Paliparan sa lungsod ng Tivat: saan ito at paano makarating doon?

Ang Montenegro ay naging tanyag na patutunguhan para sa turismo sa tabing-dagat sa mga nakaraang taon, kaya sulit na matuto ng kaunti pa tungkol sa bansang ito bago maglakbay. Halimbawa, maraming flight papunta sa bansang ito ang dumarating sa paliparan ng Tivat - kung hindi gaanong limitado ang iyong kaalaman sa heograpiya, alam mong hindi ito ang kabisera. Alinsunod dito, ang isang manlalakbay na bihasa sa pag-iisip nang nakapag-iisa ay nagtatanong kung saan siya mapupunta sa isang hindi pamilyar na bansa at hindi ba mas mahusay na lumipad sa Podgorica, na siyang kabisera. Subukan nating ayusin ang mga bagay sa pagkakasunud-sunod.

Ang unang bagay na sasabihin ay mayroon lamang dalawang internasyonal na paliparan sa Montenegro, kaya mula sa ibang bansa maaari kang lumipad sa alinman sa kabisera ng Podgorica, o, sa katunayan, sa Tivat... Kasabay nito, huwag magmadaling pagalitan ang mga air carrier - kung ikaw ay naglalakbay para lamang sa isang beach holiday, magiging mas madali para sa iyo na makarating sa karamihan ng mga resort sa Montenegrin sa baybayin mula dito. Gayunpaman, pag-uusapan natin ito nang mas detalyado sa ibang pagkakataon.

Sa kauna-unahang pagkakataon sa lugar na ito, binuksan ang isang anyong paliparan pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ngunit sa oras na iyon ay hindi na kailangan ng isang malaking internasyonal na destinasyon para sa mga turista - ang sosyalistang istruktura ng Yugoslavia noon ay hindi talaga nag-ambag sa internasyonal. turismo sa lahat. Noong una, ang paliparan ay higit na inisip bilang isang lugar ng pagsasanay para sa mga paratrooper, parehong sibilyan at militar. Gayunpaman, nagpasya ang mga lokal na awtoridad na ang runway ay hindi dapat idle nang walang regular na flight, at noong 1957, lumitaw dito ang unang ruta ng pasahero patungong Belgrade, ngayon ang kabisera ng karatig Serbia, at pagkatapos ay ang dating kabisera ng buong nagkakaisang Yugoslavia. Ang rutang ito ay aktibong pinagsamantalahan.

Dahil hindi naging ganap na internasyonal na sentro ng turista, ang Montenegrin Adriatic, sa kabilang banda, ay naging mas kawili-wili para sa mga mamamayan mismo ng Yugoslavia, na hindi gaanong maliit na bansa. Mula noong 1968, dalawa pang ruta ang naidagdag, pagkatapos ay itinuturing na panloob - sa Zagreb at Skopje (ngayon ito ang mga kabisera ng Croatia at North Macedonia, ayon sa pagkakabanggit). Ang kamalayan ng mga awtoridad na ang paliparan ay nagiging mas at mas popular ay pinatunayan ng pagtatayo ng isang bagong terminal ng paliparan dito, na binuksan noong 1971. Kasama niya, nagtayo sila ng isang ganap na runway ng aspalto na 45 metro ang lapad at dalawa at kalahating kilometro ang haba.

Parehong sa panahon ng Yugoslav at ngayon, halos 80% ng lahat ng pagdating at pag-alis ay nangyayari sa panahon ng tag-araw. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang Tivat mismo ay matatagpuan sa isang medyo maliit na bayan na malayo sa mga megacities, ngunit hindi malayo sa ilang mga sikat na resort. Ang iskedyul ng trapiko ng pasahero nito ay malinaw na nagpapakita ng mga panahon ng peak load at relatibong kawalang-ginagawa, ngunit sa pangkalahatan ang paliparan ay magagawang gumana nang napaka-produktibo, na naghahatid ng hanggang 6 na flight kada oras. Noong 2018, ang mga air gate na ito ay humawak ng 1.25 milyong pasahero - doble ang populasyon ng maliit na bansang ito.

Para sa lahat ng katanyagan nito, ang Tivat ay tila isang napaka hindi pangkaraniwang internasyonal na paliparan, dahil ito ay karaniwang hindi gumagana sa gabi. Ang dahilan ay simple at kahit na walang kabuluhan - sa mga dekada ng pagkakaroon nito, ang runway ay hindi nag-abala na magbigay ng ilaw. Ito ay binalak na isagawa ang kaukulang modernisasyon noong 2009, ngunit sa ngayon, ang mga bagay ay hindi lumampas sa mga plano. Ngunit sa malapit na hinaharap, nais na nilang magtayo ng isang bagong terminal na makakayanan ang tumaas na trapiko ng pasahero - marahil ay magsisimula na sila sa pag-iilaw.

Kung nakasakay ka ng eroplano kahit isang beses, halos hindi ka sorpresa ng Tivat Airport sa anumang bagay maliban sa katamtamang laki nito. Sa lahat ng iba pang aspeto, ito ay isang ganap na tipikal na istasyon ng hangin - halimbawa, mayroong pagrenta ng kotse para sa mga pagdating at obligadong duty-free para sa mga lumilipad. Sa pangkalahatan, ang mga pamamaraan na dapat sundin kapag gumagamit ng paliparan ay pamantayan. Narito ang mga tip para sa mga bagong dating:

• manatili sa iyong upuan sa cabin ng sasakyang panghimpapawid hanggang sa ganap na huminto ang barko at ipinapayo ng mga tripulante na maaari kang umalis;
• pababa sa hagdan, kailangan mong makarating sa arrivals hall, ngunit walang mga espesyal na bus, tulad ng sa malalaking air port, kaya maghanda sa paglalakad - sa kabutihang palad, ito ay medyo malapit dito;
• sa arrivals hall, dapat kang dumaan sa kontrol sa hangganan alinsunod sa mga patakarang itinatag sa balangkas ng bilateral na relasyon sa pagitan ng Montenegro at ng bansa kung saan ang iyong pasaporte ay ipinakita;
• maaaring makuha ang mga bagahe dito;
• sa pagkumpleto ng lahat ng mga pormalidad, maaari kang pumunta sa pangunahing bulwagan, pagkatapos ay dumaan sa timog na bahagi ng terminal patungo sa kalye at pagkatapos ay magpatuloy ayon sa iyong sariling mga plano.

Para sa mga lumilipad palayo, ang mga patakaran ay medyo karaniwan din, hindi sila magiging kakaiba sa isang manlalakbay na may karanasan:

• kailangan mong makarating sa terminal ng hindi bababa sa dalawang oras bago ang pag-alis, lalo na kung aalis ka sa gitna ng panahon ng turista;
• ang pasukan para sa pag-alis ay mula sa hilagang bahagi ng gusali, sa loob kailangan mong maghanap ng walang tao na check-in counter o pumila kung abala ang lahat;
• mag-check in para sa boarding, mag-check in at mag-check in ng malalaking bag at maleta bilang bagahe;
• kumpletuhin ang lahat ng kinakailangang pamamaraan sa mga lokal na guwardiya sa hangganan - lalo na, dumaan sa inspeksyon bago ang paglipad para sa legalidad ng iyong pag-alis at ang kawalan ng mga bagay na ipinagbabawal para sa pag-export, dumaan din sa kontrol ng pasaporte;
• batay sa mga resulta ng matagumpay na pagpasa sa lahat ng mga tseke, dapat ay binigyan ka ng isang espesyal na boarding pass - kailangan mong ipakita ito sa mga empleyado sa pasukan ng eroplano upang mapatunayan na ang mga guwardiya sa hangganan ay walang mga reklamo tungkol sa iyo.

Ang iskedyul at hanay ng mga direksyon sa paliparan ng Tivat ay regular na nagbabago, dahil ito ay isang medyo abalang pang-internasyonal na paliparan, lalo na sa laki ng isang maliit na bansa. Malaki ang nagawa ng mga lokal na awtoridad para sa pagpapaunlad ng industriya ng turismo ng Montenegrin, malugod na tinatanggap ng bansa ang mga dayuhang panauhin, samakatuwid, sa tag-araw, ang pagpili ng mga destinasyon sa paglalakbay ay lubhang kahanga-hanga. Ngunit sa taglamig imposibleng makarating dito nang direkta mula sa anumang mga paliparan, maliban sa Belgrade at Moscow Sheremetyev, ngunit ang mga eroplano ay lumilipad sa mga puntong ito sa buong taon at medyo madalas.

Sa tag-araw, literal na nabubuhay si Tivat, kaya hindi na kailangang pumunta sa Moscow para lumipad dito. Ang listahan ng mga destinasyon para sa mga Ruso ay nagiging mas malawak - ang mga seasonal at charter flight ay lumilipad din ngayon sa St. Petersburg, at dalawang iba pang mga paliparan sa Moscow, Domodedovo at Vnukovo, ay konektado din. Ang mga naturang flight ay pinapatakbo ng parehong Russian airline at Montenegro Airlines.

Kung naglalakbay ka, maaaring interesado ka sa ilang iba pang destinasyon kung saan pupunta ang mga direktang flight. Pakitandaan na ang kasalukuyang iskedyul ay maaaring magbago halos bawat linggo, ngunit sa pangkalahatan, mula Abril hanggang Oktubre, maaari kang gumamit ng mga ruta patungo sa mga sumusunod na bansa at rehiyon:

• Ukraine (Boryspil, Kiev, Kharkov, Odessa, Dnipro);
• iba pang mga bansa pagkatapos ng Sobyet (Moldavian Chisinau, Armenian Yerevan, Azerbaijani Baku, Estonian Tallinn);
• Poland (Warsaw (Chopin), Katowice, Poznan);
• Alemanya (Dusseldorf, Frankfurt, Munich, Hanover, Leipzig / Halle);
• Kanlurang Europa (Belgian Brussels, British London (Gatwick) at Manchester, Swiss Geneva, Dutch Amsterdam at Eindhoven, French Paris);
• Hilagang Europa (Swedish Stockholm at Gothenburg, Danish Copenhagen, Finnish Helsinki, Norwegian Oslo);
• Gitnang Silangan (Emirati Dubai at Israeli Tel Aviv (Ben Gurion).

Salamat sa iba't ibang mga destinasyon, isang malaking bilang ng mga turista ang pumupunta sa Montenegro kahit na mula sa mga bansa at lungsod na walang direktang koneksyon sa hangin. Sa pangkalahatan, ang paliparan ng Tivat ay konektado sa lahat ng mga pangunahing sentro ng logistik ng Europa, samakatuwid, karaniwan kang makakarating dito mula sa anumang lungsod na may sariling air terminal na may maximum na isang pagbabago.

Ang malaking bentahe ng air terminal sa Tivat ay napakaliit nito, at samakatuwid ay hindi makatotohanang mawala dito - hindi ka lang magkakaroon ng maraming pagpipilian ng mga maling landas upang lumiko sa maling paraan. Ang malaking disbentaha ng parehong gusali ay na sa kasalukuyang tindi ng trabaho, ang paliparan ng maliit na bayan na ito ay malalim pa rin sa mga tuntunin ng antas ng serbisyo, at walang dahilan upang umasa sa anumang disenteng serbisyo dito.

Dahil ang paliparan na ito ay ginagamit lamang ng mga kalalabas lamang sa silid ng hotel, o mga lokal, isang bagay na parang shower sa paliparan ay hindi pa lumilitaw. Maaari kang kumain sa isang lokal na cafe, ngunit wala ring mas mataas na antas ng mga establisemento ng pagkain tulad ng isang restawran dito. Walang mga espesyal na lugar ng libangan - sa loob ng bulwagan para sa malaking pulutong ng mga turista, na regular na sinusunod sa mga nakaraang taon, kakaunti lamang ang mga upuan na ibinigay, na lumilikha ng isang pagtaas ng pangangailangan para sa mga serbisyo ng isang cafe kung saan maaari ka pa ring umupo. Dahil dito Ang mga karanasang manlalakbay ay karaniwang nagpapayo na huwag dumating nang maaga sa paliparan ng Tivat - siyempre, mas mainam na huwag mahuli at dumaan sa lahat ng mga pamamaraan nang walang labis na pagmamadali, ngunit hindi lahat ay gustong tumayo nang dalawang oras o mas matagal pa.

Maaari kang mag-navigate sa mismong gusali at sa labas sa tulong ng mga code na nakalagay saanman, na nagpapaliwanag sa isang naa-access na wika ng mga simbolo sa isang katutubong nagsasalita ng anumang wika, kung saan maaaring matatagpuan ang imprastraktura ng interes. Gaya ng naintindihan mo na, kakaunti lang dito, kaya mahirap talagang maligaw dito - maliban na lang kung taimtim kang magugulat na hindi ka makakahanap ng storage room. Ang dahilan, sayang, ay hindi nakasalalay sa iyong kawalan ng kakayahang mag-navigate, ngunit sa katotohanang wala rin ito sa kamangha-manghang paliparan na ito.

Matapos ang lahat ng nasa itaas, hindi nakakagulat na wala sa paliparan ng Tivat o sa malapit na lugar ay walang katulad ng isang hotel o anumang lugar upang magpalipas ng gabi... Sa prinsipyo, ang gayong imprastraktura ay hindi talaga kailangan dito, dahil walang mga flight sa gabi, at sa pagdating o bago ang pag-alis, mas mahusay na magpalipas ng gabi sa isang pre-booked na hotel sa resort na iyong pinili sa bahay - sa kabutihang palad , sa Montenegro hindi nila alam ang tungkol sa malalayong distansya.

Ang inasikaso ng mga lokal na awtoridad ay ang silid ng ina at anak - ito ay matatagpuan sa pangalawang gusali ng istasyon, malapit sa cafe at sa waiting room. Kamakailan, naglagay pa sila ng mga higaan dito, na maaaring aplayan ng isang ina at sanggol. Sa teoryang, kahit na sinuman ay maaaring humiga dito, ngunit hindi lahat ng ordinaryong tao ay alam pa ang tungkol sa pagbabagong ito, at ang pamamahinga sa kumpanya ng umiiyak na mga sanggol ay hindi palaging kaakit-akit.

Kung ang natitirang imprastraktura ay mahirap, kung gayon lahat ay ginagawa nang maayos para sa mga bata at kanilang mga magulang. Halimbawa, may malapit na kusina kung saan maaari kang magpainit ng formula para sa iyong sanggol, at mayroong maliit na silid-kainan. Naturally, mayroon ding pagbabago ng mga mesa, pati na rin ang mga kasangkapan para sa pag-iimbak ng iba't ibang mga bagay sa kalinisan.

Kung ang isang bata ay namatay na sa pagkabata, hindi ito nangangahulugan na walang interesado sa kanyang mga pangangailangan. Halimbawa, mayroon ding maliit na library ng mga bata sa malapit, na libre ang pag-access. Kasabay nito, ang mga magulang ay maaaring umalis ng ilang sandali sa kanilang sariling negosyo, na iniiwan ang bata sa silid ng mga bata sa ilalim ng pangangasiwa ng isang propesyonal na tagapagturo. Ang pagpipiliang ito ay napaka-maginhawa para sa mga gustong bumisita nang walang duty o magpasya sa isyu sa isang inuupahang kotse. Totoo, ang pagpasok sa silid na ito ay hindi pa gaanong simple - ang sanggol ay papayagan doon lamang sa katunayan ng isang medikal na pagsusuri at pagkakaroon ng naaangkop na sertipiko, ngunit sa kabilang banda, ang buong pamamaraan na ito ay maaaring mabilis na maipasa sa mismong lugar. sentrong medikal ng istasyon.

Sa kabila ng lahat ng makaluma nito at ang kakulangan ng maraming pangunahing amenities, ang Tivat Airport ay nilagyan pa rin ng wireless Internet. Ayon sa mga pamantayan ng karamihan sa mga modernong tao, ang komunikasyon dito ay hindi kumikinang nang may bilis, ngunit kapag halos walang ibang libangan, kahit na ang gayong bonus ay tila napakahalaga.

Maraming lokal, lalo na ang mga taxi driver, ang pumarada sa labas mismo ng gusali ng paliparan nang hindi pumupunta sa may bayad na paradahan. Ayon sa ilang turista, mahirap maghanap ng lugar para sa iyong sarili, ngunit posible pa rin. Ang lokal na pulisya ay tila hindi gumagawa ng mga komento sa bagay na ito, ngunit ikaw lamang ang magdedesisyon kung gagawin ito. Tulad ng para sa bayad na paradahan, ito ay medyo maliit - higit sa dalawang daang mga kotse at isang dosenang mga bus ay maaaring ma-accommodate dito sa parehong oras. Sa paghusga sa pamamagitan ng mga pagsusuri, na may lag na mas mababa sa isang-kapat ng isang oras, hindi ka magbabayad ng anuman; sa hinaharap, ang pagbabayad ay kinakalkula mula sa 60 euro cents bawat oras.

Ang Tivat Airport ay matatagpuan sa baybayin ng Bay of Kotor, sa paligid ng lungsod ng parehong pangalan. Ang distansya sa sentro ng lungsod ay ilang kilometro lamang, kaya maaari mong takpan ang distansya sa anumang maginhawang paraan - aabutin ito ng napakakaunting oras sa pamamagitan ng taxi, regular na bus o inuupahang kotse. Ang pagkuha mula sa iba pang mga lungsod ay hindi rin napakahirap - ang katotohanan na ito ay isa lamang sa dalawang internasyonal na paliparan sa bansa ay nakakaapekto, ngunit higit pa sa na mamaya. Mahalagang tandaan na ang abalang highway na nagkokonekta sa lungsod ng Tivat sa natitirang bahagi ng Montenegro ay literal na tumatakbo sa isang daang metro mula sa terminal building.

Kung titingnan mo ang mapa, Ang Tivat ay matatagpuan sa timog-kanlurang bahagi ng Montenegro, medyo malapit (ngunit sa kabila ng bay) mula sa hangganan ng Croatiagayundin ang Bosnia at Herzegovina. Bilang isang patakaran, ang mga turista sa tabing-dagat ay pumunta sa ibang lugar, ngunit kung hindi ka naglalakbay gamit ang isang voucher mula sa isang ahensya ng paglalakbay, siguraduhing maglaan ng oras sa mismong bayan - na may katamtamang populasyon na 13 libong mga tao para sa buong munisipalidad, kabilang ang nakapalibot na mga nayon, mayroon lamang isang kamangha-manghang mataas na konsentrasyon na mga atraksyon. Sa pamamagitan ng paraan, ang pinakamalapit na beach ay matatagpuan mismo sa likod ng paliparan, at ang bayan mismo at ang mga kapaligiran nito ay maaaring masiyahan sa manlalakbay na may mga nakamamanghang tanawin ng bundok, mainit na tubig sa bay at sinaunang arkitektura, dahil ang paninirahan sa lugar na ito ay umiral nang higit pa sa 2 libong taon.

Medyo halata na ang isang milyon at isang-kapat ng mga pasahero sa isang taon ay sobra para sa isang sampung-libong Tivat. Ginagamit ng mga kumpanya sa paglalakbay ang paliparan na ito bilang pinakamalapit para sa maraming iba pang mga resort, tulad ng sikat na Budva, at kung naglalakbay ka sa isang organisadong paraan, gamit ang isang voucher, malamang na mayroong paglilipat sa hotel. Kung ikaw ay isang independiyenteng manlalakbay, bigyang-pansin ang mga bus, taxi o ang posibilidad ng pag-arkila ng kotse.

Ang bus ay itinuturing na pinakamurang solusyon, ang gastos nito ay mula sa 2 euro bawat tao. Ang paghinto sa paliparan ay mukhang isang katangian ng dilaw na kabute, ngunit ang paliparan mismo ay hindi ang huling destinasyon para sa anumang ruta - mayroong lahat ng mga dumadaan. Ang transportasyon ay kailangang pabagalin sa pamamagitan ng pagtataas ng kamay - hindi ito titigil sa sarili, ngunit hindi ito tatanggi na isuko ang isang nagnanais na manlalakbay. Ang pagitan ng paggalaw ay halos kalahating oras. Ang direksyon sa Budva, Kotor, Podgorica at karamihan sa iba pang sikat na mga resort ay nagmumungkahi na hindi mo na kailangang tumawid sa kalsada mula sa paliparan, ang Tivat mismo ay, nang naaayon, sa kabaligtaran ng direksyon.

Ang mga driver ng taxi ay naghihintay para sa iyo kahit na sa harap mismo ng paliparan, ang gastos sa pagsakay mula 0.5 euro, pagkatapos ay kailangan mong magbayad mula sa 80 euro bawat kilometro. Ang mga nakaranasang turista ay nagbabala na sa tuktok ng panahon, ang mga driver ay madalas na tumatawag ng mga napalaki na presyo, kaya para sa isang 40 minutong biyahe, ang gastos ay maaaring ilang sampu-sampung euro. Upang maiwasan ang mga hindi kinakailangang karagdagang singil, ipinapayo na mag-book ng taxi nang maaga sa pamamagitan ng website - doon ang presyo ay naayos, at maaari mong piliin ang kapasidad ng pasahero ng kotse, pati na rin ang iba pang mga kaginhawahan, tulad ng isang gumaganang air conditioner.

Kung gusto mong malayang gumalaw sa buong bansa, nang nakapag-iisa sa pagtukoy ng ruta sa anumang oras ng araw, magiging pinakapraktikal na magrenta ng kotse. Ang ganitong serbisyo ay direktang ibinibigay sa paliparan, ngunit sa panahon ng tag-araw ay mas mahusay na gumawa ng isang order nang maaga sa pamamagitan ng pagtawag sa numero ng telepono ng contact, kung hindi man ay maaaring walang libreng transportasyon sa tamang oras. Ang halaga ng naturang serbisyo ay mula 12 hanggang 20 euro bawat araw, depende sa napiling modelo ng kotse at sa kumpanyang nagbigay ng transportasyon, dahil ang kumpetisyon para sa kliyente ay medyo mataas dito.

Mga tip sa paglalakbay para sa Tivat sa video sa ibaba.