Lahat tungkol sa propesyon ng assistant driver

Ang trabaho sa riles ay itinuturing na napaka-prestihiyoso sa lahat ng oras. Ang mga manggagawa sa tren ay may sariling mga ospital, sanatorium, kindergarten, bahay ng kultura, sports club at iba pang pasilidad sa lipunan, at samakatuwid maraming kabataan ang gustong magtrabaho sa sektor na ito ng pambansang ekonomiya. Kabilang sa malaking bilang ng mga specialty sa riles, marami sa kanila ang pumili ng propesyon ng assistant driver.

Tinawag ang driver's assistant isang espesyalista na nasa ilalim ng driver ng isang makina ng tren o de-kuryenteng tren at nagsasagawa ng mga pantulong na function na may kaugnayan sa pagpapanatili ng lokomotibo. Ang kasaysayan ng propesyon ay bumalik sa kalagitnaan ng ika-19 na siglo - ang panahon ng paglitaw ng mga steam locomotives, kung saan maraming tao ang kasangkot sa kanilang serbisyo nang sabay-sabay: isang machinist at isang pares ng mga stoker.

Sa pagdating ng mga diesel lokomotibo, ang mga brigada ay nabawasan sa dalawang tao - ang driver na kumokontrol sa lokomotibo, at ang diesel operator na kumokontrol sa pagpapatakbo ng pag-install ng diesel. Ang mga modernong tren ng tren ay binubuo ng isang driver at kanyang katulong, na maaaring palitan ang kanyang tagapagturo anumang oras at kontrolin ang electric lokomotive sa kanilang sariling mga kamay.

Ang mataas na pangangailangan para sa espesyalidad na ito sa mga dalubhasang institusyong pang-edukasyon ay dahil sa isang bilang ng mga hindi mapag-aalinlanganang bentahe ng kumplikado at responsableng propesyon na ito.

1. Ang mga tren pa rin ang pinaka-massive at popular na paraan ng transportasyon. at samakatuwid ang pangangailangan para sa mga katulong sa pagmamaneho ay napakataas.Ang isang tao na nakatanggap ng espesyalidad na ito ay ginagarantiyahan na magtrabaho saanman sa bansa kung saan mayroong koneksyon sa riles, na ginagawang napakapopular ang propesyon sa mga kabataan.
2. Ang trabaho ng isang assistant driver ay itinuturing na medyo mataas ang suweldo, at kahit na ang mga nagtapos kahapon ng mga kolehiyo at kolehiyo ay maaaring umasa sa isang suweldo na 16-25 libong rubles, depende sa lugar ng paninirahan, ang mga detalye ng trabaho at ang pagkakaroon ng hilagang koepisyent.
3. Ang pagkakaroon ng pag-unlad ng karera ay nagdaragdag din sa katanyagan ng propesyon. Pagkatapos ng ilang taon ng walang problema na trabaho, ang katulong ay maaaring ipadala ng negosyo sa mga kurso para sa mga driver ng electric lokomotive, pagkatapos nito ay nakatanggap siya ng isang sertipiko ng itinatag na form at maaaring magsimulang magtrabaho sa isang bago, mas responsable at mataas na bayad na espesyalidad. Bukod dito, maaaring kumuha ng assistant driver sa locomotive depot para sa posisyon ng foreman o section chief.
4. Medikal na pre-trip control at taunang medikal na pagsusuri nagpapahintulot sa iyo na subaybayan ang iyong kalusugan at hindi makaligtaan ang pagsisimula ng isang malubhang sakit. Bukod dito, ang medikal na pagsusuri, pagsusuri at paggamot ng mga manggagawa sa tren ay ganap na walang bayad at sa mga institusyong medikal na may mahusay na kagamitan na kabilang sa Ministry of Railways.

Gayunpaman, sa kabila ng mga halatang bentahe ng propesyon na ito, mayroon pa rin itong mga disadvantages. Kabilang dito ang mahihirap na kondisyon sa pagtatrabaho dahil sa pagtatrabaho sa isang nakakulong na espasyo sa ilalim ng patuloy na pagkakalantad sa ingay, vibration, isang malakas na electromagnetic field at alikabok sa kalsada. Hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa panganib ng mga aksidente at sakuna, na, bagaman napakabihirang, gayunpaman ay nangyayari sa transportasyon ng riles, pati na rin ang pakiramdam ng pagtaas ng responsibilidad para sa buhay ng mga tao, na kung minsan ay humahantong sa isang palaging pakiramdam ng pagkabalisa at pag-igting ng nerbiyos.

Bilang karagdagan, ang gawain ay nagsasangkot iskedyul ng shift na may regular na paglalakbay sa gabi at, bilang resulta, madalas at matagal na pagliban sa tahanan, na maaaring negatibong makaapekto sa mga relasyon sa pamilya.

Mga tuntunin ng sanggunian ng isang espesyalista ay kinokontrol ng paglalarawan ng trabaho at nagsasangkot ng parehong intelektwal at pisikal na aktibidad... Ang mga pangunahing responsibilidad ng isang miyembro ng isang locomotive brigade na naghahatid ng mga kargamento at mga pampasaherong tren ay isinasaalang-alang sa ibaba, dahil ang mga de-koryenteng tren at metro na tren ay madalas na pinaglilingkuran ng isang may karanasan na driver nang walang presensya ng isang katulong.

Assistant sa driver dapat siyasatin ang electric lokomotive (diesel locomotive) bago ang biyahe at suriin ang teknikal na kondisyon nito. Una sa lahat, dapat maingat ang espesyalista basahin ang mga entry sa logbook, kung saan ang mga kakulangan sa pagpapatakbo ng lokomotibo ay inireseta at suriin kung ang mga ito ay tinanggal. Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa mga wheelset, suriin ang mga ito para sa mga chips, slider, spiky roll at undercut ng tagaytay, pati na rin ang mga bukal at bukal. Dapat mo ring bigyang pansin ang kondisyon ng unit ng axle box: suriin ang higpit ng mga bolts, siguraduhing hindi tumagas ang grasa mula sa ilalim ng takip at, kung kinakailangan, lubricate ang mga panga ng axle box.

Ang katulong ay obligadong suriin ang kagamitan sa pagpepreno, kakayahang magamit ng mga kagamitan sa pagkontrol at pagsukat, mga sound signal at pag-iilaw, pati na rin ang pagkakaroon ng mga kagamitan sa paglaban sa sunog. Bilang karagdagan, ang espesyalista ay dapat Tiyaking mayroon kang mga pampadulas, mga materyales sa paglilinis at mga kinakailangang tool sa pagkukumpuni. Sa kaganapan ng mga malfunctions ng lokomotibo o kakulangan ng kinakailangang kagamitan, obligado ang katulong na agad na ipaalam sa driver ang tungkol dito at gumawa ng naaangkop na entry sa logbook.

Sa panahon ng paggalaw ng electric locomotive (diesel locomotive), ang katulong ng driver dapat malinaw at mabilis na sundin ang mga tagubilin ng driver, at pana-panahong ulitin ang bilis ng paggalaw na pinapayagan sa seksyong ito, mga pagbabasa ng mga signal ng semaphore, ang posisyon ng controller at ang presyon ng hangin sa mga preno. Bilang karagdagan, ang katulong ay dapat paalalahanan ang driver ng diskarte sa itinatag na mga punto ng pagsubok ng mga awtomatikong preno, at sa kaso ng biglaang pagkawala ng pagganap ng driver, kontrolin ang tren.

Sa ganitong mga sitwasyon, dapat ang espesyalista iulat kaagad ang insidente sa dispatser ng tren at sa attendant ng istasyon at gawin ang lahat ng mga hakbang upang ligtas na maihatid ang tren sa istasyon, pagtupad sa itinatag na mga tuntunin ng negosasyon. Gayundin, obligado ang isang espesyalista na subaybayan ang pagpapatakbo ng mga signal ng tunog at ilaw, tiyakin ang matatag na komunikasyon sa radyo sa control room at maingat na subaybayan ang mga pagbabago sa mga pagbabasa ng mga instrumento at sensor, na nagpapaalam sa driver tungkol sa mga ito. Kasama sa mga tungkulin ng katulong ang pagpapaalam sa driver tungkol sa limitasyon ng bilis sa isang partikular na seksyon ng track at agad na pag-uulat na ang lokomotibo ay lumampas o nawalan ng bilis.

Pagdating sa istasyon, kung saan nagaganap ang pagpapalit ng crew ng lokomotive, o sa destinasyon, ang assistant driver dapat ibigay ang lokomotibo. Dapat niyang gawin ang mga kinakailangang tala sa logbook at isulat ang mga komento sa pagpapatakbo ng kagamitan sa loob nito. Susunod, dapat linisin ng espesyalista ang silid ng cabin, isara ang mga hatch, bintana at pinto.

Bilang karagdagan, ang katulong ng driver ay dapat malaman ang istraktura ng electric locomotive (diesel locomotive), magagawang ayusin ang mga yunit nito sa panahon ng biyahe, at dapat ding pamilyar sa mga pamamaraan ng kaligtasan at pamatay ng apoy.

Ang propesyon ng assistant driver ay tumutukoy sa mga kumplikadong teknikal na espesyalidad at nangangailangan ng isang buong hanay ng mga personal na katangian at mga espesyal na kasanayan mula sa isang tao... Kaya, ang isang kabataang lalaki na gustong maging isang assistant driver ay dapat na disiplinado at responsable, magkaroon ng magandang reaksyon, pagkaasikaso at pag-iingat, maging maingat, matibay, lumalaban sa stress, may magandang visual memory at may kakayahang mabilis na lumipat ng atensyon. Hinihikayat ang mataas na koordinasyon ng mga paggalaw, magandang mata, matalas na paningin at pandinig, at teknikal na pag-iisip. Bilang karagdagan, ang kandidato ay dapat magkaroon ng isang mabilis na reaksyon at mahusay na kalusugan.

Maaari mong alisin ang pag-aaral na maging isang assistant driver sa sekondaryang paaralan ng Ministry of Railways - isang teknikal na paaralan, kolehiyo o kolehiyo na may degree sa Teknikal na Operasyon ng Railway Rolling Stock o Driver's Assistant. Ang propesyon ay hindi nagpapahiwatig ng pag-aaral sa isang unibersidad, at samakatuwid posible na makapasok sa espesyalidad na ito kapwa pagkatapos ng grade 11 at pagkatapos ng grade 9. Dahil sa mataas na demand, ang kumpetisyon para sa espesyalidad na ito ay medyo malaki. Ang mga aplikante ay kinakailangang magkaroon ng mahusay na kaalaman sa mga paksa tulad ng computer science, physics at mathematics.

Maraming SSUZ ang nagsasagawa ng target na recruitment sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng mga locomotive depot at iba pang mga departamento ng tren. Samakatuwid, sa kabila ng mataas na kumpetisyon, mayroon pa ring mga tunay na pagkakataon na makapasok sa badyet. Para dito kailangan isang espesyal na apela mula sa organisasyon ng tren, kung saan ang magtatapos sa hinaharap ay obligadong maghanap ng trabaho pagkatapos ng graduation. Ang mga aplikante ay sumasailalim sa isang mahigpit na medikal na pagsusuri, tinatasa ang pagiging angkop ng kondisyon ng kalusugan ng aplikante upang magtrabaho sa riles.

Ang suweldo ng mga katulong sa pagmamaneho sa Russian Railways ay naiiba depende sa rehiyon, haba ng serbisyo at mga detalye ng trabaho. Kaya, ang mga espesyalista na nagtatrabaho sa cargo-and-pasahero na transportasyon ay tumatanggap ng kaunti pa kaysa sa mga katulong sa shunting tsuper ng tren. Bukod dito, kung ang katulong ay may pahintulot na magpatakbo ng mga diesel lokomotibo (mga de-koryenteng tren), maaari siyang umasa sa 10% na surcharge sa sahod. Para sa trabaho sa mga pista opisyal, ang pagtaas ay 2.2%, para sa trabaho sa gabi - 40%, para sa trabaho sa Far North - 30%. Mayroon ding mga seniority bonus, na mula 5 hanggang 30%.

Ang malaking bahagi ng suweldo ng isang espesyalista ay nahuhulog sa mga bonus... Kaya, ang katulong na driver ng mga pampasaherong tren ay tumatanggap ng 20% ​​na bonus para sa pagpapatakbo ng mga tren ayon sa iskedyul, at ang isang empleyado na tumutupad sa buwanang plano para sa pagganap ng isang lokomotibo sa trapiko ng kargamento ay maaaring umasa sa 15% sa suweldo. Sa karaniwan, ang mga may karanasan na katulong sa pagmamaneho ay kumikita mula sa 22,000 rubles (rehiyon ng Kostroma) hanggang 55,000 rubles (rehiyon ng Sverdlovsk at Yekaterinburg). Para sa paghahambing, sa USA ang suweldo ng naturang espesyalista sa Russian rubles ay 30-160 thousand, sa Kazakhstan - 21-22 thousand, sa Ukraine - 19-24 thousand at sa Belarus - 16-26 thousand rubles.