa prinsipyo ng pagpapatakbo at ang istraktura ng preno mismo, pati na rin ang lokasyon nito. Ayon sa lokasyon, ang lahat ng preno ay nahahati sa kamay (sapatos, disc, rim) at paa (brake-wing).

Sa ngayon, isa ito sa pinaka-abot-kayang at karaniwang preno ng scooter.Halos lahat ng modelo ng sasakyang ito ay nilagyan ng isang espesyal na rear fender (o bog), na maaaring sabay na maiwasan ang dumi sa mga damit at magsagawa ng braking function.

Ito ay nakaayos nang napakalinaw - sa panahon ng skiing mismo, ang atleta ay pumipindot gamit ang jogging foot sa pakpak ng scooter. Ang fender mismo ay nakikipag-ugnay sa likurang gulong ng scooter at pinapabagal ito.

Sa ilang mga kaso, ang pakpak ng scooter ay gawa sa mga marupok na materyales tulad ng polymers o sheet metal. Sa kasong ito, ang isang espesyal na matibay na bloke ay naka-install sa ibabang ibabaw ng gulong, na gumaganap ng parehong pag-andar ng pagpepreno.

Bilang karagdagan, ang parehong fender at ang bloke ay maaaring makapinsala sa integridad ng gulong mismo, lalo na pagdating sa mga modelo ng goma o plastik.

Karaniwan, ang mga nagsisimula lamang na mga atleta ay gumagamit nito, na hindi naiintindihan kung gaano ang pagtaas ng pagsusuot ng mga gulong ng scooter sa kasong ito.

Ang katotohanan ay ang mismong disenyo ng isang scooter na may ganitong uri ng preno ay talagang magpapahintulot sa iyo na magpreno nang mabilis, gayunpaman, kung ang pagpepreno ay masyadong matalim at panandalian, ang pakpak ng scooter ay lubos na magpapainit sa gulong at literal na mapunit. isang disenteng layer ng goma o plastik mula dito. Sa paglipas ng panahon, humahantong ito sa katotohanan na ang gulong ay nawawala ang pag-ikot nito at nagiging hindi katimbang. Kung sa una ang gayong mga problema ay maaaring hindi kapansin-pansin, pagkatapos ay magsisimula kang makaramdam ng katangian na panginginig ng boses at makinis na pag-uusok kahit na sa mga patag na seksyon ng kalsada.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang Shoe Brake ay napakasimple. Sa kasong ito ang mekanismo ng pagpepreno mismo ay matatagpuan nang tumpak sa hawakan ng scooter, kung saan ang isang nakaunat na cable ay nakaunat sa harap o likurang gulong. Kung gusto mong magpreno, ikinakapit ng scooter ang preno sa hawakan at pinipilit ng cable ang brake shoe na hawakan ang gulong.

Ang pad, anuman ang materyal nito, ay napuputol sa paglipas ng panahon at kailangang palitan. Sa mga modelo ng sports scooter, ang isang pad ay karaniwang sapat para sa 2-4 na buwan na may patuloy na mga biyahe at pagkarga sa sistema ng pagpepreno.

Ang ganitong mekanismo ng preno ay maaari ding makapinsala nang malaki sa gulong ng iyong scooter. Bilang karagdagan, kung ang drum brake ay naka-install lamang sa harap na gulong, ang scooter ay maaaring gumulong sa sasakyan nito sa biglaang pagpepreno at makakuha ng malubhang pinsala. Ito ay lalong mapanganib sa panahon ng biglaang pagpepreno sa matarik na burol.

Ang mga disc brake ay haydroliko o hydromechanical. Ang mekanismo ng preno na ito ay pinapatakbo din sa pamamagitan ng cable grip sa manibela, gayunpaman, dito ang bloke ay hindi nakikipag-ugnayan sa mismong gulong, ngunit sa disc nito. Upang pag-igting ang cable, isang espesyal na spring ng preno ang ginagamit dito, tulad ng sa mga modelo ng sapatos.

Sa kasong ito ang pangunahing presyon ay eksklusibo sa mekanismo ng disc brake, na maaaring palitan lamang. Hindi nito pinipilit ang scooter na mag-alala tungkol sa kondisyon at pagsusuot ng mga gulong ng scooter, na lubos na nagpapataas ng buhay ng serbisyo nito.

Ito, sa turn, ay nakakaapekto sa kadaliang mapakilos at bilis ng scooter.

Ang mga variant ng scooter na may ganitong uri ng preno ay kasing tanyag ngayon ng mga modelong may "mga pakpak" ng preno. Madaling maipaliwanag ito - ginagarantiyahan ng disc brake ang halos instant braking sa anumang sitwasyon, habang walang posibilidad ng somersault (dahil naka-install ang mga ito sa likurang gulong) o pinsala sa gulong / scooter.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng naturang preno ay batay din sa sa pag-igting ng cable, Gayunpaman, dito ang pagpepreno ay isinasagawa sa pamamagitan ng pakikipag-ugnay sa sapatos ng preno hindi sa gulong o disc nito, ngunit sa metal rim. Nagbibigay-daan din ito sa iyo na panatilihing gumagana ang gulong nang mas matagal, ngunit muli, sa paglipas ng panahon, ang mga pad ay mawawala at kailangang palitan.

Ito ay isang hindi pangkaraniwang uri ng preno na karaniwang naka-install. sa mga electric scooter o moderno at mamahaling modelo.

Ito, sa turn, ay pinahuhusay ang epekto ng pagpepreno sa gulong. Sa kasong ito, ang pagpepreno ay hindi lamang makinis at mabilis, ngunit nangangailangan din ng mas kaunting pagsisikap sa pagpepreno mula sa scooter mismo.

Kapag pumipili ng mekanismo ng pagpepreno ng isang scooter, dapat mong malaman ang eksaktong mga kondisyon kung saan mo gagamitin ang sasakyang ito. Para sa mga magaan at panandaliang biyahe o para sa mga scooter ng mga bata, ang mga drum scooter ay pinakaangkop mga modelo ng preno o pakpak. Madali silang ayusin, medyo mura, madaling i-install at patakbuhin, at mahusay na gumaganap sa mga patag na kalsada.

Para sa mas agresibo at propesyonal na biyahe, dapat kang bumili ng mamahaling modelo ng rim, disc o recuperative brakes. Ang mga ito ay ligtas hangga't maaari, may mahusay na tugon sa mga utos at may kaunting epekto sa integridad ng mga gulong ng scooter.

Bilang isang patakaran, ang mga modelo lamang ng scooter na may cable braking system ang kailangang ayusin: sapatos, rim at disc scooter. Para sa maayos, tahimik at walang problema na operasyon ng scooter, ang mga cable ay dapat na higpitan nang tama.

Sa kaso ng isang scooter na tumatakbo sa isang drum brake, mayroong 2 mga pagpipilian para sa pagbuo ng mga kaganapan: alinman sa ito ay masyadong masikip at pagpepreno ay masyadong matalim, o ito ay humina at para sa epektibong pagpepreno kailangan mong magkaroon ng lakas upang mahigpit na mahigpit ang pagkakahawak sa hawakan sa manibela. Ang tanging tool na kailangan mo upang i-set up ang scooter sa kasong ito ay wrench "sampu".

Kung ang cable sa preno ay masyadong masikip at mahigpit ang pagkakahawak sa gulong sa likuran, huwag agad na tanggalin ang isang bagay. Kung ang scooter ay nilagyan ng isang natitiklop na mekanismo, tiklupin lamang ito at obserbahan kung paano kumikilos ang preno sa posisyon na ito ng scooter.

Kung sakaling mahigpit pa rin ang pagkakahawak ng bloke sa gulong ng bisikleta, kakailanganin pa rin ng mga maliliit na pagsasaayos. Ang pangunahing problema dito ay isang nut na masyadong mahigpit na mahigpit (sa kanang bahagi), na responsable para sa pag-igting ng cable sa mekanismo ng preno mismo. Sa kasong ito, ang bloke ay walang pagpipilian kundi upang mapawi ang presyon sa gulong. Sa kasong ito, ang kailangan mo lang gawin ay bahagyang taasan ang clearance ng spring ng preno.

Una naming i-on ang mas mababang nut, at pagkatapos ay ang itaas na isa - para dito, gamitin ang parehong key. Sa sandaling tumaas ang clearance sa tagsibol, makikita mo kung paano unti-unting nagsisimulang lumayo ang bloke mula sa ibabaw ng gulong.

Kung gagamitin mo ang iyong scooter sa lahat ng oras, ang gulong, tulad ng block, ay unti-unting mawawala, na nagpapahina sa mekanismo ng pagpepreno mismo. Kadalasan, ito ay ang gulong na nabubura, sa kasong ito, ang kabaligtaran na operasyon na inilarawan sa itaas ay isinasagawa. Ang parehong mga mani ay unti-unting lumiko sa kanan hanggang sa mabuo ang ninanais na clearance sa pagitan ng gulong at block.

Kung ang mekanismo mismo sa handlebar handle ay nangangailangan ng pag-tune, ang brake stiffness ay maaaring itakda dito sa pamamagitan lamang ng paghihigpit o pag-loosening ng nut sa handle, na siyang responsable sa pag-aayos ng cable.

Sa susunod na video, matututunan mo kung paano maayos na ayusin ang preno.