Lahat Tungkol sa Mga Driver ng Fire Truck

Ang posisyon ng isang tsuper ng trak ng bumbero ay isa sa mga pinaka-responsable sa istruktura ng Ministry of Emergency. Ang tagumpay ng paglaban sa apoy ay nakasalalay sa pagiging maagap ng pagdating ng mga tauhan ng labanan sa lugar ng pag-apula ng apoy, ang bilis at kawastuhan ng mga gawain. Upang magtrabaho bilang isang driver ng mga espesyal na kagamitan, kailangan mong kumpletuhin ang mga kurso sa pagsasanay at makuha ang kinakailangang kategorya ng pagmamaneho.

Nakaugalian na tawagan ang driver ng isang fire truck ang taong namamahala sa mga espesyal na kagamitan kung sakaling magkaroon ng sunog o emergency. Ang driver ng guard na naka-duty ay subordinate sa squad leader o sa kanyang substitute squad leader.

Ang posisyon ng isang driver ay nangangailangan ng malaking responsibilidad, kakayahang tumugon at pagkakaroon ng mga espesyal na kasanayan sa pagmamaneho ng kagamitan. Ang driver ay dapat na mabilis na mag-navigate at makarating sa fire extinguishing site, malaman ang tungkol sa lokasyon ng mga kalapit na pinagmumulan ng supply ng tubig at magagawang agad na kumilos sa mga kritikal na kondisyon.

Ang driver ay responsable para sa serviceability ng ari-arian at mga sasakyan na itinalaga sa kanya, at responsable din para sa kahandaan ng kagamitan para sa paggamit. Ang isang kwalipikado at mahusay na sinanay na tao ay maaaring pangasiwaan ang mga tungkulin ng isang espesyalista sa pagpapatakbo ng isang makina ng bumbero. Ang oras ng pag-aalis ng mga sunog, ang bilang ng mga buhay na nailigtas at nai-save na ari-arian ay direktang nakasalalay sa pagiging maagap ng pagtugon at ang bilis ng pagpapatupad ng mga gawain na itinalaga sa driver.

Bilang karagdagan sa pagsunod sa mga tagubilin, ang taong ito ay dapat maging matapang at handang tumulong. Upang maapula ang apoy sa pinakamaikling posibleng oras at may kaunting pagkalugi, kinakailangan para sa driver na makarating kaagad sa lugar ng sunog, buhayin ang kagamitan at makinarya, at gumawa din ng iba pang mga aksyon alinsunod sa umiiral na sitwasyon.

Maraming mga kadahilanan ang nakakaapekto sa bilis ng pagdating ng mga tauhan ng labanan sa lugar ng pag-aalis ng apoy at ang simula ng pag-aalis ng apoy:

• ang sitwasyon sa kalsada, ibig sabihin, ang pagkakaroon o kawalan ng mga jam ng trapiko, kanais-nais na mga kondisyon ng panahon;
• ang bilis ng paghahanap ng pasukan sa sistema ng supply ng tubig;
• organisasyon at koordinasyon ng mga aksyon ng brigada;
• ang karanasan at kakayahan ng driver ng fire truck.

Ang isang tsuper ng trak ng bumbero ay dapat magkaroon ng mga sumusunod na kasanayan at kayang kumpletuhin ang isang listahan ng mga gawain:

• alamin ang pamamaraan para sa pagpapatakbo ng mga espesyal na kagamitan at ang mga teknikal na kakayahan nito;
• pamahalaan ang nakalaang kagamitan sa masamang kondisyon ng panahon at anumang oras ng araw;
• panatilihing ligtas ang mga kagamitan at makinarya upang laging handa ang mga ito para sa agarang paggamit at pag-alis;
• upang magsagawa ng mga hakbang na naglalayong pahabain ang buhay ng mga kagamitan sa sunog na matatagpuan sa lugar ng responsibilidad nito;
• alamin at mahigpit na obserbahan ang mga kinakailangan ng mga pambatasan, mga dokumento ng regulasyon ng Russian Federation at mga dokumentong pang-administratibo ng Ministry of Emergency Situations, kung saan ang pamamaraan para sa paggalaw ng mga kagamitan sa sunog ay naayos, ang mga espesyal na utos at signal ay kinokontrol;
• alamin ang iskedyul at saklaw ng gawaing pag-aayos na may kaugnayan sa pagpapanatili at pag-overhaul ng mileage, pati na rin ang buhay ng serbisyo ng ari-arian at kagamitan na ipinagkatiwala sa kanya;
• magsagawa ng paghahanda ng mga espesyal na kagamitan para sa pagpasa ng pagpapanatili ng estado;
• alamin ang mga pamantayan ng mga panggatong, pampadulas at mga likidong pamatay na ginagamit para sa pag-refuel ng mga kagamitan sa paglaban sa sunog, at maiwasan ang hindi kinakailangang pag-aaksaya ng mga materyales;
• alamin ang mga dahilan para sa malfunction ng mga kagamitan sa sunog, matukoy ang napapanahong mga malfunctions at maalis ang mga ito kaagad, pati na rin maiwasan ang pagkasira nito, sa kaso ng pagtuklas ng mga kakulangan na nauugnay sa pagpapatakbo ng kagamitan, agad na iulat ito sa mas mataas na awtoridad;
• suriin ang teknikal na kondisyon ng makina bago ang direktang pag-alis nito mula sa lugar ng pag-deploy at subaybayan ang kalusugan ng pangunahing at pantulong na kagamitan, na tinitiyak ang kaligtasan sa proseso ng paglipat o pagsasagawa ng trabaho;
• sumunod sa mga pamantayan para sa pag-load ng mga kagamitan sa paglaban sa sunog, ang pamamaraan para sa boarding at transporting personnel, pati na rin ang pagsunod sa mga kinakailangan para sa pag-secure ng kargamento;
• magagawang ilapat ang scheme ng ruta sa pagsasanay at mabilis na lumipat sa anumang lupain na may iba't ibang mga kondisyon;
• napapanahong gumuhit at ilipat sa yunit ng istruktura ang kinakailangang paglalakbay at teknikal na dokumentasyon;
• kapag nagsasagawa ng mga agarang operasyon sa pagsagip, huwag iwanan ang kagamitan at huwag baguhin ang lokasyon nito nang hindi kumukuha ng pahintulot ng pinuno, at sundin din ang mga senyas at utos na ibinigay;
• obserbahan ang mga hakbang sa kaligtasan ng sunog sa panahon ng pagkumpuni, pagpapatakbo at paglisan ng mga kagamitan at ipinagkatiwalang ari-arian, ipinagbabawal na lumabag sa mga patakaran para sa paghawak ng mga kagamitan sa garahe.

Ang pagkuha ng isang shift, ang espesyalista na ito ay dapat pumunta bilang bahagi ng isang brigada sa lokasyon ng pamatay, alam ang lokasyon ng mga pasilidad na mapanganib sa sunog, mga daanan ng daan at mga sistema ng supply ng tubig sa exit area, magagawang hawakan ang mga yunit at kagamitan sa paglaban sa sunog. Bukod sa, obligado ang driver na bumuo ng isang plano para sa paggalaw sa buong teritoryo para sa agarang pagdating sa pinangyarihan ng sunog. Sa panahon ng pag-aalis ng pinagmulan ng apoy, ang driver ng mga espesyal na kagamitan ay dapat na maayos na iparada ang kotse upang posible na ligtas na mailabas ito sa danger zone sa isang emergency.

Sa batayan ng mga dokumento ng regulasyon at administratibo, ang driver ay ipinagbabawal na ipagkatiwala ang kontrol ng makina ng bumbero sa mga ikatlong partido, kabilang ang mga nasa ilalim niya. Habang nasa tungkulin, ang driver ay dapat magkaroon ng lisensya sa pagmamaneho, na nagbibigay ng karapatang magpatakbo ng mga espesyal na kagamitan sa paglaban sa sunog. Kung hindi, ang empleyado ay hindi papayagang magsagawa ng mga direktang tungkulin. Mahigpit ding ipinagbabawal ang posibilidad ng paggamit ng mga espesyal na kagamitan at pantulong na kagamitan na walang pahintulot.

Kapag nagpapalit ng shift, dapat suriin ng driver ang operability ng fire fighting equipment na ipinagkatiwala sa kanya. Kung may nakitang malfunction, iulat ito sa mga awtoridad, na maglalagay ng impormasyong natanggap sa sertipiko ng kondisyon ng sasakyan. Kung ang makina ay may malubhang problema, dapat itong i-scrap.

Ang drayber ay dapat magpatakbo ng isang sasakyang pang-sunog o pagsagip at maging personal na responsable para sa wastong pagganap ng mga gawaing itinalaga sa kanya. Ang opisyal na ito ay direktang nasasakupan ng pinuno ng guwardiya.

Kapag pinapatay ang apoy, dapat gawin ng driver ang mga sumusunod na aksyon:

• magabayan ng mga kinakailangan na itinakda sa ulat ng mga crew ng labanan para sa isang partikular na uri ng makina ng bumbero;
• i-install ang makina sa lugar na ipinahiwatig ng tagapamahala, na isinasaalang-alang ang mga patakaran sa proteksyon sa paggawa at ang mga kinakailangan ng kasalukuyang charter, pati na rin ang mga sanitary at hygienic na kinakailangan sa proseso ng trabaho;
• tiyakin ang paggalaw ng trak ng bumbero sa isang mas ligtas na lokasyon kung sakaling magkaroon ng komplikasyon ng sitwasyon sa panahon ng pagpatay;
• tiyakin ang maayos na paggana ng mga hose at assemblies ng fire truck, pati na rin ang patuloy na pagsubaybay sa mga pagbabago sa sitwasyon;
• panatilihin ang mga rekord at kontrol ng pagkakaroon ng mga panggatong at pampadulas, gayundin mag-ulat sa pinuno tungkol sa pangangailangan para sa muling pagdadagdag ng mga ito;
• pigilan ang paglitaw ng matalim na baluktot sa mga hose ng apoy at siguraduhin na ang suction mesh ay patuloy na nasa tubig;
• tiyakin ang pagbabanlaw ng tubig pagkatapos maibigay ang foam sa mga cavity ng pump at mga channel ng foam mixer;
• upang kumilos sa mga utos ng pinuno ng iskwad sa pamamagitan ng paggamit ng isang karaniwang istasyon ng radyo, at din upang makilahok sa pagpapatupad ng mga labanan sa panahon ng pag-aalis ng apoy.

Ang mga espesyalista na nakatanggap ng lisensya sa pagmamaneho ng kinakailangang kategorya para sa karapatang magmaneho ng isang partikular na uri ng kagamitan, pati na rin ang sumailalim sa pagsasanay o muling pagsasanay at pinagkadalubhasaan ang mga kinakailangang kasanayan, ay maaaring payagang magpatakbo ng sasakyang panlaban sa sunog. Ang driver ay dapat kumuha ng permit, na nagbibigay ng karapatang magtrabaho sa mga kagamitan sa sunog.

Upang magtalaga ng naaangkop na kategorya at mag-isyu ng permit para sa pagpapatakbo ng isang fire engine, kaugalian na magpulong ng isang komisyon ng kwalipikasyon. Ang mga taong nasa legal na edad na ganap na may kakayahan ay maaaring makakuha ng admission upang magpatakbo ng mga espesyal na kagamitan.

Upang makakuha ng karapatang magpatakbo ng mga espesyal na kagamitan, kailangan mong sumailalim sa pagsasanay sa binuo na lugar ng pagsasanay. Ang pangunahing kinakailangan ay mabigyan ng mga kwalipikasyon sa pagmamaneho sa una at pangalawang klase. Para sa mga nagnanais na maging mga propesyonal, kailangan mong alisin ang pag-aaral ng kurso sa pagmamaneho sa pagmamaneho ng trak. Ang pagsasanay na naglalayong makakuha ng mga kasanayan sa pamamahala ng mga espesyal na kagamitan at paggamit ng mga kagamitan sa paglaban sa sunog ay isinasagawa sa isang espesyal na institusyong pang-edukasyon ng Ministry of Emergency.

Sa kurso ng kanyang pag-aaral, ang hinaharap na espesyalista ay makikilala ang pamamaraan para sa mga brigada ng sunog at pag-aralan ang mga paglalarawan ng trabaho ng driver. Bawat taon, ang mga driver ay kinakailangang kumpirmahin ang kanilang mga kwalipikasyon at pumasa sa mga pagsusulit upang suriin ang nakuha na kaalaman, na nakasaad sa mga tagubilin sa kaligtasan ng sunog.

Ang buwanang suweldo ng mga driver ng serbisyo ng bumbero ay nag-iiba ayon sa dibisyon at rehiyon. Kaya, sa Moscow at St. Petersburg, ang halaga ng mga pagbabayad sa isang senior driver ay higit sa 15,500 rubles, sa malalaking lungsod kung saan higit sa isang daang libong tao ang nakatira at ang mga sentro ng mga paksa ng Russian Federation, ang suweldo ng isang ang espesyalista ay umabot sa 13,500 rubles, at sa mga rural na lugar at maliliit na pamayanan - mga 11,300 rubles.

Ang suweldo ng mga tsuper ng trak ng bumbero ay binubuo ng maraming mga salik sa pagtukoy. Ang halaga ng buwanang allowance ng pera ng driver ay kinakalkula batay sa mga probisyon ng utos ng Ministry of Emergency Situations ng Russia No. 747, sa kondisyon na ang espesyalista ay isang sibilyan na empleyado at nagtatrabaho sa isang fire brigade. Kung ang tsuper ay empleyado ng ibang departamento ng bumbero, ang employer ang nagtatakda ng suweldo.