Lahat tungkol sa pilot ng pagsubok sa propesyon

Mayroong mga ganoong propesyon na, sa kabila ng mataas na antas ng suweldo, ay medyo bihira, ngunit sa parehong oras ay hinihiling. Kabilang dito ang propesyon ng isang test pilot. Hindi lahat ng tao ay maaaring makabisado ang espesyalidad na ito at italaga ang kanyang sarili dito. Sa artikulong ito susubukan naming maunawaan ang mga tampok at kinakailangan para dito.

Ang pangunahing tampok ng propesyon ng isang test pilot ay hindi lahat ng piloto, lalo na ang bawat tao, ay maaaring makabisado ito at magsanay nito. Ang mga piloto na hindi lamang may kaalaman at nasa magandang pisikal na hugis, ngunit tiyak na may karanasan sa paglipad, ay nagiging mga tester. Bilang isang patakaran, ito ay mga piloto ng militar, ngunit mayroon ding mga tester ng sasakyang panghimpapawid ng sibil.

Sila ang unang nakakabisado sa lahat ng inobasyon at inobasyon ng abyasyon. Anumang mga inobasyon sa paggawa ng sasakyang panghimpapawid, sa mga panuntunan sa paglipad, sa mga sistema ng pagmamasid at mga katulad ay unang sinusuri ng mga test pilot. Ito ang mga espesyalista na nagtatrabaho nang may mataas na antas ng panganib at antas ng responsibilidad.

Ang test pilot ay hindi lamang susubukan ang pagpapatakbo ng isang bagong sasakyang panghimpapawid o helicopter, nakikibahagi din siya sa paglikha ng bagong sasakyang panghimpapawid. Ang kanyang pakikilahok ay ipinag-uutos kapwa sa teoretikal na yugto ng paglikha ng barko, at direkta sa praktikal.

Sa yugto ng pagbuo ng teorya ng paglikha ng isang sasakyang panghimpapawid, ang kanyang mga tungkulin ay kinabibilangan ng:

• pagsusuri ng data sa dati nang pinapatakbo, ngunit ngayon ay lipas na sa mga makina;
• pagtatasa ng lahat ng posibleng mga sitwasyon ng pagkabigo ng nilikha na kagamitan, pagkalkula ng mga kinakailangang hakbang at aksyon sa kasong ito;
• pagsubok sa mga stand na gayahin ang ilang mga parameter at katangian ng hinaharap na sasakyang panghimpapawid habang lumilipad.

Sa teoretikal na yugto, ang listahan ng mga tungkulin ng isang test pilot ay napakalawak. Nangangailangan ito na magkaroon siya ng malalim na kaalaman sa physics, engineering, meteorology at marami pang ibang larangan.

Sa panahon ng mga praktikal na pagsubok ng isang bagong uri ng kagamitan, ang mga sumusunod ay maaaring makilala sa mga pangunahing tungkulin:

• gawin ang lahat ng mga gawain at maniobra na ibinigay ng mga pagsubok, kabilang ang mga sitwasyon ng pagkabigo na maaaring lumitaw mula sa sandali ng paglulunsad hanggang sa sandaling ang sasakyang panghimpapawid ay lumapag;
• kapag sumusubok sa mga sasakyang panglaban, gamitin sa aksyon ang lahat ng mga armas na ibinigay para sa disenyo ng sasakyan;
• sa pagkumpleto ng mga pagsubok sa isang partikular na sasakyang panghimpapawid, sanayin ang buong crew nito sa mga pagbabago sa pagpapatakbo ng apparatus at lahat ng inobasyon.

Kabilang sa mga personal na katangian para sa isang test pilot, ang kakayahang gumawa ng mga responsableng desisyon at maunawaan ang kanilang mga kahihinatnan ay lalong mahalaga. Kailangan mong maging isang matapang na tao at makapag-concentrate sa isang emergency. Gayunpaman, dapat siyang kalmado at nakolekta. Ang isang mahalagang kalidad ay ang interes sa lahat ng bago sa negosyo ng aviation. Ang pagnanais na gumawa ng isang bagay na mas mahusay at mas epektibo kaysa sa dati ay mahalaga.

Ang isang kandidato para sa espesyalidad na ito ay dapat magkaroon ng kwalipikasyon ng isang unang klase na piloto at isang diploma na may mga karangalan mula sa kaukulang unibersidad. Ang limitasyon sa edad para sa pagpasok sa serbisyo ay hindi mas matanda sa 31 taon.

Mula sa itaas, maaari nating tapusin na ang propesyon na ito ay nangangailangan ng isang tao na magkaroon ng malaking halaga ng kaalaman. Ngunit kahit na ito ay hindi magiging sapat kung hindi niya mailalapat ang mga ito sa pakikipag-usap sa ibang mga espesyalista o sa pagsasanay. Sa panahon ng kanyang trabaho, ang test pilot ay nakikipag-ugnayan, nakikipag-usap at nakikipagtulungan sa isang buong pangkat ng mga espesyalista mula sa iba't ibang larangan. Ito ay mga siyentipiko, taga-disenyo, inhinyero, navigator, maging ang mga tagapamahala at mga executive. Dapat niyang patunayan ang kanyang mga iniisip, gumana sa kanyang kaalaman at ilapat ang mga ito sa panahon ng mga pagsubok.

Sa panahon ng kanyang paglilingkod, maaaring may mga paglalakbay sa negosyo sa ibang bansa, kaya kailangan ang kaalaman sa kahit isang banyagang wika (Ingles). Bilang karagdagan, ngayon ay madalas silang nagsasagawa ng magkasanib na pagsasanay sa militar o mga eksibisyon ng teknolohiya ng aviation. Sa ganitong mga kaganapan, ito ay kinakailangan hindi lamang upang magsalita ng isang wikang banyaga, ngunit din upang sapat na kumatawan at makipag-usap tungkol sa pinakabagong mga nagawa sa aviation. Tungkol sa mga personal na katangian at pisikal na fitness, ang prover ay dapat palaging sumunod sa isang tamang pang-araw-araw na gawain at ehersisyo. Ang mga emosyonal na karanasan, kakulangan ng mga katangian ng pamumuno, o, sa kabaligtaran, ang isang matalim na karakter ay hindi katanggap-tanggap sa kanyang pag-uugali. Pagkatapos ng lahat, ang kanyang sikolohikal at pisikal na kondisyon ay direktang nakakaapekto sa tagumpay ng mga pagsusulit.

Sa ating bansa, mayroong 2 institusyong pang-edukasyon kung saan maaari mong makabisado ang propesyon ng isang test pilot. Ang unang institusyong pang-edukasyon ay matatagpuan sa maliit na bayan ng Akhtubinsk, Astrakhan Region - ito ang State Flight Test Center ng Russian Air Force na pinangalanang V.I. V. Chkalov. Nagsasanay ito ng mga propesyonal para sa hukbong panghimpapawid.

Ang pangalawang institusyon - ang A. V. Fedotov Test Pilot School - ay matatagpuan sa rehiyon ng Moscow, Zhukovsky. Ang paaralang ito ay pangunahing nakikibahagi sa mga espesyalista sa pagsasanay para sa mga tanggapan ng disenyo, pang-eksperimentong sasakyang panghimpapawid at mga instituto ng pananaliksik. Sa karaniwan, mayroong mga 50 katao sa Russia - mga tester ng aviation.

Upang maging isang test pilot, ang isa ay hindi lamang dapat magtapos mula sa isang naaangkop na institusyong pang-edukasyon, ngunit mayroon ding 3 hanggang 5 taong karanasan sa paglipad. kadalasan, ang kabuuang karanasan sa trabaho ng taong pagsubok ay 15-20 taon, sila ay nagretiro nang maaga. Ang mga test pilot, lalo na ang mga militar, ay palaging hinihiling sa mga pabrika ng sasakyang panghimpapawid, sa mga sentro ng pagsubok at disenyo. Sa pagtatapos ng pagpupulong ng sasakyang panghimpapawid o helicopter, bago ito ilunsad sa serial production, ang mga tester ay nagsasagawa ng factory fly-over.

Matapos ang pagtatapos ng kanilang mga karera, ang mga propesyonal na ito ay kadalasang nagiging mga instruktor para sa mga recruit. May mga na-recruit bilang mga independiyenteng consultant sa mga lugar na hindi nauugnay sa aviation at ang produksyon ng teknolohiya ng sasakyang panghimpapawid (sinehan, turismo sa bundok, o simpleng mga may-ari ng pribadong sasakyang panghimpapawid). Marahil ay hindi na kailangang pag-usapan kung gaano kapanganib at delikado ang propesyon na ito.