Logistics manager: mga tampok ng propesyon, mga responsibilidad at mga kinakailangan

Ang pagbabasa ng mga advertisement ng trabaho sa mga pahayagan, madaling makita na maraming mga kumpanya ang patuloy na naghahanap ng iba't ibang mga tagapamahala. Ang isa sa mga varieties ay isang logistics manager. Kung ito ang iyong hinahanap, kung gayon mahalagang maunawaan kung ano ang mga tampok ng propesyon na ito, upang kumatawan sa mga responsibilidad at kinakailangan sa naturang trabaho. Bilang karagdagan, kailangan mong malaman kung saan makakakuha ng trabaho ang naturang espesyalista, at ano ang kanyang mga prospect sa karera.

Ang isang tagapamahala ng logistik, tulad ng iminumungkahi ng pamagat, ay nangangasiwa sa paggalaw ng mga kalakal. Kailangan niyang tiyakin na ang lahat ng mga materyal na halaga ay tumama sa kalsada at makarating sa lugar sa mahigpit na alinsunod sa iskedyul. Kailangan mo rin:

• maghanap ng mga kumpanyang magbibigay ng magandang kondisyon para sa transportasyon;
• gumuhit at magtapos ng mga kontrata;
• i-coordinate ang gawain ng organisasyon sa mga kaugalian, bodega at iba pang panlabas na istruktura.

Sa mahigpit na pagsasalita, ang mga tao ay interesado sa logistik ng transportasyon mula pa noong sinaunang panahon. Totoo, noon (at sa napakatagal na panahon pagkatapos) umiral lamang ito bilang aplikasyon sa pangangalakal at supply ng mga tropa. Nang maglaon, lumitaw ang mga departamento ng supply sa iba't ibang organisasyon. Sa ngayon, ang kaugnayan ng mga pamamaraan ng logistik ay mas malaki kaysa dati. Samakatuwid, ang mga espesyalista na nakikitungo sa kanila ay hinihiling din.

Gayunpaman, hindi dapat isipin ng isang tao na ang isang tagapamahala ng logistik at isang logistician ay iisa at pareho. Iba talaga ang kanilang trabaho. At ang mga posisyon sa classifier ng mga propesyon sa Russia ay hindi rin dapat malito. Ang manager ay may mas malawak na profile.Siya ay ipinagkatiwala sa ganap na magkakaibang mga gawain. Kailangan nating suriin ang mga kakaibang transportasyon sa pamamagitan ng mga kotse at tren, transportasyon ng tubig at hangin. Kakailanganin na pag-aralan ang mga ruta at magawa ang mga ito mula sa simula. Kaya, isaalang-alang ang inilapat at pisikal na heograpiya.

Ang mga tagapamahala ng logistik ay may mataas na pangangailangan. Ang komersyal na tagumpay ng maraming mga istraktura ay direktang nakasalalay sa organisasyon ng transportasyon. At kung isasaalang-alang din natin ang patuloy na pagtaas ng kumpetisyon, kung gayon ang kahalagahan ng pinakamainam na transportasyon ng mga kalakal ay tumataas lamang... Ang mga espesyalista sa logistik ay may pangangailangan na halili na pumunta sa mga bagay at planuhin ang lahat sa mga dokumento, magsulat ng mga ulat. Ang pagpapalit ng mga upuan ay hindi magpapahintulot sa iyo na umupo sa opisina o magdusa mula sa masamang panahon.

Ang lumalaking pangangailangan para sa lahat ng mga propesyonal na nauugnay sa logistik ay ginagawang posible na umasa sa pagpapanatili ng tunay na antas ng sahod sa malapit na hinaharap, o maging sa paglago nito. Habang lumalaki ang mga kasanayan, tataas lamang ang kredibilidad ng tagapamahala ng logistik. Magiging posible na gamitin ang parehong mga kasanayan kapag nagpaplano ng isang paglipat o (di-tuwirang) kapag nilutas ang isang mahirap na problema sa buhay.

Gayunpaman, hindi lahat ay napaka-rosas:

• ang mga kahihinatnan ng anumang pagkakamali ay maaaring maging multimillion-dollar na pagkalugi;
• anuman ang tunay na antas ng sahod, ang trabaho sa isang bodega at sa transportasyon ay hindi pa rin sapat na prestihiyoso, at mananatiling ganoon para sa nakikinita na hinaharap;
• ang posibilidad ng stress ay mataas (at ang mga problema sa lugar ng logistik ay isang mahalagang bahagi ng propesyon).

Ang pinakamadaling paraan upang ilarawan ang mga function ng isang logistics manager at kung ano ang kanyang ginagawa ay sa pamamagitan ng pagtukoy sa isang tipikal na paglalarawan ng trabaho. Siyempre, sa bawat organisasyon, ang mga naturang dokumento ay binuo nang paisa-isa. Gayunpaman, nakabatay pa rin ang mga ito sa pangkalahatang pangangailangan ng pang-araw-araw na pagsasanay. Dahil sa kahalagahan ng naturang posisyon, ang appointment at pagtanggal ng mga logistics manager ay prerogative ng mga CEO.

Kasama sa mga responsibilidad ang:

• masusing kaalaman sa pambansa, rehiyonal at mga regulasyon sa industriya;
• pagkakaroon ng pangunahing impormasyon sa paglikha ng mga logistics scheme at ang kanilang pagsasaayos kung kinakailangan;
• pagkakaroon ng kasalukuyang sitwasyon ng logistik sa kumpanya sa kabuuan at lalo na sa lugar ng responsibilidad nito;
• kaalaman sa mga prinsipyo ng pagtataya ng logistik at ang kanilang mahusay na aplikasyon;
• kaalaman sa mga pangunahing kaalaman sa pamamahala, pamamahala ng oras, sikolohiya ng korporasyon at kultura ng korporasyon;
• kaalaman sa marketing at mga nuances ng produksyon (kung ang kumpanya ay produksyon o produksyon at kalakalan);
• kaalaman sa mga tampok ng transported goods at isinasaalang-alang ito kapag pumipili ng transportasyon at mga tauhan para sa transportasyon, pag-iisip sa mga ruta, pagtukoy ng mga oras ng paghahatid at mga gastos para dito.

Ang lahat ng ito ay dapat malaman at masubaybayan sa real time. Minsan, dahil sa pagbabago sa sitwasyon, kinakailangan na matakpan ang paghahatid o itama ang ruta ng transportasyon sa mismong kalsada.... O, upang magtalaga ng ibang punto ng pagdating, ang petsa ng pagdating sa pangwakas at intermediate na mga punto.

Ang mga pagtataya at plano sa logistik ay kung ano ang ginagawa ng manager ng logistik nang madalas hangga't maaari.... Kung hindi niya bubuuin ang mga dokumentong ito sa isang punto, kung gayon, sa anumang kaso, ginagamit niya ang mga ito. Ang tagapamahala ay kailangang bumuo ng isang badyet para sa mga gastos sa logistik at subaybayan kung paano isinasagawa ang badyet na ito. Kasali siya sa procurement at procurement.

Ang espesyalista din:

• sinusuri ang mga kontrata ng supply;
• tumutulong sa pagpaplano ng produksyon;
• tumutulong upang planuhin ang dami ng mga stock sa bodega, tinutukoy ang mga gastos ng kanilang imbakan at pagbuo;
• ay nakikibahagi sa imbentaryo ng mga stock;
• tinutukoy kung anong uri ng kagamitan sa bodega ang kailangan at sa kung anong dami;
• ino-optimize ang paggalaw ng mga kalakal sa loob ng kumpanya, kabilang ang loob ng mga bodega at pasilidad ng produksyon;
• nakikipag-ugnayan sa customs upang matiyak ang mahusay na mga pamamaraan ng dokumentaryo para sa mga pagpapadala ng cross-border;
• coordinate ang gawain ng mas mababang antas ng mga tauhan ng logistik.

Kaya, sa mga pangkalahatang tuntunin, malinaw kung ano ang eksaktong ginagawa ng isang tagapamahala ng logistik sa karamihan ng mga kumpanya. Gayunpaman, malinaw na magagawa niyang gampanan ang mga tungkuling ito. lamang kung ang ilang mga kinakailangan ay natutugunan.

Kabilang dito ang:

• mas mataas na propesyonal na edukasyon;
• katatasan sa computer, mga programa sa opisina, 1C program, espesyal na software;
• kaalaman sa mga pangunahing kaalaman sa daloy ng dokumento, isang wikang banyaga (Ingles, Aleman, Tsino ay ginustong);
• kaalaman sa mga regulasyong namamahala sa dayuhang aktibidad sa ekonomiya sa pangkalahatan at sa partikular na estado;
• kakayahang makipag-ugnayan sa customs, mga awtoridad sa buwis;
• kakayahang magtrabaho nang malapit sa mga internasyonal na kumpanya ng pagpapadala;
• pagpayag na makitungo sa warehouse accounting gamit ang mga espesyal na pakete ng software.

Ang isang cargo transport manager ay, una sa lahat, isang pinakamainam na kumbinasyon ng mga katangian ng isang strategist at isang tactician. Dapat niyang malinaw na makita ang pinakamalayong kahihinatnan ng kanyang mga aksyon. Ngunit sa parehong oras, ang agarang pag-unlad ng sitwasyon ay hindi dapat iwasan ang pansin. Ang pagsusuri ng isang tiyak na sitwasyon ay dapat isagawa sa pamamagitan ng prisma ng parehong ekonomiya at praktikal na organisasyon ng transportasyon. Upang ganap na matupad ang kanilang mga tungkulin, kakailanganin mong mapanatili ang patuloy na pakikipag-ugnayan sa isang malaking bilang ng mga tao.

kaya lang tatanggapin lamang ng mga ganoong posisyon ang mga napaka-sociable at madaling magkaroon ng mga bagong kakilala... Ang kakayahang makahanap ng pakikipag-ugnayan sa tamang tao sa logistik kung minsan ay nangangahulugan ng higit pa sa pagpili ng uri ng trak sa oras, isang pinag-isipang mabuti na ruta o pag-iingat ng isang mahirap na sitwasyon sa isang partikular na terminal ng transportasyon. Tagapamahala ng Logistics matulungin kahit sa maliliit na detalye. Dapat ay mabilis niyang mailipat ang atensyon sa pagitan ng iba't ibang proseso kung kinakailangan. Ang paglaban sa mga stress na nabubuo ng larangang ito ng aktibidad sa bawat hakbang ay kapaki-pakinabang din.

disenteng manager ng trak:

• ay hindi nawawala ang kanyang ulo, kahit na may isang bagay na sa panimula ay mali, at hindi posible na i-on ang sitwasyon sa paligid (siya ay nagdadala ng iba pang mga proseso ng trabaho sa dulo);
• gumaganap bilang isang first-class organizer;
• marunong kumuha ng responsibilidad sa pinakamahirap na sitwasyon;
• palaging dinidisiplina ang kanyang sarili at pinapanatili ang ibang tao sa loob ng mga hangganan ng mahigpit na disiplina.

Kapag naghahanap ng trabaho, ang isang tagapamahala ng logistik ay hindi kailangang limitado lamang sa mga kumpanyang kasangkot sa transportasyon ng mga kalakal tulad nito. Ang mga katulad na espesyalista ay kailangan din sa ibang mga lugar. Sila ay naghihintay sa mga airline at shipping company, sa mga pabrika at pabrika, sa departamento ng militar at sa mga supermarket chain.

Ito rin ay nagkakahalaga ng paghahanap ng trabaho sa:

• agrikultura;
• mga armada ng bus;
• mga kumpanya ng konstruksiyon;
• kalakalan;
• sistema ng pabahay at serbisyong pangkomunidad;
• mga organisasyong kasangkot sa mga kaganapang pampalakasan, mga eksibisyon, mga pagdiriwang ng pelikula at mga katulad na may partisipasyon ng isang malaking bilang ng mga tao;
• catering system, catering;
• mga katawan ng kapangyarihan ng estado at lokal na sariling pamahalaan;
• pulis, gayundin ang customs.

Karamihan sa mga tagapamahala ng logistik sa Russian Federation ay tumatanggap ng mula 30 hanggang 40 libong rubles bawat buwan. Ngunit dapat itong tandaan na Ang Moscow, ang rehiyon ng Moscow, St. Petersburg at ang rehiyon ng Leningrad ay nagkakaloob ng hindi bababa sa 50% ng lahat ng mga domestic na bakante sa ganitong uri... Nakakapagtataka na sa Rehiyon ng Amur ang average na rate ng sahod ay isa pang 10 libong rubles na mas mataas, ang kabisera ng Russia ay may kumpiyansa din na nauuna sa Sakhalin at Komi (40-43 libo).

Ang mga taong kakatanggap pa lamang ng isang pang-ekonomiya o kahit na espesyal na edukasyon ay hindi dapat agad umasa sa seryosong tagumpay sa karera. Ang posisyon ng assistant manager ay nagiging simula ng paglalakbay. Ang karanasan ay nakukuha dito, ngunit ang malaking kita ay hindi pa maaasahan. Upang magtagumpay at makarating sa susunod na antas, kailangan mong patuloy na makisali sa pag-aaral sa sarili.

Ang propesyonal na pagsasanay ng mga logistician ay isinasagawa sa anumang unibersidad kung saan mayroong isang faculty o departamento ng ekonomiya (na may mga bihirang eksepsiyon). Ang mas mataas na edukasyong pang-ekonomiya ng ibang profile ay gagawing posible na makayanan ang mga kurso sa muling pagsasanay. Ang Graduate School of Business sa Moscow State University ay magiging isang magandang base. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagsusuri sa mga mungkahi:

• National Research University Higher School of Economics;
• Voronezh Technical University;
• Novosibirsk University of Economics and Management;
• Moscow MIIT;
• South Ural State University;
• Unibersidad ng Teknikal ng Kemerovo.